Vaz 2109 revisione del corpo fai-da-te

Nel dettaglio: vaz 2109 revisione carrozzeria fai da te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Questo video mostra la revisione della carrozzeria di un'auto VAZ 2109. Un primo controllo della carrozzeria del veicolo mostra che si trova in una condizione di emergenza. C'è ruggine e fori passanti arrugginiti su quasi tutti gli elementi dell'auto. Vale la pena notare che anche il vano motore ha molte parti danneggiate. Sono stati trovati elementi arrugginiti sotto le guarnizioni in gomma, nel vano portaoggetti della ruota di scorta e sulle minigonne laterali. Inoltre, dopo aver smontato le ali, è chiaro che il metallo del corpo è danneggiato dalla corrosione.

Prima di iniziare i lavori di riparazione, smontaggio di tutte le unità che bloccano l'accesso alle parti della carrozzeria in riparazione, viene smontato il rivestimento interno. Inoltre, sull'auto, vengono saldati gli elementi del corpo necessari, viene applicato lo stucco e vengono ripristinati gli spazi vuoti. Particolare attenzione è rivolta al trattamento di elementi difficili da raggiungere (davanzali, passaruota, passaruota) con un composto anticorrosivo, che consentirà di prolungare il più a lungo possibile la durata dell'auto. Dopo aver pulito lo stucco, avviene il processo di applicazione del primer. Tutto il lavoro è svolto con molta attenzione, non è stata persa una sola parte del corpo.

Quindi inizia il processo di verniciatura. Il video mostra che l'auto è verniciata in modo molto professionale, la vernice viene applicata in modo uniforme, tutti gli elementi sono verniciati, compreso il vano motore. Dopo che la vernice si è asciugata, inizia il processo di assemblaggio. Con l'aiuto di un argano, il motore è montato, tutti gli attuatori sono collegati. Il salone è accuratamente assemblato, l'attrezzatura acustica è collegata. La batteria è installata, viene verificato il funzionamento dell'apparecchiatura di illuminazione. Tutto è normale e possiamo riassumere: l'auto è pronta per l'uso.

Video (clicca per riprodurre).

Il video della riparazione della carrozzeria del VAZ 2109 mostra come si reincarna l'auto. Come risultato del lavoro svolto, l'auto ha ripreso fiato e ha iniziato a sembrare come nuova.

Le abilità di riparazione del corpo possono essere richieste "a causa" di vari incidenti o corrosione.

In questo video impareremo come revisionare la carrozzeria di un VAZ 2108, 2109, 21099 (SAMARA). Cioè, iniziamo con lo smontaggio del corpo, dopodiché preparazione corretta alla pittura. Come tagliare correttamente i punti arrugginiti e saldare il nuovo metallo. Impareremo come modificare completamente, quindi assemblare il salone.

Ovviamente questo manuale è molto utile e vi permetterà di avere un'idea visiva di come riparare la carrozzeria del 2109.

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È possibile elaborare un'auto dopo aver sostituito archi e davanzali in inverno?

I fan delle auto domestiche spesso si imbattono in un problema con la carrozzeria. Ad esempio, hanno acquistato un'auto usata del marchio VAZ 2109.
Esternamente, l'auto sembra abbastanza decente, ma una volta che guardi da vicino il corpo e ti diventa chiaro che è arrugginito, e il corpo è la parte principale dell'auto, tutto in realtà poggia su di esso. Tuttavia, riparare il corpo con le tue mani non è un compito difficile.
Avendo un minimo degli strumenti e delle abilità necessari, puoi sostituire un arco, un fondo o una soglia marci da solo e senza sostituire l'intero corpo. Le nostre istruzioni dettagliate descrivono passo dopo passo la riparazione del corpo fai-da-te di un VAZ 2109.

Davanzale marcio vaz 2109

Porte;
Cofano posteriore del bagagliaio;
Anche i parafanghi anteriori sono rimovibili.

Smontaggio di porte;
Rimozione del cofano del bagagliaio;
Rimozione del coperchio del cofano;
Rimozione della griglia del radiatore;
Rimozione di entrambi i paraurti.

