Nel dettaglio: riparazione fai-da-te vaz 21015 da un vero maestro per il sito my.housecope.com.
Auto VAZ-2115 - modernizzazione dell'auto VAZ-21099. Il modello si differenzia dal suo predecessore per una nuova parte anteriore della carrozzeria con fari originali, una forma modificata del cofano e dei parafanghi anteriori, nuove luci con un inserto tra di loro, paraurti verniciati in tinta con la carrozzeria, uno spoiler del bagagliaio con una luce di stop aggiuntiva , modanature delle porte, carenature sottoporta, un nuovo cofano del bagagliaio... La vettura occupa una posizione di prezzo intermedia tra la precedente famiglia “Samara” e la nuova famiglia “LADA 110”. In futuro, altri modelli della famiglia "SAMARA" 2108 e 2109 subiranno un ammodernamento, il cui risultato saranno rispettivamente 2113 e 2114. Vantaggi e vantaggi delle auto LADA SAMARA-115: interni confortevoli, cruscotto più comodo e perfetto, spazioso e conveniente, grazie al coperchio maggiorato, vano bagagli, qualità altamente dinamiche, buona maneggevolezza e stabilità su vari tipi di strade. Il nuovo design del riscaldatore fornisce un riscaldamento efficiente dell'abitacolo.
Modifiche: Inizialmente, sono state apportate modifiche con un motore da 1,5 litri con carburatore. La gamma di modelli di JSC AVTOVAZ include una modifica del VAZ-2115 con un motore con iniezione di carburante distribuita.
Equipaggiamento: sono fornite le seguenti opzioni del veicolo: "standard" (VAZ-21150-20), "norma" (VAZ-21150-21) e "lusso" (VAZ-21150-22).
La berlina a trazione anteriore è il primo rappresentante della famiglia aggiornata di auto Samara. L'auto è dotata di un motore a benzina da 1,5 litri e un cambio manuale a 5 marce.
Video (clicca per riprodurre).
Grazie alla forma del corpo modificata, l'aerodinamica dell'auto è migliorata. Il design utilizza nuove parti stampate anteriori, paraurti in plastica modificati, rivestimenti aggiuntivi delle porte laterali, carenature del davanzale del pavimento, un cofano del bagagliaio con un connettore a livello del pavimento. Sono forniti nuovi fari, design originale delle apparecchiature di illuminazione posteriore. La nuova plancia ha una forma più snella ed ergonomica, pulsantiere e spie luminose illuminate, un display del sistema di monitoraggio di bordo che riporta informazioni sulla chiusura delle serrature delle portiere, cinture di sicurezza slacciate, usura pastiglie freno, chiave di avviamento sinistra, livello olio, liquidi di raffreddamento e lavaggio.
Questa macchina ha anche un altro nome: "Samara-2". Sebbene non si applichi a questo modello, ma all'intera famiglia, che, come la precedente, è composta da tre macchine base. E per gli standard europei (indice a tre cifre), questa macchina è chiamata la 115a.
Nonostante l'abbondanza di nomi, l'essenza dell'auto è la stessa: è una berlina "trasformata" 21099. Si differenzia dal suo predecessore nel design originale della parte anteriore con nuovi fari, un ampio cofano del bagagliaio che si apre per il paraurti molto e grandi fanali posteriori. Il numero posteriore, oltre che sul “dieci”, si trova sul paraurti.
Una serie di soluzioni di design sono prese in prestito dalla "decima" famiglia: un piantone dello sterzo regolabile, punti di attacco superiori per le cinture di sicurezza anteriori, una combinazione di dispositivi.
Il cruscotto e il rivestimento delle portiere sono stati modernizzati, ma c'è anche un set completo con i vecchi interni "99°".
Ha iniziato a rotolare fuori dal trasportatore principale da solo nell'aprile 2000. In precedenza, stava collezionando nella Pilot Industrial Production.
