Nel dettaglio: trimmer patriot 3045 riparazione fai da te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Ciao a tutti. Questo video non è educativo. Non insegno a nessuno come montare, riparare e il resto. La situazione si è sviluppata ...
Gestione approssimativa come smontare il decespugliatoreper arrivare, ad esempio, al motorino di avviamento o alla bobina di accensione.
In questo video, sto riparando il mio trimmer Patriot. Ti dirò anche che tipo di guasti gli sono capitati, beh, e le mie impressioni dopo tre anni di lavoro. Cercheremo anche di dissotterrare patate giovani, vedere quanto sono cresciute.
Il mio canale libral1973:
Come fare un estrattore con le tue mani:
Rete a rete fai-da-te:
Proiettore a LED fai da te:
Altoparlante portatile fai da te:
Mini trattore fai da te:
Silenziatore fai da te:
Come regolare il gioco delle valvole:
Video Riparazione di un trimmer Patriot. Revisione del trimmer, rottura del canale libral1973
Decespugliatore a benzina Patriot PT 3055 - uno strumento comodo e produttivo per il trattamento di aree con erba, che richiedono un taglio e una rifinitura attenti e precisi. La macchina viene utilizzata per falciare e tagliare rapidamente l'erba sui prati di cortile, lungo aiuole, recinzioni, muri, cortili e prati.
- Grazie alla costruzione di alta qualità motore a due tempi e la sua posizione superiore nella struttura, c'è un basso livello di rumore fino a 70 dB.
- Il serbatoio del carburante è realizzato in materiale trasparente, resistente agli ambienti brutali.
- Avanzamento riga automatico.
- La larghezza della striscia con un coltello è fino a 220 mm.
- Il taglio della lunghezza in eccesso della lenza viene eseguito con un coltello speciale in un involucro protettivo.
- Il filtro dell'aria multistadio cattura frazioni grandi, medie e piccole di polvere in sospensione e particelle dure.
- L'asta è staccabile, comoda per il trasporto e lo stoccaggio.
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- Nella produzione del dispositivo sono stati utilizzati materiali moderni e tecnologie di assemblaggio.
- Viene fornito un nuovo sistema antivibrazione.
- Le alte prestazioni sono raggiunte da un motore brillante con parti resistenti e ben adattate.
- Sistema di controllo convenzionale e mobile. C'è un pulsante di avvio e un blocco dell'acceleratore sull'impugnatura di una forma di bicicletta nella zona di portata, che consente di lavorare con un calcolo chiaro e un controllo mobile.
- È stata sviluppata una linea di oli motore unici per la lubrificazione degli azionamenti.
- La facilità di montaggio e utilizzo dello strumento è progettata per una persona normale senza particolari conoscenze tecniche ed esperienza lavorativa.
- Operazione non pericolosa. La copertura protettiva protegge le mani dell'operatore da lesioni.
tutti i pro e i contro delle trecce moto.
- La maniglia dell'asta principale è installata e fissata in modo tale che la parte aperta si trovi sul lato destro della maniglia.
- La maniglia non è completamente avvitata con i bulloni, ma tenendo conto della seguente regolazione.
- La manopola di comando è installata con il grilletto dell'acceleratore sulla testa del trim.
- La vite di fissaggio viene serrata con poco sforzo. I fermacavi sono fissati alla maniglia.
- La tracolla si blocca in posizione con un moschettone per un fissaggio speciale sull'albero principale dell'unità.
- Alla parte inferiore dell'asta, alla base, un involucro metallico è avvitato sull'alloggiamento protettivo del cambio e un involucro di plastica è fissato alla parte superiore per migliorare la protezione.
- Installato flangia protettiva sull'albero scanalato del cambio con la coincidenza delle scanalature tecniche sul cambio con quelle flangiate.
- Tra il riduttore e la flangia viene inserita un'asta di fissaggio o un esagono.
- La testina portafilo è avvitata fino all'arresto, in senso antiorario.
- Sul flangia protettiva il coltello da taglio è installato.
- Il coltello viene premuto con una rondella e serrato con un dado finché non si ferma contro il tempo.
Se il coltello è smussato da un lato, giralo e usa il secondo lato affilato.
- Entrambe le parti del braccio sono collegate tramite la leva di bloccaggio del sistema di fissaggio.
- Verifica del corretto montaggio: l'impossibilità di aprire senza premere le chiusure di bloccaggio.
- Il fissaggio aggiuntivo del giunto di accoppiamento è serrato fino all'arresto. Ciò offre un vantaggio quando si utilizza la macchina per diversi lavori: il braccio inferiore è impostato ad angoli fissi di 90 e 180 gradi.
- Si veste trimmer.
- La tracolla è adattata alle caratteristiche individuali della figura dell'operatore.
- I bulloni di fissaggio della maniglia sono serrati fino all'arresto.
- Le miscele di carburante per trimmer sono realizzate solo con oli per motori a 2 tempi Patriot originali.