Scollegare il limitatore di apertura della porta. Per fare ciò, utilizzare la chiave a tubo per svitare i bulloni che fissano le porte ai montanti della carrozzeria;
Svitare i dispositivi di fissaggio delle cerniere, tenere la porta per evitare l'inclinazione. La riparazione del corpo fai-da-te di un VAZ 2109 è impossibile senza smontare il cofano del bagagliaio;
Pertanto, rimuoviamo il rivestimento svitando le viti dall'interno e sganciando i fermi di fissaggio Scollegare il cablaggio della retroilluminazione e rimuovere i cablaggi dalle cavità interne.
Quindi scolleghiamo i fermi e svitiamo il cofano del bagagliaio svitando i bulloni che lo fissano alle cerniere, quindi rimuoviamolo dall'auto.
Ora rimuoviamo il cofano, iniziamo segnando le posizioni dei bulloni sulle staffe relative alle cerniere, in modo che durante il montaggio sia più facile avvitarlo in posizione.
Stacchiamo i cavi di alimentazione e smontiamo le lampade di illuminazione, assicurati di rimuovere i cablaggi con i fili dalle scanalature.
Ora svitiamo i bulloni che fissano il cofano, due per lato, e lo rimuoviamo.

Il cofano è già stato rimosso, ora basta svitare solo un paio di viti sul corpo che tengono la griglia.

Usando un cacciavite, stringere il fermo in plastica e tirare verso di noi la griglia, può essere facilmente rimossa.

Staccare la griglia del radiatore

I paraurti sono realizzati in lega di plastica. Quando viene caricato sul paraurti, si piega leggermente anziché scoppiare.

Rimuovere il paraurti anteriore svitando gli elementi di fissaggio alla staffa e alla scocca, costituiti da una coppia di bulloni.

Consiglio: Smontiamo il paraurti posteriore con una chiave inglese, pre-lubrifichiamo i dadi con una chiave per liquidi (vd-40) o benzina pulita. In questi punti, i dadi arrugginiscono e non si allentano bene.

Iniziamo la riparazione smontando le parti marce, deformate e arrugginite.

Punti problematici in macchina:

La nostra auto (che stiamo riparando in questo articolo) ha il pavimento completamente marcio insieme a martinetti e rinforzi. Il martinetto doveva essere installato sotto la trave del motore.
Anche il pavimento dietro è marcito. Il fondo era praticamente assente. Anche le ali hanno richiesto la sostituzione.
Il cofano anteriore è coperto di ruggine, mancano tutti i fissaggi del pavimento e del serbatoio del gas, così come il supporto della ruota di scorta. Il longherone anteriore è scoppiato nella zona del cambio. E nel pavimento del bagagliaio sopra la marmitta si è formato un enorme buco.
Gli angoli delle porte sono corrosi.

Abbiamo preparato lo strumento necessario per la riparazione della carrozzeria, stiamo iniziando l'installazione.

Iniziamo con il vano motore: drenare il liquido di raffreddamento, quindi rimuovere il radiatore. Tiriamo fuori la "TV", se è completamente marcia, quindi puoi strapparla e quindi tagliare le flange a cui è stata saldata la TV con una smerigliatrice.
Tagliamo completamente il pannello di coda e le ali. Usando saldature e toppe, saldiamo i fori nei parafanghi (se presenti), inseriamo flange in metallo nuovo, a cui successivamente salderemo la "TV".

Più in dettaglio, puoi guardare la riparazione del corpo digitando la ricerca di un video di riparazione del corpo VAZ 2109.

Installiamo e saldiamo nuovi rinforzi per parafanghi utilizzando a tale scopo coperture in ferro.
Quindi aggiustiamo i nuovi dettagli: parafanghi anteriori e posteriori, TV, davanzale e cofano. Fissiamo questi elementi con viti autofilettanti. È qui che torna utile una serie di trapani.
Ora il processo di saldatura è avanti. Iniziamo la saldatura dopo che tutte le parti (TV, parafanghi) sono state montate su viti autofilettanti.