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Portiamo alla tua attenzione un portale informativo il cui scopo è insegnarti come comunicare con un'auto su "YOU". In effetti, ai nostri tempi, il servizio auto non è un servizio economico. Quasi ogni famiglia ha un'auto. Il marchio dello Stabilimento Automobilistico Togliatti JSC AVTOVAZ è il più diffuso nella Federazione Russa. Ed è per questo che abbiamo scelto uno dei marchi più popolari: VAZ 2114.
Il portale> ti offre le informazioni in una versione estesa in modo che siano chiare a tutti. Puoi ascoltare solo i consigli più utili dai nostri esperti. Anche chi per primo si è messo al volante e non ha mai aperto il cofano capirà l'essenza degli articoli. Inoltre, per comodità di ricerca, tutte le informazioni sono suddivise in titoli. Sono simili nello stile:
Inoltre, la domanda "Manutenzione" non sarà trascurata. Questa domanda è una delle più importanti, poiché è responsabile dell'ulteriore condizione della tua auto.
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Come sai, qualsiasi veicolo ha bisogno di una manutenzione periodica. In particolare, per il VAZ 2114, la riparazione e la manutenzione devono essere eseguite con la seguente frequenza:
le condizioni tecniche del veicolo devono essere controllate due volte all'anno - in primavera e nel tardo autunno. Questo approccio ti aiuterà a identificare i guasti in una fase iniziale e ti farà risparmiare ingenti somme di denaro.
il cambio dell'olio e del filtro dell'olio deve essere effettuato ogni 15.000 chilometri,
la sostituzione del filtro del carburante su un VAZ 2114 viene effettuata ad una frequenza di 30.000 km,
le pastiglie dei freni devono essere sostituite man mano che si consumano,
il telaio deve essere diagnosticato ogni 10.000 km,
la cinghia di distribuzione deve essere sostituita una volta ogni 60.000 km,
frequenza di sostituzione delle candele - 30.000 km.
Va notato che tutto il lavoro di cui sopra non si applica ai lavori di riparazione ed è piuttosto destinato a prevenire possibili malfunzionamenti.Se stiamo parlando di un'interferenza più grave con il funzionamento dei dispositivi della macchina, allora avrai bisogno di un manuale di riparazione. Quindi, a condizione che tu tenga conto di tutti i consigli di base, riparare un VAZ 2114 con le tue mani ti sembrerà un compito abbastanza fattibile.
Esistono numerose manipolazioni che possono essere eseguite con successo dall'autista stesso nel garage. L'insonorizzazione fai-da-te è forse l'esempio più comune di tale interferenza nel funzionamento di un'auto. Naturalmente, tale operazione, oltre a riparare il checkpoint, richiede un determinato set di strumenti e materiali di consumo.
L'operazione di riparazione più difficile è la riparazione del motore. Certo, è meglio affidarlo agli specialisti, poiché in questo caso non si può fare a meno dell'uso di apparecchiature diagnostiche professionali e banchi di prova. Tuttavia, una serie di guasti può essere diagnosticata indipendentemente. Tra loro:
Certo, il motore è il "cuore" di ogni auto. Tuttavia, in questo veicolo, tutti i nodi sono interconnessi, quindi la riparazione tempestiva del telaio non è meno importante. Ad esempio, se la sospensione anteriore non funziona correttamente, il rapporto tra la carrozzeria dell'auto e il telaio viene interrotto, pertanto, la riparazione della sospensione dovrebbe essere eseguita immediatamente non appena ci sono segni di tale malfunzionamento.
La riparazione della cremagliera dello sterzo non è meno importante, poiché guidare un'auto con questa unità difettosa può essere estremamente pericoloso. In questo caso, è consigliabile eseguire la diagnosi dell'unità presso uno stand specializzato nelle condizioni di un'officina automobilistica. Durante la diagnostica, l'unità viene completamente smontata: viene controllato il battito delle parti e viene eseguita anche la loro ispezione visiva. Inoltre, un set standard di guarnizioni e paraolio è soggetto a sostituzione obbligatoria: questi elementi sono considerati usa e getta e vengono scartati quando si smonta il gruppo.