- La benzina per il riempimento del motore viene utilizzata dalla gamma ad alto numero di ottani, non inferiore a AI 92.
- Il decespugliatore è dotato di una tanica speciale per la miscela di carburante con tacche per la diluizione.
- La benzina viene versata nel contenitore fino al segno appropriato.
- L'olio per due tempi viene versato nella benzina e non viceversa, fino al segno di livello
- La miscela viene agitata più volte fino a che liscio.
- Se il set completo non prevede un contenitore speciale, utilizzare una normale tanica di benzina. Fai una miscela in questo rapporto di benzina / olio 32: 1.
- Si sconsiglia di preparare la miscela direttamente nel serbatoio del carburante del trimmer.
La riparazione del motorino di avviamento del decespugliatore a benzina può essere richiesta nel momento più inopportuno. In questo caso, il problema può essere risolto in due modi: sostituire la parte rotta o cambiare l'intera unità. Quest'ultima opzione costerà di più. Per riparare il dispositivo con le tue mani, nella maggior parte dei casi, hai solo bisogno di un cacciavite con la punta appropriata degli strumenti. I lavori di riparazione non richiedono molto tempo e non richiedono alcuna conoscenza speciale. È sufficiente conoscere il dispositivo, il principio di funzionamento, le sfumature di montaggio e smontaggio dell'avviatore sul trimmer per ottenere il risultato positivo desiderato.
Motore a gas - questa, in linea di principio, è la parte principale del decespugliatore, la sua potenza è compresa tra 0,5 e 2,5 CV. Il movimento da esso viene trasferito all'albero, che si trova all'interno dell'asta cava, e quindi attraverso un cambio costituito da ingranaggi, già una lenza o un coltello (corpo di lavoro).
La spazzola per benzina ha anche i seguenti elementi:
- involucro protettivo;
- leva;
- cintura progettata per la comodità di utilizzare il dispositivo;
- motorino di avviamento utilizzato per avviare un motore a combustione interna a benzina.
Tutti i dettagli del decespugliatore sono presentati nella foto sotto.
Il motorino di avviamento è la parte integrante che avvia il motore. È mostrato separatamente nelle due foto sottostanti.
Meccanismi di avviamento di vari modelli di tagliasiepi a benzina lavorare sullo stesso principio: Durante l'avviamento del motore a scoppio, le sporgenze contrassegnate con 1 nella foto sopra si agganciano ai nottolini 3. Quando il motore inizia a funzionare, tornano nella posizione precedente per effetto della forza centrifuga. Anche Wire 2 svolge un ruolo simile.
Il processo di ritorno alla posizione iniziale degli elementi del meccanismo avviene a causa della presenza di una molla avvolta attorno all'asse. Si apre quando si tira la corda. Dopo aver rilasciato il cavo, viene tirato e avvolto a causa dell'avvolgimento della molla. Durante l'avviamento del motore a combustione interna, le falciatrici a benzina, il meccanismo di avviamento ruota il suo albero fino a quando non inizia a funzionare (avvia).
Oggi i decespugliatori a benzina sono dotati di meccanismi di avviamento di due tipi:
La prima opzione è molto più comune.
L'avviatore trimmer può funzionare senza guasti per lungo tempo. È impossibile indicare chiaramente il periodo di uptime.Tutto è determinato dalla qualità iniziale del dispositivo e dall'osservanza delle regole per la sua manipolazione.
Non è difficile determinare la causa della rottura del dispositivo di attivazione. Ci sono diverse opzioni principali:
- rottura del cordone (corda);
- quando la molla si rompe o si disinnesta.
Questi dettagli sono mostrati nella foto qui sotto.
Può succedere che il meccanismo di avviamento si rompa accidentalmente. Le conseguenze saranno disastrose se la fune rotta viene avvolta attorno al volano di un motore a combustione interna funzionante: allora la molla scoppierà, la puleggia si spezzerà. Ma tali casi, quando è necessaria una sostituzione completa dell'unità di avviamento, sono estremamente rari. Nella maggior parte dei casi, è sufficiente installare una nuova molla o sostituire il cavo per fissare il meccanismo.
Per riparare lo starter del tagliabordi, dovrai prima smontarlo e poi rimontarlo. Questo processo non è particolarmente difficile. Per lavoro avrai bisogno cacciavite con punta della forma desiderata.
Tutto dovrebbe essere fatto con attenzione, osservando le precauzioni di sicurezza, principalmente in modo che la molla non danneggi il maestro in caso di partenza accidentale.
Il meccanismo di lancio viene smontato per installare nuove parti invece di quelle rotte nella seguente sequenza:
- svitare con un cacciavite la vite che fissa la puleggia con il coperchio del motorino di avviamento;
- togli la molla e le antenne;
- rimuovere con cura la puleggia (è necessario voltare la testa o lavorare, indossando prima occhiali e guanti);
- determinare perché il grilletto è rotto;
- se la molla è crollata quasi completamente, viene sostituita;
- quando la molla fuoriesce dal gancio, viene installata nella sua posizione originale, piegando le antenne davanti a questo (le fotografie mostrano il processo di posa);
- dopo che la piastra a molla è stata installata all'interno della scanalatura, ruotarla con attenzione.
