Nel dettaglio: decespugliatore a scoppio MTD 790 riparazione fai da te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Le moderne tecnologie e attrezzature consentono di produrre le soluzioni tecniche migliori e ottimali che diventano assistenti efficaci nella sistemazione di un cottage estivo o di una trama personale. Il prato verde e le altre piantine possono crescere rapidamente; per ripulire il territorio e falciare i prati si utilizza un decespugliatore a benzina, detto anche decespugliatore o decespugliatore, tosaerba a scoppio.
Le trecce tradizionali sono scomode e non sicure da usare, richiedono un notevole investimento di tempo e fatica, che aiuterà a risparmiare i tosaerba a gas, combinando funzionalità e praticità nel loro design. Nella foto della spazzola per benzina, puoi vedere vari dispositivi ad alta tecnologia, che sono inerenti a una serie di caratteristiche operative, inclusi parametri come una maggiore produttività e una lunga durata.
Un rifinitore comodo e affidabile è un dispositivo tecnico costituito da singoli meccanismi, parti ed elementi che possono usurarsi, diventare inutilizzabili e danneggiati durante un uso intensivo.
Anche con regolari ispezioni tecniche, procedure di manutenzione e un'attenta conservazione, tali dispositivi e le loro singole parti richiedono riparazioni e persino sostituzioni, tutte le procedure di riparazione possono essere eseguite in modo indipendente.
Breve contenuto dell'articolo:
Il modo più semplice è dare una taglierina a benzina per le riparazioni, avendo stanziato una certa quantità di fondi dal budget familiare, le riparazioni fai-da-te tempestive e di alta qualità non sono meno semplici e convenienti se vuoi capire il design del taglia benzina e risolve tutti i problemi.
Video (clicca per riprodurre).
La produzione in serie e in pezzi di trimmer si basa sull'uso della tecnologia generalmente accettata, uno schema di progettazione tipico è costituito da alcuni elementi e parti, è importante conoscerli quando si eseguono lavori di riparazione indipendenti:
parte in alto. La base dell'intera struttura, dove sono raccolti tutti gli elementi importanti, come un motorino di avviamento, un carburatore e un motore a scoppio;
Parte di mezzo. Un'asta cava, al suo interno c'è un cavo che collega il motore e il cambio, che aziona la linea di taglio. In questa parte sono presenti elementi di fissaggio per distribuire il peso dell'intera struttura e una cintura per fissare il decespugliatore sulla cintura di una persona che utilizza il decespugliatore per lo scopo previsto;
Parte inferiore. Ospita il cambio e gli elementi di taglio, che sono nascosti sotto una pratica copertura per proteggere l'utente. L'involucro offre un maggiore livello di sicurezza, impedendo che grandi frazioni di detriti, pietre e vetro entrino in una persona mentre si lavora con un tagliabordi a benzina.
Conoscendo esattamente la struttura interna e il principio di funzionamento del decespugliatore, è possibile eseguire autonomamente le misure di riparazione della struttura o sostituire i singoli componenti che sono diventati inutilizzabili, utilizzando le istruzioni di riparazione.
I guasti più comuni e comuni dell'unità che devono essere corretti da soli includono i seguenti problemi:
malfunzionamento del motore, a causa del quale il decespugliatore non si avvia e non funziona;
aumento delle vibrazioni della barra del decespugliatore, che ne complica l'uso previsto;
aumento del surriscaldamento del cambio, riscaldamento accelerato durante il funzionamento;
funzionamento lento e debole della linea di taglio a velocità insufficiente;
intasamento della griglia di avviamento, causando il surriscaldamento del motore e il suo rifiuto di funzionare;
intasamento rapido e frequente del carburatore dovuto all'uso di carburante di bassa qualità;
intasamento del filtro dell'aria dovuto alla mancata osservanza delle misure per la cura del dispositivo.
Tutti questi problemi possono portare al fatto che il dispositivo perderà la sua capacità di lavoro.Prima di ordinare i pezzi di ricambio necessari per la falciatura, è necessario eseguire un'ispezione visiva e una diagnostica del dispositivo.
Particolare attenzione dovrebbe essere prestata ai singoli pezzi di ricambio e alle unità del dispositivo, per controllarli non è necessario contattare un master professionista, una serie di misure diagnostiche ti aiuterà a identificare le conseguenze di una perdita di prestazioni con le tue mani.