La scatola viene riparata secondo lo stesso principio. E la riparazione del relè del retrattore di avviamento include una diagnosi completa dell'avviatore. A proposito, per un'auto VAZ 2115, le riparazioni vengono eseguite sulla base degli stessi principi.
La maglia per i motori 1.6 viene messa su un nuovo campione (tagliato) e hai mostrato su 1.5. E la pompa LSA è cinese di merda, meglio Bosch, anche se è anche cinese ma fabbrica.
È un motore 1.6? Qui ho 1.5, pressione 2.3, ma deve essere un po' come 2.8-3.0. Ma molti di dove scrivono la norma 2.5. illuminare su questo argomento)
Alexander, per verificare le prestazioni della pompa su impianti senza ritorno è necessario mettere un tappo sul raccordo a T di ritorno rimosso dalla pompa e inserire l'accensione, questo equivale a spremere su sistemi con un ritorno sua. La pressione dovrebbe essere 5,5-6,2 per una nuova pompa, ma non inferiore a 4,5, perché pressione nominale in rampe senza ritorno 3.8-4.0. Tappo vuoto facile ricavare dal raccordo segato del filtro del carburante mettendo un pezzo su di esso tubo flessibile e inserire il bullone, collegare con fascette.
C'è stato anche un problema con la pompa il 15. Ho guidato un po' come 200 km lungo l'autostrada, quando sorpasso, l'auto sussultava violentemente a 3000 giri, come se fosse sorda e raccolto di nuovo. Un'ora dopo, generalmente iniziava a rallentare a tutta velocità, ha aiutato a spegnere e riaccendere l'accensione e il motore sembrava prendere vita parecchi chilometri di viaggio. Iniziato con una battuta sul pavimento. Acquistato e installato una pompa Zolex (650 rubli), ho anche cambiato la rete (50 rubli) e la pulizia fine (200 rubli) filtri., ha offerto una pompa BOSCH ma per 1800 rubli come, il prezzo è 3 volte Scappato via dalla paura. E aggiusta il nome, vaz 2115
Ho un VAZ 2115, non si avvia in inverno, ascoltato, non pompa la pompa del gas, cambiato la pompa del carburante con un filtro e ancora la pompa del carburante non funzionava al freddo qual è la ragione?
e una volta mi trovavo sulla strada, si è scoperto che il relè della pompa si è bruciato
Dai link sottostanti è possibile scaricare i manuali originali per il funzionamento e la riparazione dell'auto. Tutti i file si trovano sul nostro server, quindi non devi preoccuparti della velocità di download o del contenuto dannoso dei file. Tutti i file sono in formato PDF e per aprirli è necessaria una qualsiasi versione di Adobe Reader.
Per gli appassionati di auto alle prime armi, questa documentazione sarà particolarmente utile come istruzioni per la cura e il corretto funzionamento della propria auto. Bene, i conducenti esperti saranno in grado di consolidare le loro conoscenze.
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Il centoquattordicesimo modello di auto è lo sviluppo di AvtoVAZ. L'auto appartiene alla famiglia Samara-2 ed è il risultato di un profondo restyling della VAZ 2109. La 2114 ha nuovi fari, un paraurti, un cofano e uno spoiler che sembra molto impressionante. E un cruscotto e un computer di bordo sono apparsi nella cabina, permettendoti di scoprire i codici di errore del VAZ 2114. Dal punto di vista della manutenibilità (rispetto ai nove), l'auto è diventata più complicata: la diagnostica di il VAZ 2114 e l'autoriparazione sono difficili. Lo stesso si può dire della riparazione del VAZ 21140, che era il modello iniziale della linea Samara-2.
Per il VAZ 2114, l'iniettore è stato inizialmente fornito di serie, sull'auto è stato installato un motore a 8 valvole con iniezione di carburante distribuita. E dal 2007, hanno sviluppato un nuovo motore per Euro-4, allo stesso tempo è apparso un pedale dell'acceleratore elettronico e sono stati installati un tachimetro e un contagiri. I codici di errore dal computer di bordo hanno iniziato a essere trasmessi al cruscotto. Grazie a ciò, è diventata possibile la diagnostica preliminare del VAZ 2114.