Per cambiare la molla, è necessario lavorare con attenzione e attenzione: può esplodere accidentalmente sotto l'influenza della forza causata dall'installazione in posizione. Anche se rimuovi con cura il rullo, la striscia elastica vola via molto rapidamente dalla bobina e può ferirti la mano con i suoi bordi taglienti.
Non è sempre possibile mettere immediatamente la piastra a molla nella sua posizione originale. Spesso scivola, quindi i tentativi devono essere ripetuti fino al raggiungimento del risultato desiderato.
L'assemblaggio dell'unità di avviamento viene effettuato in una serie di fasi:
- la bobina viene capovolta, impostandola in modo che la curva della molla si inserisca esattamente nella scanalatura del corpo, come nella foto sotto;
- sono posizionate due rondelle, tra le quali è posizionata una molla;
- metti a posto la coppa con le antenne;
- stringere la vite (foto sotto).
Quando si eseguono le manipolazioni di cui sopra, è imperativo metti due rondelle... Se ciò non viene fatto, la molla danneggerà il bicchiere di plastica nel tempo e, quando viene tirato su, inizierà l'incuneamento. Per questo motivo, si ha la sensazione che la primavera sia volata via. Per eliminare questo inconveniente, è necessario installare questa parte di una lunghezza maggiore o una rondella aggiuntiva.
Quando tali parti non sono disponibili, puoi semplicemente svitare la vite, e l'unità di avviamento inizierà a funzionare senza incunearsi. Ma questa opzione è temporanea: è meglio ripararla con alta qualità il prima possibile.
Dopo aver installato la molla, serrarla. Per fare ciò, eseguire le seguenti azioni:
- rimuovere la maniglia dalla fune di avviamento;
- quindi la fune viene inserita nella scanalatura della bobina;
- tendere la molla ruotando la bobina in senso contrario a quello orario (avvolgimento);
- effettuare il numero di giri richiesto specificato nelle istruzioni per l'uso del modello di decespugliatore utilizzato e corrispondente alla lunghezza del cavo utilizzato;
- alla fine, la fune viene infilata nel foro previsto, situato nel coperchio del motorino di avviamento;
- mettere la maniglia in posizione, fissandola con un nodo.
Se dopo la riparazione la primavera continua a volare, quindi puoi sbarazzartene nei seguenti modi:
- spremere un pezzo della piastra di dimensioni adeguate nella scanalatura nella posizione del gancio a molla;
- praticare dei fori su entrambi i lati della scanalatura nella bobina, in cui inserire il gancio a molla e fissarlo con un filo.
La corda strappata viene sostituita nella seguente sequenza:
- il vecchio cavo viene rimosso;
- scegli una corda di dimensioni adeguate (spessore e lunghezza);
- passandolo attraverso un foro speciale nella bobina, fai un nodo;
- armare la molla, producendo il numero di giri richiesto;
- fissare la maniglia.
È meglio stringere la piastra a molla insieme a un partner in modo che l'estremità del cavo non si avvolga nel meccanismo di avviamento.
Montare lo starter sul decespugliatore e avvolgere la molla non è difficile, basta farlo con attenzione e cura. Per diversi modelli di decespugliatori a benzina, i guasti dei meccanismi di attivazione sono gli stessi, quindi vengono riparati allo stesso modo. Allo stesso tempo, ci sono alcune sfumature associate alle loro caratteristiche di design.
Molto spesso, i reclami dei proprietari di decespugliatori a benzina sono associati a vari tipi di malfunzionamenti del carburatore. Naturalmente, in questo caso, è meglio chiedere aiuto a specialisti in questo campo, per i quali la riparazione dei carburatori dei decespugliatori a benzina è parte integrante della professione. Tuttavia, se hai ancora familiarità con i principi di base del carburatore trimmer, puoi provare a capire da solo il problema, in modo da non pagare più del dovuto nel servizio, poiché a volte il guasto può essere davvero frivolo.

Questo articolo ha solo lo scopo di aiutarti ad affrontare il problema.
Successivamente, analizzeremo i guasti più comuni e le ragioni del loro verificarsi.

Il primo passo è ispezionare generalmente il carburatore e scoprire se ci sono perdite di carburante.
Se si scopre che non ci sono problemi con il carburante, è necessario rimuovere il carburatore dal motore e controllare le condizioni della guarnizione situata accanto al carburatore.
Se non si osservano malfunzionamenti qui, puoi provare a controllare la tenuta del carburatore.
Per fare ciò, è possibile acquistare un dispositivo speciale, che fa parte dei kit di attrezzi per la riparazione della riparazione del carburatore delle falciatrici e che rappresenta uno speciale manometro che, di fatto, verifica la tenuta.
