Report fotografico di riparazione del corpo fai-da-te della pagnotta Uaz

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Bene .. all'inizio sono andato in macchina a tutti i tipi di picnic, shalyki, pesca. Tutto è andato bene, se non per alcuni punti:

• non ovunque tu possa andare (i posti buoni sono solitamente inaccessibili per le auto normali)
• dove puoi andare - ci sono già intere orde di vacanzieri con tutto l'inserviente
• non caricherai troppo
• dopo quasi ogni viaggio c'era una fattura dal servizio per alcuni dettagli, un inconveniente particolare era rappresentato da cespugli che graffiavano l'auto e il suo aspetto era abbandonato appositamente

Leggo forum e tutti i tipi di recensioni. Ho deciso di comprare un alcol, tk. era richiesto un grande volume, non volevo davvero spendere soldi in questa impresa e, in generale, non sapevo a cosa diavolo mi servisse tutto questo.

Ho cercato a lungo, ho trovato su un annuncio per 1500 anni a Fryazino la pagnotta necessaria "idealmente e non marcia" :).
Non c'erano dubbi sulla capra, tk. l'auto doveva essere fatta per una campagna di spedizione con un mucchio di spazzatura a bordo.

A quel tempo, non c'era modo di partecipare alla competizione. Viaggi nella natura con tutto ciò che essa implica. Da 1 a 3 giorni.

Ora i viaggi da 3 a 20 giorni sono uno scenario normale.

Con te, se necessario, porta una parabola satellitare e una TV 🙂 In modo che non sia noioso la sera / la notte 🙂

Quando sono entrato e ho iniziato a capirlo, è stata fatta una diagnosi: una cottura eccessiva completa. Inoltre, ho voluto lasciarlo su una normale pagnotta di gomma.

Poi ruote e dischi 35x12,5x15 si presentarono sotto il braccio e il compito si allargò oltre il riconoscimento. Guardando avanti, se avessi saputo come sarebbe andata a finire, probabilmente non l'avrei presa.

Quando guardi il modello UAZ 452, la prima cosa che ti viene in mente è il contorno di una pagnotta. Tuttavia, è solo una manna dal cielo per il nostro fuoristrada, in quanto è un veicolo fuoristrada a trazione integrale. Lavorare nelle condizioni più difficili prima o poi porta alla necessità di riparazione e restauro della carrozzeria. Cercheremo di capire ulteriormente cosa devono affrontare i proprietari dell'UAZ-452 durante il funzionamento, cosa più spesso "striscia di lato", come effettuare riparazioni con le nostre mani, quali parti e parti utilizzare.

UAZ-452 è considerata la più antica auto di serie prodotta in Russia. I primi esemplari di un veicolo a due assi a trazione integrale hanno lasciato il trasportatore di Ulyanovsk nel 1965 e sono ancora in produzione. Si distingue per semplicità, disponibilità, affidabilità e maggiore capacità di attraversare il paese. L'auto è dotata di un propulsore a carburatore di ZMZ con un volume di 2,4 o 2,7 litri. Consente alla UAZ di sviluppare una velocità massima di 110 km / h. Un cambio manuale a 4 marce è responsabile del cambio marcia.

Una distanza impressionante di 220 mm aiuta a superare vari ostacoli. E nonostante tutta la sua senza pretese esterna, la versione base della UAZ è in grado di trasportare merci di peso superiore a 1,2 tonnellate. Il layout e le caratteristiche eccellenti fino ad oggi forniscono alle auto l'amore popolare e la domanda costante. Questa vettura viene utilizzata così intensamente e in condizioni tali che il corpo e i suoi singoli elementi sono tra i primi a soffrirne. Sulla base di ciò, le ragioni principali della violazione dell'integrità e delle prestazioni degli elementi dello scafo sono:

1. Incidenti stradali che provocano ammaccature, crepe, scheggiature o graffi.
2. Punti caldi o intere zone di corrosione dovute a danni alla vernice.Questo può essere influenzato da sostanze aggressive, che, ad esempio, cospargono le strade in inverno, o dalla presenza di difetti precedentemente citati che non sono stati eliminati (o è stato fatto, ma di scarsa qualità).
3. Il desiderio di migliorare il design esistente.

Ciascuno dei motivi della violazione dell'integrità e delle prestazioni degli elementi ha caratteristiche individuali che influenzano la riparazione, i suoi volumi e le fasi. Anche le parti e le parti necessarie per questo differiscono.