Nel 2009 è apparsa una versione a 16 valvole del motore. I motori iniziarono ad essere dotati di controlli elettronici. C'erano persino esempi dotati di un sistema di scarico con neutralizzatore. Ma nel 2013, il VAZ 2114 è stato tolto dalla catena di montaggio.
La riparazione fai-da-te di un VAZ 2114 è un compito difficile che richiede determinate conoscenze e abilità. La casa automobilistica, nel documento ufficiale "Manuale operativo per VAZ 2114", esorta i proprietari di auto a non cercare di riparare ogni volta da soli eventuali guasti. Solo nel centro servizi i master saranno in grado di collegare il connettore diagnostico e leggere i codici di errore VAZ 2114.
I codici di errore della dashboard non sono gli stessi di quelli professionali. Il codice di malfunzionamento del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento sul cruscotto è 15 e su un computer professionale è 0115. Prima di andare al servizio, è necessario leggere i codici di errore dal computer di bordo dell'auto e confrontarli con quelli professionali. Per leggere i codici sul cruscotto, procedi come segue:
senza inserire la chiave nel blocchetto di avviamento tenere premuto il pulsante di azzeramento del contachilometri;
inserire la chiave nella serratura, ruotarla in posizione 1, rilasciare il pulsante, in questo momento inizierà il collaudo dei dispositivi;
premere e rilasciare nuovamente il pulsante - sul monitor verrà visualizzata la versione del software;
premere e rilasciare nuovamente il pulsante del contachilometri, quindi verrà visualizzato un codice di malfunzionamento. Se sono presenti due errori, viene visualizzata la somma dei relativi codici.
La diagnosi più approfondita sarà effettuata da professionisti. Il produttore lascia poco al proprietario dell'auto per il lavoro indipendente. A giudicare dal tipico set di pezzi di ricambio, questi sono solo due punti (sono appena descritti dal manuale di riparazione): installazione della ruota di scorta e sostituzione dei fusibili.
Per un'auto VAZ 2114, spesso è meglio eseguire la riparazione e la manutenzione presso una società di servizi.
I moderni pneumatici tubeless ti consentono di guidare a lungo con una piccola foratura. E se durante l'ispezione mattutina quotidiana si è scoperto che la ruota è un po' sgonfia, non affrettarti a prendere la ruota di scorta e il cric. È abbastanza probabile che dopo aver gonfiato la ruota, sarà possibile raggiungere l'officina di pneumatici più vicina. Lì, verrà installata una ruota di scorta sull'auto, la ruota forata verrà riparata, sarà equilibrata e verrà controllato l'allineamento delle ruote.
In caso di guasto grave sulla strada, è impossibile un ulteriore funzionamento dell'auto senza l'installazione di una ruota di scorta. Fermare dolcemente l'auto sul ciglio della strada, accendere le luci di emergenza, mettere un segnale di arresto di emergenza. La procedura, come descritto nel manuale di riparazione, è la seguente:
Spegnere il motore, inserire la prima marcia, inserire il freno di stazionamento.Posizionare i fermi delle ruote sul lato buono.
Posizionare il cric sotto la staffa di arresto. Sollevare leggermente il veicolo, utilizzare la chiave per ruote per allentare tutti e quattro i bulloni delle ruote.
Sollevare l'auto fino a quando la ruota forata non è fuori strada, svitare i bulloni della ruota, rimuovere la ruota.
Installare la ruota di scorta, avvitare (senza serrare completamente) i bulloni della ruota.
Abbassa la macchina, stringi i bulloni, rimuovi il cric.
Dopodiché, dovresti andare direttamente al servizio pneumatici. È improbabile che ci sia un'altra ruota di scorta nel bagagliaio e, in caso di un nuovo guasto, la posizione del conducente sarà difficile.