Suggerimento: ti consiglio di dipingere la TV in anticipo, dopo averla fissata in posizione, non funzionerà bene per dipingerla.

Ripristiniamo la geometria della carrozzeria.
Per fare questo, guidiamo l'auto su una macchina ribaltabile. La procedura viene eseguita utilizzando uno scalo di alaggio, su cui è fissata l'auto.
Gli elementi di fissaggio speciali forniscono affidabilità e i montanti di potenza forniscono una forza di livellamento speciale. Si consiglia di eseguire questa parte in un'officina.

Saldiamo le toppe ai pavimenti anteriore e posteriore utilizzando una saldatrice. Digeriamo tutti i jack, i giunti e gli amplificatori del fondo.
Utilizzando una smerigliatrice rotante, coprire le cavità della macchina con una miscela anticorrosiva.

Nella foto, il fondo digerito del VAZ 2109

Nel nostro caso, gli archi sono completamente marci. Gli esperti raccomandano di non soffrire, ma semplicemente di acquistare e installare nuovi archi.

Ma è anche possibile effettuare una riparazione. La resina mescolata con l'olio usato è un ottimo rivestimento per gli archi, ma in futuro la ruggine si insinuerà sotto di essa.
La scelta di una miscela anticorrosione dipende dal budget e dall'esperienza con il materiale.Il video VAZ 2109 (riparazione della carrozzeria) ti mostrerà in dettaglio come procedono i processi di lucidatura, utilizzando vari mezzi, il cui elenco è dovuto all'età della tua auto.
Considerando che tutte le macchine sono oggi in servizio da più di 6 anni, la lucidatura viene eseguita in due fasi.

Nella prima fase vengono utilizzate paste contenenti additivi meccanici a grana grossa, quindi vengono applicate paste che non contengono sostanze abrasive, in anticipo, l'auto deve essere accuratamente lavata e asciugata.
Lo strumento di riparazione del corpo principale nel nostro caso è una ruota lucidante, il lavoro viene svolto separatamente per ogni parte.

La pittura del corpo è la fase finale. Viene prodotto al cento per cento o indipendentemente, se c'è una pistola a spruzzo e le abilità nel lavorarci. Il corpo brilla come nuovo, il prezzo della riparazione con le tue mani è molte volte inferiore a un centinaio di lavori.

Considerando le attuali opportunità in termini di acquisto di pezzi di ricambio, materiali, strumenti, nonché la relativa semplicità del design dell'auto VAZ 2109, eseguire le riparazioni della carrozzeria con le proprie mani non è il compito più difficile. Molti fanno la carrozzeria da soli, di qualità non inferiore alle officine specializzate.

Quali sono i punti deboli del corpo dei nove domestici? Proviamo a scoprirlo.

Se vengono trovati elementi marci o deformati della carrozzeria, questi devono essere rimossi e devono essere prese le misure appropriate per ripristinare l'integrità di queste aree.

Le parti più vulnerabili del corpo del VAZ 2109 includono:

Pianale anteriore, minigonne laterali con amplificatori, portiere, parafanghi e sottoscocca della parte posteriore della carrozzeria;
Il cappuccio ha una resistenza relativa, ma inizia a perdere le sue precedenti proprietà nel tempo. L'area sopra la batteria è particolarmente interessata. Qui, molto spesso, i proprietari dei nove notano la formazione di ruggine;
Un problema notevole che molti conducenti devono affrontare è il pavimento del serbatoio del carburante;
L'ottica dei riflettori, anche il silenziatore non può vantare una lunga durata senza la comparsa di segni di ruggine.

Per eliminare il problema della formazione di ruggine sul corpo, è necessario lavorare. Da solo o con l'aiuto di specialisti, decidi tu stesso.Nel processo di riparazione della carrozzeria, è spesso necessario sollevare l'auto su un martinetto. Se le aree per il martinetto sono arrugginite, utilizzare il braccio secondario per sollevare il veicolo.Spesso la carrozzeria viene riparata da sola nel caso in cui si siano verificate piccole zone, ammaccature o buchi a causa della ruggine. Oltre alla correzione della geometria, vengono eseguite la verniciatura e la lucidatura.