Se non vuoi spendere soldi per il suo acquisto, puoi usare un tonometro medico convenzionale, sul quale devi solo cambiare il manometro.
Quando si utilizza questo dispositivo, prestare attenzione all'indicazione.
Se la pressione non scende e rimane la stessa per lungo tempo, puoi stare tranquillo, poiché questo indica la tenuta del carburatore.
Se la pressione inizia a diminuire dopo un certo tempo, ci sono ancora problemi.
Possono essere associati a danni a qualsiasi parte del carburatore.

Prima di correre all'officina di riparazione più vicina o al negozio specializzato che vende trimmer e pezzi di ricambio, prova a capire da solo il problema. Scusate la banalità, ma il carburatore del decespugliatore non è un'astronave di una civiltà extraterrestre, ed è del tutto possibile ripararlo con le proprie mani. Per essere sicuro delle tue azioni, leggi le istruzioni dettagliate fornite in questo articolo.
Un'ispezione visiva del carburatore aiuterà a rilevare perdite di carburante e perdite d'aria, ma le ragioni principali del guasto del dispositivo si trovano all'interno. Pertanto, per determinare e, soprattutto, riparare il guasto, il carburatore deve essere smontato.
Non ci vuole molto sforzo per smontare il carburatore del decespugliatore.
È sufficiente svitare quattro viti su un lato
e due dall'altro. Questo può essere fatto usando un cacciavite Phillips convenzionale. Svitare con cura le viti e piegarle di lato. Potrebbero essere necessari durante il montaggio.Si consiglia di coprire il tavolo con un panno bianco prima dello smontaggio in modo da poter vedere tutto, anche i più piccoli dettagli che potrebbero fuoriuscire durante lo smontaggio.
Iniziamo lo smontaggio dal lato del sistema di alimentazione del carburante.
Rimuoviamo il primer: una bolla di pompaggio, il che è notevole, è semplicemente impossibile installare le parti del carburatore in modo errato durante il montaggio. I prodotti hanno flusso e riflusso caratteristici.
Ora rimuoviamo la membrana. È lei che svolge la funzione di pompare carburante nel carburatore.
Quando la membrana vibra, l'altro lato esercita una pressione sul bilanciere del meccanismo e l'ago si alza, il che, a sua volta, apre il foro e viene fornito carburante.
Rimuovere il coperchio del carburatore con il meccanismo di iniezione.
Inoltre, viene installata un'altra membrana. Lo rimuoviamo con cura.
C'è un'altra guarnizione sotto la membrana. Lo rimuoviamo anche con cura, senza danneggiarlo in alcun modo.
Successivamente, passiamo allo smantellamento delle parti dal retro del carburatore. Come accennato in precedenza, svitiamo i due bulloni. Questo è già un sistema di alimentazione dell'aria.
Qui si trova la valvola che, quando viene aggiunto il "gas", si apre e aumenta il flusso d'aria nel motore.
Dopo averlo rimosso, un corpo nudo rimane tra le mani. Il carburatore è smontato.
Identificazione dei guasti e loro eliminazione
Ora vale la pena prestare attenzione ai problemi che si verificano durante il funzionamento del carburatore e come risolverli.
La prima cosa che succede è che i fori e i getti nel sistema di alimentazione del carburante sono ostruiti dalla sporcizia. I filtri installati nel serbatoio e direttamente nel carburatore non aiutano. Consentono comunque il passaggio di piccole particelle che causano guasti al decespugliatore.
Ora dobbiamo prendere l'ago.
Per fare ciò, svita il bullone sul meccanismo, tenendolo con un dito. Il fatto è che c'è una molla lì e un'azione negligente porterà al fatto che è persa.
Tiriamo fuori l'ago, vedi foto e molla.
Come purificare. Il modo più efficace è utilizzare un bagno a ultrasuoni.
Viene riempito con un liquido speciale o benzina, viene posizionato un carburatore e sotto l'azione degli ultrasuoni, il cosiddetto effetto cavitazione, i canali vengono puliti dalla contaminazione.
La seconda opzione per la pulizia è l'aria compressa.
È possibile utilizzare il compressore disponibile in azienda e pulire i canali del carburatore. Tuttavia, questo metodo è efficace se la contaminazione non è molto grande.
Se non ci sono né un bagno a ultrasuoni né un compressore a portata di mano, la pulizia può essere eseguita nel terzo modo utilizzando un cilindro speciale per la pulizia del carburatore. Sono venduti in quasi tutti i concessionari di automobili e supermercati. Il prezzo non è elevato e si aggira sui 2-3$. Abbastanza di un tale cilindro per 4 o 5 purghe.
Ora dobbiamo soffiare attraverso i canali nel corpo e nel coperchio del carburatore. Guarda la foto.
Un'altra particella di sporco può rimanere incastrata sotto l'ago. Guarda la foto. Questo porterà anche al guasto del decespugliatore.