La riparazione degli elementi della carrozzeria UAZ viene eseguita in caso di violazione della loro geometria (ammaccature), integrità (crepe, corrosione, marciume), verniciatura (LCP). Quasi ognuno di questi casi include una fase preparatoria e la pittura del corpo. La preparazione avviene approssimativamente nella seguente sequenza (a seconda del volume dei problemi, alcune delle fasi iniziali possono essere saltate).

Le auto dello stabilimento automobilistico di Ulyanovsk erano originariamente destinate a esigenze economiche militari e nazionali, quindi il telaio, il telaio e il telaio erano realizzati con materiali di maggiore resistenza. Dopo il crollo dell'Unione, molte auto sono passate dalla proprietà statale al settore privato, continuando a servire fedelmente. È vero, il corpo UAZ richiede una certa attenzione, ripristino sistematico dello strato di vernice e rimozione della corrosione.

Le UAZ sono auto abbastanza mantenibili e durevoli

Prima di iniziare la riparazione del corpo UAZ, determinare il grado di danno. A volte la corrosione inizia dall'interno della carrozzeria, anche se lo strato di vernice esterno sembra intatto.

Lavare e asciugare accuratamente il veicolo prima di programmare le riparazioni. Ispezionare il corpo per danni. A seconda della quantità e delle dimensioni della corrosione, decidi se si tratta di una riparazione fai-da-te o di inviare l'auto a un servizio di auto. La revisione, o media, è da fare.

Quindi, hai deciso di riparare da solo l'UAZ.

• Pulisci le aree problematiche con una lucentezza metallica.
• Se la ruggine ha mangiato attraverso il metallo, dovrai mettere delle toppe, saldarle all'interno. Allineare i cordoni di saldatura con una mola abrasiva;
• In primo luogo, appianare eventuali ammaccature sul metallo;
• Prima di applicare lo stucco, pulire il corpo dalla polvere, dalle particelle asciutte della vecchia vernice e quindi sgrassare.
• Trattare la carrozzeria con primer fosfatante. Questa misura localizza i centri di corrosione, anche in presenza di macchie di ruggine, e protegge il metallo da ulteriori ossidazioni. Il primer protettivo viene diluito con un solvente e applicato in uno strato sottile da una pistola a spruzzo.

Il corpo della UAZ deve essere rattoppato con il metallo, non puoi fare a meno di una saldatrice

Dopo il primer fosfatante, camminare con un primer acrilico in modo che il fosfato non reagisca chimicamente con lo stucco.

• Ora procedi con lo stucco. Applicare lo stucco in strati sottili, livellando eventuali irregolarità del metallo rimaste dopo le riparazioni meccaniche. Lo stucco viene applicato almeno tre volte con asciugatura intermedia e levigatura di ogni strato.
• La superficie del mastice viene innescata in uno o due strati prima della verniciatura. Utilizzare una pistola a spruzzo per l'adescamento. Lo strato di primer essiccato viene carteggiato per formare una superficie piana, per rimuovere eventuali aloni.
• Quindi vengono applicati 2-3 strati di autosmalto del colore corrispondente sulla superficie da trattare. Ogni strato viene stagionato secondo il tempo indicato sulla lattina. Tieni presente che i tempi di asciugatura sono a temperatura ambiente. Se la temperatura nella stanza è più bassa, il tempo di asciugatura della vernice aumenterà. L'umidità dell'aria influisce anche sull'essiccazione della vernice non meno della temperatura. Carteggiare ogni strato essiccato e rimuovere la polvere con un panno appiccicoso.

In questo capitolo imparerai un modo interessante per riparare una UAZ con le tue mani., senza utilizzare una saldatrice.Non ci sarà una parola su fibra di vetro e resina epossidica: li lasceremo per la plastica e per quegli aspiranti artigiani che non lavorano coscienziosamente, ma solo per chiudere gli occhi del cliente. Rispettando se stesso e la sua auto, il proprietario, non attaccherà vetroresina con resina epossidica sulla carrozzeria danneggiata dalla ruggine. Perché la corrosione sotto una tale toppa continuerà il suo effetto distruttivo e, di conseguenza, in un paio di mesi otterrai un buco allargato in questo posto.