Se il motore del decespugliatore non si avvia o si arresta immediatamente dopo l'avviamento, quando il cambio si surriscalda o durante il funzionamento del dispositivo, si sentono rumori estranei e si avvertono chiaramente vibrazioni, è importante ispezionare visivamente e identificare un'unità non funzionante.
Per ottimizzare le misure preparatorie prima delle riparazioni, è necessario eseguire una semplice diagnosi e controllare passo dopo passo:
la presenza di carburante nel serbatoio e lubrificazione nelle unità principali;
manutenzione della candela e sue prestazioni;
la pulizia del filtro carburante e aria del decespugliatore;
intasamento del canale di uscita e sfiato del dispositivo;
la qualità dei combustibili e dei lubrificanti utilizzati.
Per determinare l'efficienza funzionale dell'accensione del decespugliatore a benzina, è necessario determinare se la candela funziona testando l'aspetto di una scintilla quando viene a contatto con il corpo del dispositivo funzionale.
La candela stessa può essere sostituita con una nuova, dopo aver asciugato preventivamente il canale della candela, se necessario, anche il vecchio elemento viene asciugato, pulito con dispositivi speciali e riportato al suo posto.
Nel processo di ispezione del carburatore, vale la pena prestare attenzione alla possibile perdita del carburante utilizzato; per identificare problemi con il carburatore, devono essere prese le seguenti misure:
spurgare il tubo del carburante per eliminare possibili intasamenti dell'elemento;
controllo e sostituzione della guarnizione tra motore e carburatore;
determinazione della tenuta e mantenimento della pressione costante nell'unità.
Se necessario, puoi personalmente smontare e pulire a fondo l'unità usando benzina, il getto e i canali vengono puliti usando aria compressa.
Il riduttore trasmette la coppia dall'albero motore all'utensile di taglio, i suoi ingranaggi durante il funzionamento devono essere assolutamente puliti e sempre lubrificati con grasso speciale.
Effettuare da soli un'ispezione tecnica una volta a stagione ti consentirà di eliminare la necessità di riparare il cambio o sostituirlo, con l'acquisto di una nuova unità costosa.
Il motorino di avviamento è necessario per portare il decespugliatore in condizioni di lavoro, la sua diagnostica consiste nel controllare la tensione della fune di avviamento collegata ai denti della bobina di avviamento, che spesso vengono distrutti durante un avvio improvviso.
Un motorino di avviamento non funzionante in un cutter a benzina non può essere riparato; deve essere sostituito con un'unità funzionante nell'ambito di un'ispezione tecnica obbligatoria o di una serie di misure di riparazione.
Gli elementi di taglio richiedono particolare attenzione e cura, che devono essere sempre puliti dallo sporco e tagliati dall'erba dopo l'uso. L'ispezione regolare e l'accurata preparazione del dispositivo per il funzionamento aiuteranno ad evitare riparazioni costose e che richiedono tempo e ad essere sempre sicuri delle prestazioni della spazzola per benzina.
I tagliabordi, come tutti gli attrezzi da giardino a benzina, non sono difficili da mantenere. È possibile e necessario riparare, configurarsi. Ad esempio, la regolazione del carburatore di un tagliasiepi con le proprie mani è una questione di cinque minuti.
Il carburatore della taglierina a benzina è un'unità nel sistema di alimentazione. In esso, come in ogni carburatore, c'è un processo di miscelazione di aria e carburante (benzina) per un'ulteriore alimentazione ai cilindri del motore.
In questo processo, la cosa principale è la corretta proporzione di carburante e aria, per la quale è regolato il carburatore.
Filtro a rete. Spesso ci sono solo due problemi con questo elemento:
Per scoprire la causa del guasto, il tappo del filtro del carburante viene svitato per rimuovere il filtro. Se lo sporco si accumula semplicemente su di esso, sarà utile sciacquare con benzina o soffiare.
In caso di danni visibili al filtro a rete, è imperativo installarne uno nuovo. Potrebbero esserci anche danni al tubo di alimentazione del carburante (durante la riparazione, si esercitano a controllare questo elemento).
Lo starter del carburatore nella maggior parte dei casi non funziona a causa di blocchi. Usa acetone o la stessa benzina per il lavaggio.
Soffiare aria compressa nelle parti del carburatore ostruite è una pratica di riparazione accettabile e conveniente.
Il corpo farfallato, i punti in cui sono raggruppate le parti del carburatore, il tubo di ingresso o di uscita: tutte queste parti sono suscettibili di depressurizzazione. Puoi verificare con certezza in modo primitivo: spalmare l'area problematica con schiuma saponosa.