Importante! Quando si pulisce il carburatore, non utilizzare mai aghi, spilli o fili. Anche il minimo graffio danneggerà il carburatore. Dovrà essere cambiato completamente.
Si trova sul coperchio del carburatore ed è una sottile rete metallica. Il suo inquinamento si verifica molto spesso. Ciò è dovuto alla deposizione di olio, additivi, sporco su di esso.
A volte, quando si smonta sulle reti, si trova un certo film. Pertanto, il carburatore non ha abbastanza carburante e il decespugliatore non si avvia o funziona a intermittenza. I metodi di pulizia sono identici al primo motivo: un bagno a ultrasuoni, un compressore o un flacone spray con una soluzione speciale. Inoltre, se la rete è completamente intasata, è necessario prendere una spazzola morbida per acquerelli, immergerla nella benzina e sciacquarla accuratamente senza danneggiarla.
Hanno la capacità di usurarsi durante il funzionamento. Dall'uso prolungato, si deformano, si allungano, perdono elasticità, il carburante di scarsa qualità li corrode e non possono più svolgere bene le loro funzioni. Questo vale anche per l'ago stesso.Il fatto è che è ricoperto da un sottile strato di gomma, che si consuma durante il funzionamento e non può più adattarsi perfettamente al foro. Il decespugliatore inizia a funzionare a intermittenza. Per eliminare tale guasto, è necessario sostituire tutte le parti usurate. Dove posso trovarli?
Nei negozi specializzati di attrezzature da giardinaggio viene venduto un kit carburatore per un decespugliatore di un determinato modello. Il costo di un tale kit di riparazione varia da 40 a 60 grivna.
Comprende due membrane, una guarnizione, una valvola a spillo e una molla.
Tutte le parti soggette a usura del carburatore possono essere sostituite. Pertanto, non dovresti affrettarti a comprarne uno nuovo, e non devi nemmeno correre in officina, le riparazioni sono alla portata di qualsiasi utente di decespugliatore. I professionisti affermano che la qualità dei componenti nel kit di riparazione supera persino le caratteristiche delle parti native del carburatore. Pertanto, un'unità ben riparata funzionerà meglio di una nuova.
Inoltre, il pulsante a bolla per il pompaggio manuale del carburante potrebbe non funzionare. L'impatto della benzina su di esso porta al fatto che durante il funzionamento prolungato, la gomma si corrode e inizia ad aderire o, sotto l'influenza delle basse temperature, ad esempio durante lo stoccaggio, scoppia. Se necessario, sostituire anche il pulsante. Inoltre, il suo costo è ridotto e non influirà in alcun modo sulle dimensioni del budget di riparazione.
Sulla base di quanto sopra, si può concludere che ci sono solo tre principali malfunzionamenti del carburatore: intasamento dei canali, contaminazione del filtro fine e guasto dei componenti. Nei primi due casi è sufficiente la pulizia e nel terzo sarà utile un kit di riparazione.
Montare un carburatore per decespugliatore è un gioco da ragazzi. Tutte le azioni devono essere eseguite nell'ordine inverso:
Installare una molla e una valvola a spillo nel coperchio del carburatore. Tenere la molla con un dito e serrare il bullone di montaggio.
Avvitare l'otturatore del sistema di alimentazione dell'aria al corpo del prodotto con due viti.
Capovolgi il carburatore e vai al gruppo del sistema di alimentazione. Per prima cosa devi mettere la guarnizione.
Installare il coperchio del carburatore.
Installare il diaframma principale.
Installare la piastra con il pulsante di pompaggio manuale del carburante e serrare le quattro viti.
Il carburatore è assemblato e pronto per un ulteriore utilizzo.
Per la prima volta, riparare il carburatore di un decespugliatore può sembrare un processo complicato, ma se devi smontarlo una seconda volta, questa procedura non causerà molte difficoltà.
Se non hai riscontrato nessuno dei problemi elencati nel tuo carburatore, ti consigliamo di contattare un servizio specializzato per assistenza.
Regolazione taglierine a benzina a carburatore puoi farlo da solo
Il carburatore della taglierina a benzina è un'unità nel sistema di alimentazione. In esso, come tutti i carburatori, c'è un processo di miscelazione di aria e carburante (benzina) per l'imminente alimentazione ai cilindri del motore.
In questo processo, la cosa principale è la corretta proporzione di carburante e aria, motivo per cui il carburatore è regolato.
Filtro a rete. Con questo elemento, molto spesso ci sono solo due compiti:
Per scoprire la causa del guasto, il tappo del filtro del carburante viene svitato per rimuovere il filtro. Se lo sporco si è semplicemente accumulato su di esso, sarà utile sciacquare con benzina o soffiare.
In caso di danni visibili al filtro a rete, è imperativo installarne uno nuovo. Potrebbero esserci anche danni al tubo di alimentazione del carburante (durante la riparazione, si esercitano a controllare questo elemento).