Su un corpo di metallo, specialmente se si tratta di un corpo di pagnotta UAZ, le toppe dovrebbero essere di metallo. Trova frammenti di lamiera d'acciaio vicini allo spessore del corpo. Usando una smerigliatrice o un seghetto per metallo, ritagliane delle toppe a misura, sovrapponendo i fori sul corpo della macchina. Macinare le parti ritagliate in modo che non sporgano lungo i bordi dei tagli, provare e macinare nei punti di attacco. Usa un forte saldatore per tintinnare le giunture. Riscaldare il cerotto e metterlo sul luogo in scatola, saldare, livellando lo stagno fuso in modo che non si formino sporgenze. Stringere delicatamente con un martello.

Lascia raffreddare il cerotto. Controlla la forza. Se fatto correttamente, resistenza e durata sono garantite. Carteggia la tua toppa. Quindi, usando un saldatore e uno stagno, puoi saldare piccole toppe sul corpo, sulla porta ed elaborare il resto delle parti del corpo. Lo stagno, oltre a collegarlo, protegge anche il metallo dalla corrosione.

Questo metodo non è più costoso dei cerotti in fibra di vetro, ma è più affidabile. Questo metodo consente di eseguire piccole riparazioni della carrozzeria di qualsiasi auto di Ulyanovsk.

Sempre più spesso, i proprietari del modello UAZ 452, popolarmente soprannominato la pagnotta, arrivano alla necessità di modernizzare questa macchina. Il corpo della pagnotta UAZ viene sollevato, sollevato per aumentare la capacità di attraversare il paese. Ci sono 2 metodi di sollevamento.

Questa opzione è più facile da eseguire e fornisce una maggiore stabilità alla macchina in condizioni di fuoristrada e in curva, grazie al fatto che il baricentro non si sposta. La scocca viene sollevata grazie a distanziali che si inseriscono tra telaio e scocca e garantiscono un collegamento rigido di questi elementi. I distanziali sollevano il corpo di 8 cm e, se vengono installate ruote grandi, l'auto diventerà più alta di 15 cm. In questo caso, è necessario tagliare i passaruota e i parafanghi in modo che le ruote non si attacchino a loro in curva e assicurarsi di appendere i paraspruzzi.

Aumenta la capacità della UAZ di superare gli ostacoli. È vero, in questo caso c'è il rischio di uno spostamento del centro di gravità, l'auto perderà controllabilità e stabilità. La situazione può essere salvata solo con una riparazione completa del corpo della pagnotta UAZ.

• Per cominciare, determiniamo l'altezza di sospensione ottimale;
• Si prega di notare che il sollevamento è limitato da alberi cardanici;
• È possibile ridurre la probabilità di ribaltamento della macchina aumentando la distanza delle ruote.

Per fare questo, prendi ruote larghe, dischi più grandi. Gli assi posteriori sono cambiati in "Barre" o "Spaziatore". La sostituzione dei freni a disco contribuirà ad aumentare la distanza tra le ruote. I freni a disco dell'auto Volga sono installati senza montaggio.

Durante il funzionamento della pagnotta, le porte posteriori sono inclinate, che iniziano ad aprirsi spontaneamente.

Iniziamo a rafforzare il corpo UAZ con le nostre mani dal pavimento. A tal fine, alziamo il pavimento e ispezioniamo le condizioni del sottoscocca. Il corpo è rinforzato con un tubo profilato 20x40. Il profilo inferiore è saldato alle onde inferiori. Il primo tubo viene posato lungo il bordo del corpo in modo che il portellone poggi contro di esso. Il secondo è parallelo, a una distanza di mezzo metro. Gli irrigidimenti dello stesso profilo sono anche saldati lungo la parete laterale del corpo. I profili sono installati lungo il soffitto, parallelamente ai tubi del pavimento. Pertanto, i tubi sagomati formano un telaio a cui sono saldate le pareti del corpo. I distanziatori sono installati tra i tubi superiore e inferiore a una distanza di 50 cm. Il telaio risultante, mediante saldatura, attrae gli angoli cascanti della carrozzeria, in modo che le porte posteriori siano allineate.Se si salda una lamiera di acciaio ai profili saldati alle pareti laterali del corpo e dei distanziali, si ottiene un comodo armadietto per canne da pesca e fucili. Sulla parte superiore è formata anche una mensola per varie piccole cose. Allo stesso modo, installando rinforzi, la parete laterale e la porta della porta laterale vengono rafforzate.

Rafforzare il corpo, aumentare la rigidità e fornire "fazzoletti" saldati all'incrocio dei fogli del corpo. Solo i fazzoletti devono essere saldati ad una distanza non superiore a 15 cm l'uno dall'altro.