Prima di riparare l'unità del carburatore, si consiglia di fare scorta di un kit di riparazione, una bomboletta di detergente per carburatori e un bagno di acetone (solvente) per il risciacquo delle parti.

Durante i lavori di riparazione, potrebbe essere necessario sostituire i seguenti elementi:

elettrovalvola getto minimo;
guarnizioni coperchio carburatore;
valvola del carburante;
molle, membrane, ugelli e loro guarnizioni nella pompa acceleratrice;
getti di carburante principali e loro tubi di emulsione.

La necessità di revisione di un'unità di potenza su un VAZ 2109 di solito sorge dopo il suo funzionamento a lungo termine, a seguito del quale si verifica un maggiore esaurimento della risorsa di parti.

Il motore VAZ 2109 richiede spesso una revisione dopo una lunga durata

Molto spesso, il fronte del lavoro prevede la sostituzione dei seguenti elementi:

guarnizioni (coppa olio, coperchi anteriore e posteriore, testata, collettori aspirazione e scarico) e paraolio albero motore;
pistoni e fasce elastiche;
biella e cuscinetti di banco;
meccanismo della valvola;
distributore o modulo di accensione;
iniettori di carburante;
candele, ecc.

Inoltre, è necessario pulire le parti, oltre a forare o levigare i cilindri e rettificare l'albero motore.

Dopo aver rimosso la testata, deve essere lavata con acetone, la camera di combustione deve essere pulita dai depositi carboniosi. Parti come l'albero a camme e il gruppo valvole vengono pulite allo stesso modo.

Nel processo di ispezione dello stato degli elementi della testata, è possibile identificare la necessità di sostituzione:

valvole;
molle;
boccole di guida;
punterie e spessori per valvole;
bulloni di montaggio della testata del cilindro;
guarnizioni collettore aspirazione e scarico.

Inoltre, potrebbe essere necessario sostituire l'albero a camme. Se è stato riscontrato che c'è un'irregolarità nel piano di accoppiamento della testa, puoi provare a lappare. Ma gli esperti consigliano di sostituirlo se la testata perde.

Esistono diversi modi per riparare una perdita del radiatore nel sistema di raffreddamento del motore. Tra le soluzioni rapide ma temporanee, le più popolari sono:

l'uso di additivi sigillanti che vengono aggiunti al liquido di raffreddamento e intasano il sito di guasto;
stucco per fori mediante "saldatura a freddo".

Nella foto, il radiatore del sistema di raffreddamento del motore a combustione interna VAZ 2109, la cui eliminazione della perdita è risolta in 2 modi

Un risultato completamente soddisfacente è dimostrato dalla pasta epossidica, con la quale l'area problematica viene sigillata dall'esterno. Tuttavia, è ancora meglio ricorrere a metodi più affidabili: brasatura e saldatura ad argon.

Di norma, durante la riparazione della frizione, cambiano: il cuscinetto di rilascio, il cestello della frizione, il disco condotto. Inoltre, la sostituzione potrebbe richiedere una forcella o un cavo della frizione. Per quanto riguarda il cambio, dopo averlo smontato, gli assi, la biella, la leva e le molle, le bielle, i cuscinetti a rulli, il magnete, i paraoli, gli ingranaggi, ecc. sono soggetti a sostituzione. I danni minori possono essere riparati con una normale carta vetrata.

Per riparare la cremagliera dello sterzo sui "nove", è necessario acquistare chiavi speciali per smontarlo (se non disponibili), nonché un kit di riparazione, composto da: un manicotto di supporto con O-ring, rullo e sfera cuscinetti, un anello di ritegno, un'antera, un fermo della cremagliera, una molla, un dado reggispinta. Anche la cuffia della cremagliera sta cambiando.

Sebbene il design delle sospensioni VAZ 2109 sia ben adattato alle strade dissestate e persino alle condizioni fuoristrada, la riparazione dei suoi elementi è richiesta abbastanza spesso.