Soffiare le parti di un carburatore con un blocco con aria compressa è una pratica di riparazione accettabile e comoda.
Il corpo farfallato, i punti in cui sono raggruppate le parti del carburatore, la tubazione di ingresso o di uscita: tutte queste parti sono soggette a depressurizzazione. Probabilmente puoi controllare con un metodo semplice: spalmare l'area problematica con schiuma saponosa.
Il diffusore è dotato di canali carburante. Da loro, il carburante viene aspirato con l'aiuto di un flusso d'aria.
All'esterno del carburatore è installato:
- pompa di benzina;
- sistema a getto;
- un sistema per regolare la consistenza del carburante con l'aria;
La valvola a farfalla determina la quantità di aria da fornire e la potenza del motore dipende direttamente da questo.
Correttezza dell'opzione carburatore determinata dal funzionamento del motore e dal colore della candela. Aggiustato
Autoconfigurazione carburatore su un rifinitore cinese, installazione rapida e semplice carburatore sul
Il carburante viene aspirato nel sistema del carburatore da una pompa (la sua membrana). Quindi passa attraverso lo starter nel carburatore. Quindi il liquido si muove attraverso le valvole di ingresso e uscita della pompa. Filtrato per griglia. Si muove attraverso la valvola a spillo nella camera del diaframma.
Funzionamento passo passo del dispositivo:
- Alimentazione dell'aria a un tubo con un deflettore d'aria (serranda). Il deflettore regola l'intensità del flusso d'aria.
- Il sistema di alimentazione del carburante è necessariamente ristretto dal miscelatore per accelerare il flusso.
- Benzina attraverso la camera del galleggiante e il tubo dell'ugello con una costrizione. Una camera galleggiante regola il volume temporaneo di benzina. Nella camera del galleggiante, il livello di pressione è neutro e nel tubo con una costrizione è già piccolo. A causa della caduta di pressione, il carburante filtra attraverso il getto.
- L'accelerazione del flusso d'aria facilita il trasferimento del carburante (benzina) e la sua nebulizzazione. Alla fine, appare una miscela aria-carburante della proporzione o densità desiderata.
- La miscela aria/carburante penetra nel cilindro del motore attraverso il tubo del carburante.
Il livello di densità dell'aria nel sistema dipende dall'area della serranda dell'aria aperta. Più ampio è l'acceleratore, maggiore è il consumo di carburante e la potenza.
In poche parole, la regolazione del carburatore su un cutter a benzina è la creazione di una buona consistenza del carburante grazie alla corretta alimentazione dell'aria.
L'imminente regolazione fai-da-te del carburatore del tagliabordi viene eseguita con le viti di regolazione. Ce ne sono tre:
Destra (L) - regolazione della consistenza del carburante ai bassi regimi.
È necessario trovare il regime minimo più elevato. Per fare ciò, svitare lentamente la vite (L) a destra ea sinistra.
Per la regolazione ruotare la vite di un quarto di giro, sicuramente in senso antiorario.
Inferiore (T) - è responsabile della regolazione del motore al minimo.
- in senso orario - aumenta;
- in senso antiorario - diminuire.
Nello specifico per la corretta regolazione del minimo è caratteristica:
- funzionamento stabile di un motore freddo;
- velocità non sovrastimata di un motore caldo;
- una grande riserva di giri per la testina portafilo;
- funzionamento stabile del motore quando si cambia posizione (sollevamento o abbassamento brusco del coltello).
Sinistra (H) - regolazione della miscela ad alte velocità. (La vite viene regolata per ultima).
La vite di sinistra (H) determina la regolazione generale del regime massimo, della potenza del motore, della temperatura e del consumo di benzina.
La messa a punto del carburatore del decespugliatore con l'ultima vite si effettua come segue:
- Aprire il gas al massimo, allo stesso tempo dare il massimo. Ruotare la vite in senso orario fino a diminuire i giri (in questo caso orientarsi ad orecchio).
- Girare la vite in senso antiorario il più lentamente possibile finché il motore non gira in modo irregolare.
- Quindi torna indietro un po', sentendo a malapena un'operazione stabile e uniforme.
- Per un uso più visivo delle abilità, è più conveniente considerare il lavoro di un utente esperto:
È interessante notare che, dal punto di vista dell'autore del video, l'impostazione (la sua correttezza) è determinata dal colore della candela e non solo dalla velocità e dalla stabilità del motore.
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La coppa della frizione e la frizione sono simili a questa foto.
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Non è tutto. Per svitare la frizione, l'albero deve essere bloccato. Per fare questo, puoi usare un cavo di nylon rigido: spingilo nel foro per la candela e fissalo con un pistone: l'albero sarà bloccato. Basta non provare a fermarlo con qualcosa di metallico, altrimenti danneggerai il piano interno del cilindro. Sfortunatamente, non ci sono foto dello smontaggio di questa unità.