Prima di chiudere il pavimento, ispezionare il fondo per verificare la presenza di ruggine, carteggiarlo, se necessario rammendare con saldature e trattare con mastice antiruggine. Mentre il mastice si asciuga, ritaglia le parti del pavimento dal compensato, coprile con olio di lino 2-3 volte, lascia asciugare l'olio di lino e posa il compensato sul pavimento. Quindi stendere la schiuma di polietilene espanso. Sopra c'è un altro strato di compensato rivestito con olio di lino. Appoggia il piano superiore sopra l'olio essiccante. Può essere linoleum o lamiera d'acciaio, a seconda di ciò che si prevede di trasportare nella UAZ.

Anche le pareti laterali interne necessitano di ristrutturazione. Staccare i vecchi pannelli, pulire le pareti laterali della carrozzeria dalla corrosione, trattare con mastice. Quando il mastice è asciutto, stendere la lana di vetro per l'isolamento termico, incollarvi sopra il polietilene espanso e rivestire i pannelli con il materiale selezionato sopra. Può essere compensato, faesite e faesite con dermantino. Tu decidi.

Ci sono due requisiti per un paraurti per auto:

1. Affidabilità e sicurezza;
2. Fascino esterno, estetica.

Le auto di Ulyanovsk non fanno eccezione. I proprietari di auto di queste auto installano paraurti con canguri sul corpo UAZ 469 o "pagnotte", che, da un lato, aggiungono solidità all'auto e, dall'altro, proteggono i fari e il radiatore dai danni.

Ai paraurti e ai canguri vengono richiesti requisiti che devono essere conformi agli standard di sicurezza, pertanto, al fine di evitare problemi con un'ispezione coraggiosa dell'auto, acquistiamo sospensioni da un produttore di fiducia.

Nelle condizioni di strade dissestate, la UAZ diventa esattamente il mezzo di trasporto che aiuta a uscire letteralmente da qualsiasi luogo. Solo questi SUV sono soggetti a usura e richiedono riparazioni. Le parti e i pezzi di ricambio più vicini alla superficie stradale subiscono soprattutto il carico negativo. Dall'articolo impareremo come riparare il corpo di un'auto domestica con le nostre mani.

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Nella gente comune "bobby" (UAZ 469) è il veicolo dei presidenti delle grandi fattorie collettive sovietiche, e oggi vaga la vastità dell'entroterra russo. Un altro prototipo, il "pagnotta", è un vero e proprio minivan gestito con successo in fuoristrada.

Entrambe le auto sono soggette a rapida usura delle parti del corpo a causa del duro funzionamento, del contatto costante con un ambiente umido, ecc. Su dossi e urti, il telaio trema, i cui elementi alla fine si deteriorano, non importa quanto siano buoni.

La cosa buona è che le auto domestiche possono essere riparate anche in campo aperto, avendo con sé un paio di chiavi inglesi. Se esegui le riparazioni in garage con tutte le attrezzature necessarie, il risultato sarà impressionante.

Spesso, rimuovendo uno strato di vernice dal corpo di una UAZ usata, i proprietari trovano grandi buchi nelle parti del corpo. Per coloro che non hanno una saldatrice, questo problema viene risolto in 2 modi: o viene chiamato uno speciale o l'UAZ viene portato alla stazione di servizio. Se hai una macchina o un saldatore familiare, tutto può essere deciso sul posto. Inoltre, puoi farlo da solo se il buco è piccolo, delle dimensioni di una scatola di fiammiferi.

Quindi, oltre alla saldatura, stucco e fibra di vetro aiuteranno a chiudere il buco.Questa riparazione non può essere definita efficiente o super efficace, poiché presenta degli inconvenienti. D'altra parte, questo metodo è in grado di fornire almeno un mese di funzionamento dell'auto. Quindi puoi mostrare l'UAZ a uno specialista di riparazione del corpo.

Ci sono altri modi per chiudere il buco. In particolare, installando una toppa metallica. Per fare questo, hai bisogno di un potente saldatore, un pezzo di lamiera (coprendo completamente il foro) e acido.

L'algoritmo per eseguire questo metodo è il seguente:

• Prima di mettere il cerotto, è necessario stagnare le articolazioni;
• Metti la toppa sul buco (dovrebbe coprire completamente il buco);
• Saldare al corpo in metallo utilizzando una lampada ad alta potenza.

Devi fare tutto in modo che la superficie non abbia sporgenze. Le carenze che si presentano in un modo o nell'altro per un principiante vengono corrette con un martello e l'operazione finale con stucco.

Riparare "pagnotta" in video