In genere, il lavoro di ricostruzione del carro prevede la riparazione e la sostituzione:

cuscinetti del mozzo;
ammortizzatori;
molle;
leve;
boccole in gomma;
barra antirollio;
cuscinetti a sfera.

Lo sviluppo delle smagliature per i montanti delle sospensioni anteriori del VAZ 2109 viene risolto sostituendole con nuove

I problemi più comuni delle sospensioni anteriori sono:

Usura dei silent block: smontaggio delle leve, estrazione di vecchi, pressatura di nuovi silent block.
Sviluppo di giunti sferici: sostituzione, potrebbe anche essere necessario sostituire solo le antere danneggiate dei giunti sferici.
Antiusura del braccio antirollio: sostituzione completa o sostituzione dei soli puntoni laterali.
Rottura del cuscinetto del mozzo: sostituzione sul mozzo smontato.
Sviluppo smagliature montanti anteriori: sostituzione con nuovi.
Ammortizzatori difettosi, cedimento o danneggiamento delle molle.

Un fattore sorprendente che indica un possibile malfunzionamento dei montanti delle sospensioni è il caratteristico urto su una strada accidentata. Sia i puntoni assemblati (ammortizzatore più la molla) che gli elementi di montaggio possono essere sostituiti separatamente. Le cremagliere vengono smontate mediante appositi estrattori a molla. Tamponi di compressione, tamponi in gomma, copri aste ammortizzatori sono in fase di sostituzione. La sostituzione degli ammortizzatori e delle molle stesse viene eseguita in coppia (insieme al posteriore e insieme all'anteriore). Si sconsiglia lo smontaggio degli ammortizzatori in caso di usura, poiché ciò potrebbe influire sulle prestazioni di fabbrica. Inoltre, gli ammortizzatori sono spesso non separabili.

Il sistema frenante del "nove" VAZ presuppone la presenza di due circuiti, oltre a un amplificatore di vuoto, che raramente si guasta, ma in tal caso deve essere sostituito o riparato solo utilizzando attrezzature professionali. Per quanto riguarda il resto dei componenti dell'impianto frenante, tutto si può fare in un garage.

Il problema più comune è l'usura delle parti in gomma dei cilindri dei freni principali e funzionanti. Smontarli non è difficile e per la riparazione viene acquistato un kit di riparazione conveniente, che include tutte le guarnizioni e i paraolio necessari.Al secondo posto in termini di frequenza dei guasti c'è il regolatore di pressione del freno posteriore, il cosiddetto "stregone". Il suo malfunzionamento è indicato dalla tendenza emergente a sbandare la parte posteriore dell'auto durante la frenata. Di norma, il regolatore viene sostituito come un assieme.

La riparazione del sistema frenante VAZ 2109, oltre al booster a vuoto, può essere eseguita da soli

Anche i tubi e i tubi dei freni sono a rischio di danneggiamento. In caso di rottura o perdita, questi elementi vengono sostituiti con altri nuovi. Potrebbe esserci uno sviluppo irregolare dei tamburi del freno posteriore e dei dischi del freno anteriore (rischi, scanalature, ecc.), Che richiede la levigatura (scanalatura) delle superfici di attrito o la sostituzione di questi elementi del sistema. Inoltre, i lavori di ristrutturazione possono includere la riparazione delle pinze, la sostituzione del cavo del freno di stazionamento, le molle e le leve del freno posteriore, la sostituzione del serbatoio del liquido dei freni e la boccola del pedale del freno.

Un evento frequente nel caso di un VAZ 2109 è un guasto al motorino di avviamento, quando si sente solo un clic quando si gira la chiave di accensione. Molto probabilmente, questo è un relè di trazione. Se il relè è pieghevole, di solito è sufficiente aprirlo, pulire i "pyatak" e assemblare nell'ordine inverso. Un relè non smontabile richiederà le abilità di saldatura o l'acquisto di una nuova parte di assemblaggio.