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I tagliabordi a benzina sono l'abbinamento perfetto per la gestione delle erbacce del cortile e la fienagione. Sì, come "lituani" del nonno si sono rivelati anche degli assistenti insostituibili. Cosa fare in questo caso, quando la benzina si è rotta trimmer?
I tagliabordi a benzina sono l'abbinamento perfetto per la gestione delle erbacce del cortile e la fienagione. Il cavo del decespugliatore a benzina patriot si è rotto. Sì, come "lituani" del nonno si sono rivelati anche degli assistenti insostituibili. C'è solo un problema: anche le trecce antiche dovevano essere riparate a fine stagione.
È noto che la prevenzione è di gran lunga preferibile al trattamento, e quindi non dimenticare di prendersi cura dello strumento in modo che non abbia bisogno di riparazioni. Innanzitutto, ogni 15 minuti di funzionamento, è necessario concedere al dispositivo almeno dieci minuti di riposo. Inoltre, non è necessario tagliare l'erba a una altezza superiore a quella specificata nel manuale di istruzioni.
Cosa fare se il decespugliatore a benzina si rompe ancora? La riparazione fai-da-te è una buona opzione! Facciamo subito una prenotazione che parleremo di più di malfunzionamenti del motore, poiché quasi tutti possono riparare un'asta rotta. La scatola del tosaerba è rotta. Grasso smontaggio trimmer benzina rt 4355. In casi estremi, puoi semplicemente fissarlo con una sorta di pneumatico e morsetti.
Correttezza di impostazione carburatore determinata dal funzionamento del motore e dal colore della candela. Aggiustato.
I carburatori del decespugliatore possono essere acquistati qui: Come regolare carburatorese configurato.
La candela è bagnata? Completamente "inondato" con una miscela benzina-olio? Il tuo decespugliatore a benzina che stiamo cercando di riparare ha problemi di regolazione del carburatore. Decespugliatore a benzina facile da avviare. Questo accade spesso quando i non specialisti hanno cercato di sintonizzarlo.Se non hai esperienza, ti consigliamo vivamente di contattare il centro di assistenza, poiché con le tue azioni potresti bruciare l'intero sistema di pistoni.
Tuttavia, non tutto è così male: se infrangi le regole di un avviamento a freddo, cercando sempre di pompare la miscela di carburante, questo può facilmente portare al lancio.
Diverso è il discorso quando la candela è ricoperta da uno spesso strato di nerofumo. Il cuscinetto del tosaerba al ko si è rotto. In questo caso decespugliatore a benzina, la cui riparazione stiamo descrivendo, è stata esposta a una miscela di carburante di scarsa qualità. Forse il punto è di nuovo nella regolazione sbagliata del carburatore, che emette una miscela di carburante troppo satura. Il tosaerba a benzina sterwins ha la trasmissione rotta. Basta sostituire la candela.
Spesso, la mancanza di benzina che entra nella camera di combustione è dovuta al fatto che nel serbatoio del gas si è accumulata molta sporcizia, che ha semplicemente intasato il tubo di alimentazione. Scollegare il tubo del carburante. Se il carburante non fluisce da esso, la colpa è di un filtro del carburante o di uno sfiato intasato. Quest'ultimo può essere pulito con un ago, ed è consigliabile cambiare completamente il primo una volta ogni tre mesi.
Tra l'altro la riparazione dei decespugliatori a benzina”Patriota»Spesso richiede la sostituzione del filtro dell'aria. Quando intasato, impedisce la formazione di una miscela di carburante normalmente ricca.
E un'altra cosa: spesso una marmitta intasata di depositi di carbonio è la causa di tutto. Deve essere smontato, lavato nel cherosene o bruciato su un fornello. Questo viene fatto soprattutto da coloro per i quali la riparazione dei decespugliatori a benzina Husqvarna è un lavoro quotidiano.
Il motorino di avviamento è uno dei componenti principali del decespugliatore, che facilita notevolmente l'avviamento del motore dell'attrezzo. Il suo guasto può verificarsi nel momento più inopportuno, il che comporterà sicuramente cambiamenti significativi nei piani giornalieri del proprietario del sito. Esistono due modi per risolvere il problema: riparare lo starter del trimmer con le proprie mani o sostituire l'intero gruppo. Il modo più semplice per risolvere i problemi di un sistema di avviamento è sostituirlo completamente, ma da un punto di vista finanziario, l'acquisto di un nuovo dispositivo di avviamento può sembrare troppo pesante. Per l'autoeliminazione dei guasti, è sufficiente preparare un cacciavite con una punta appropriata e familiarizzare con le seguenti raccomandazioni.

Avviatore a benzina con dettagli
Come qualsiasi attrezzo a benzina da giardino o da costruzione, l'avviatore del trimmer è costituito da una custodia di plastica, nella quale è installata una puleggia con un cavo pre-avvolto (shmorgalka). Ai fini dell'attorcigliamento automatico della fune dopo uno strappo da parte del motorino di avviamento, sul retro della puleggia è fissata una molla a nastro in acciaio legato. Sulla parte anteriore della puleggia è montato un cricchetto, per mezzo del quale il motorino di avviamento si impegna con l'albero motore del motore del trimmer. A seconda del produttore e del design del decespugliatore, la puleggia a cricchetto può essere un pezzo o assemblata da due parti separate.