La base del carburatore del tagliapasta a benzina è un corpo in alluminio. Contiene un diffusore (foro con contorni interni). L'aria viene soffiata attraverso questo foro. La portata di ossigeno (aria) dipende dalla sezione trasversale (orifizio) del diffusore.
Il diffusore è dotato di canali carburante. Da loro, il carburante viene aspirato per mezzo di un flusso d'aria.
All'esterno del carburatore è installato:
pompa di benzina;
sistema a getto;
un sistema per la regolazione della miscela di carburante e aria;
La valvola a farfalla determina la quantità di aria da fornire e la potenza del motore dipende direttamente da questo.
Il carburante viene aspirato nel sistema del carburatore da una pompa (la sua membrana). Quindi passa attraverso lo starter nel carburatore. Il fluido scorre quindi attraverso le valvole di ingresso e uscita della pompa. Filtrato per griglia. Si muove attraverso la valvola a spillo nella camera del diaframma.
Funzionamento passo passo del dispositivo:
Alimentazione dell'aria a un tubo con un deflettore d'aria (serranda). Il deflettore regola l'intensità del flusso d'aria.
Il sistema di alimentazione del carburante è necessariamente ristretto da un diffusore per aumentare la portata.
Benzina attraverso la camera del galleggiante e il tubo dell'ugello con una costrizione. Una camera galleggiante regola il volume temporaneo di benzina. Nella camera del galleggiante, il livello di pressione è neutro e nel tubo con una strozzatura è già basso. A causa della pressione differenziale, il carburante penetra attraverso l'ugello.
L'accelerazione del flusso d'aria facilita il trasferimento del carburante (benzina) e la sua nebulizzazione. Di conseguenza, si forma una miscela aria-carburante della proporzione o densità richiesta.
La miscela aria/carburante entra nel cilindro del motore attraverso il tubo del carburante.
Il livello di densità dell'aria nel sistema dipende dall'area della serranda dell'aria aperta. Più ampio è l'acceleratore, maggiore è il consumo di carburante e la potenza.
In poche parole, la regolazione del carburatore su un cutter a benzina è la creazione di una miscela di carburante ottimale grazie alla corretta alimentazione d'aria.
Prima della regolazione, i filtri devono essere accuratamente puliti secondo le istruzioni di manutenzione nelle istruzioni.
L'ulteriore regolazione del carburatore della taglierina a benzina con le proprie mani viene eseguita con le viti di regolazione. Ce ne sono tre:
Destra (L) - regolazione della miscela per bassi regimi.
Devi trovare la velocità massima al minimo. Per fare ciò, svitare lentamente la vite (L) a sinistra ea destra.
Per la regolazione ruotare la vite di un quarto di giro sempre in senso antiorario.
Inferiore (T) - è responsabile della regolazione del motore al minimo.
in senso orario - aumenta;
in senso antiorario - diminuire.
Per la corretta regolazione del minimo è caratteristica:
funzionamento stabile di un motore freddo;
velocità non sovrastimata di un motore caldo;
una grande riserva di giri per la testina portafilo;
funzionamento stabile del motore quando si cambia posizione (sollevamento o abbassamento brusco del coltello).
Sinistra (H) - regolazione della miscela ad alte velocità. (La vite viene regolata per ultima).
La vite di sinistra (H) determina la regolazione generale del regime massimo, della potenza del motore, della temperatura e del consumo di benzina.
La messa a punto del carburatore del decespugliatore con l'ultima vite si effettua come segue:
Apri il gas al massimo, mentre allo stesso tempo dai il massimo. Ruotare la vite in senso orario fino a diminuire i giri (in questo caso orientarsi ad orecchio).
Girare la vite in senso antiorario il più lentamente possibile finché il motore non gira in modo irregolare.
Quindi torna indietro un po', sentendo a malapena un'operazione stabile e uniforme.
Per un uso più visivo delle abilità, è più conveniente considerare il lavoro di un utente esperto:
È interessante notare che, dal punto di vista dell'autore del video, l'impostazione (la sua correttezza) è determinata dal colore della candela e non solo dalla velocità e dalla stabilità del motore.
Corretta regolazione del carburatore con le proprie mani in questo caso - combustione della miscela di carburante senza residui, il colore della candela dovrebbe essere marrone chiaro.