Il principio di funzionamento dell'avviatore trimmer praticamente non differisce, indipendentemente dal modello dell'unità.

I componenti principali dell'avviatore trimmer
Quando si strattona con lo starter, le sporgenze sulla puleggia entrano in impegno con i nottolini che, con un avviamento riuscito del motore a combustione interna, sotto l'influenza delle forze centrifughe, divergono in direzioni diverse. Esistono anche modelli in cui il cricchetto è caricato a molla dal lato dell'alloggiamento e quando la puleggia ruota all'indietro, i denti dell'innesto vengono rimossi dall'albero motore. Naturalmente, con un uso frequente e prolungato del rifinitore, nessuno è al sicuro da una rottura del cavo di trasmissione o dall'usura della molla del nastro. Pertanto, in questo caso, dovrai riparare lo starter del trimmer, cosa che puoi fare da solo.
Attualmente, ci sono due guasti principali nell'avviamento del trimmer benzina:
- Rottura del cavo di trasmissione (shmorgalki);
- La molla della cinghia si rompe o è fuori impegno con la puleggia.
Molla a nastro trimmer
In pratica, ci sono casi in cui, per qualche motivo, si verifica un danno all'alloggiamento del motorino di avviamento e il cavo strappato viene avvolto attorno all'albero del motore, il che porterà sicuramente alla rottura della molla e alle crepe sull'alloggiamento. In questa situazione, la riparazione locale dell'avviatore della taglierina a benzina sarà impossibile e sarà necessaria una sostituzione completa dell'unità di avviamento del motore. In altri casi, la risoluzione dei problemi sarà limitata alla sostituzione della molla o del cavo.
Prima di tutto, il processo di riparazione inizia rimuovendo l'intero motorino di avviamento dal trimmer. Questo processo è intrinsecamente semplice e richiede solo la rimozione di alcune viti con uno strumento di fabbro adatto. Va notato che quando si smonta il meccanismo di avviamento della taglierina a benzina, è necessario osservare le precauzioni di sicurezza, poiché la molla a nastro nello stato compresso ha energia sufficiente per ferire una persona.
Questa fase consente alla procedura guidata di stabilire le ragioni del fallimento dell'unità di lancio, nonché di risolvere i problemi delle singole parti. I lavori di smontaggio devono essere eseguiti nella seguente sequenza:
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Svitare le viti che fissano la puleggia al carter motorino di avviamento;



Rimozione della puleggia dal corpo del decespugliatore

Molla rimossa dalla bobina di avviamento
Molti esperti notano che è abbastanza difficile installare la molla dalla prima volta, quindi, quando si ripara un dispositivo di avviamento del trimmer, il proprietario avrà bisogno non solo delle abilità di base del fabbro, ma anche della pazienza.
Sebbene il processo di assemblaggio dell'unità di lancio della taglierina a benzina venga eseguito nell'ordine inverso rispetto allo smontaggio, ci sono diverse sfumature a cui prestare particolare attenzione:
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La bobina con la molla installata deve essere capovolta e montata nella scanalatura del corpo di avviamento in modo che tutte le sporgenze siano nella loro posizione originale.
Installazione della bobina del trimmer nell'alloggiamento del motorino di avviamento


Tazza bianca con bobina taglia baffi
Nel montaggio del motorino di avviamento prestare attenzione alla molla di compressione, che deve essere vincolata su entrambi i lati da molle in acciaio. Se ciò non viene fatto, dopo la prima stagione pulirà le scanalature nell'alloggiamento della puleggia.
Tensione della molla di avviamento del trimmer
Dopo aver installato lo starter, è necessario smontare la maniglia della fune e inserirla nella scanalatura della bobina. Inoltre, contro la direzione di movimento della puleggia all'avviamento, è necessario eseguire un certo numero di giri specificato nel manuale di istruzioni del decespugliatore a benzina. Vale la pena notare che la tensione e le ulteriori prestazioni dell'unità dipenderanno da come mettere la molla sul trimmer e da quale tensione viene prodotta. Nella fase finale, infiliamo una corda in un foro speciale e la fissiamo con una maniglia.

Installazione della fune di avviamento nel decespugliatore
| Video (clicca per riprodurre). |
All'inizio, è necessario rimuovere il cavo rotto, scegliere una lunghezza adatta a seconda del modello di rifinitore. Lo facciamo passare attraverso un foro speciale nella puleggia e all'altra estremità facciamo un nodo per evitare che la fune salti fuori dal meccanismo di avviamento del trimmer. Quindi, erigiamo la molla a nastro al numero richiesto di giri e montiamo la maniglia.