Oltre al relè di trazione, i lavori di sostituzione o ripristino possono richiedere:

Sul VAZ 2109 sono stati installati due tipi di generatore: 37.3701 e 94.3701. Solitamente, per una revisione completa del generatore, è necessario un kit di riparazione, composto da: un ponte a diodi, cuscinetti, un gruppo spazzole, un relè-regolatore e un condensatore. Inoltre, potrebbe essere necessario sostituire la puleggia, riparare o sostituire l'armatura, lo statore, il rotore.

Quando si utilizza il VAZ 21099, la carrozzeria del veicolo è esposta a vari fattori negativi, che richiedono la sua riparazione presso una stazione di servizio o manualmente. La carrozzeria comprende una vasta gamma di operazioni, tra cui la verniciatura dell'auto, il ripristino della geometria e la riparazione della carrozzeria.

Prima di riparare il corpo di un VAZ 21099, è necessario valutarne le condizioni tecniche e determinare quale lavoro è necessario eseguire sul corpo, se è consigliabile eseguirli da un punto di vista economico.

Per fare ciò, ispezionare visivamente la superficie del corpo per:

ammaccature;
patatine fritte;
graffi;
desquamazione dello strato di vernice;
la presenza di ruggine (prestare particolare attenzione a sottoporta, passaruota e sottoscocca).

Il problema di qualsiasi auto assemblata da Togliatti, inclusa la VAZ 21099, è la scarsa qualità del metallo, il livello basso e insufficiente di trattamento anticorrosivo degli elementi principali della struttura della carrozzeria.

Nel caso in cui l'auto abbia subito un incidente, viene controllata la geometria della carrozzeria. È impossibile farlo con le proprie mani, è necessario un supporto speciale, disponibile solo per le stazioni di servizio specializzate, dopo di che viene ripristinata la geometria di fabbrica degli elementi portanti.

Poi decidiamo il budget. La riparazione del corpo può essere maggiore o locale, parziale. Per VAZ 21099, in caso di ruggine e desquamazione dello strato di vernice e vernice, si consiglia un'importante revisione della carrozzeria, perché quella locale è una soluzione temporanea, un rinvio della sentenza. È meglio investire una volta e fare tutto, anche con le proprie mani, piuttosto che ripristinarlo gradualmente, il che porta a una diminuzione delle prestazioni dell'auto, alla comparsa di difetti nascosti e di conseguenza a costi finanziari più significativi. Dopotutto, la qualità costruttiva delle auto domestiche è estremamente bassa e il tentativo di creare una berlina sulla base di una station wagon è stata una decisione progettuale molto dubbia, confermata dalla pratica di utilizzare il VAZ 21099.

La revisione della carrozzeria comporta uno smontaggio completo dell'auto. È necessario rimuovere tutto dall'auto, dalla centrale elettrica al rivestimento interno e forare i punti di saldatura dei contatti.Ciò ti consentirà di rilevare i difetti nascosti ed eseguire le riparazioni nel modo più efficiente e meno costoso.

Durante lo smontaggio, prendere come base il "Manuale d'uso per VAZ 21099". Il danno può essere vario, ma la maggior parte dei reclami riguardano:

il fondo, in particolare il lato sinistro, posto di guida, è spesso soggetto a corrosione particolarmente intensa nelle vetture assemblate da Togliatti;

nicchie del tronco;

longheroni posteriori;

soglie e amplificatori di soglia;

passaruota (a causa delle caratteristiche del design, prestare molta attenzione alla parte posteriore).

Se la ruggine è profonda, ci sono crepe nella struttura e le parti sono soggette a corrosione, anche attraverso, e deformazioni profonde, allora una revisione del corpo non farà a meno della saldatura. È necessario saldare le aree problematiche. Nella maggior parte dei casi, sono necessarie parti di ricambio. Per fare ciò, è possibile utilizzare una smerigliatrice, tagliare i punti e gli elementi strutturali soggetti a corrosione. In alcuni casi, devi acquistare un nuovo fondo o limitarti a un trogolo senza tunnel, è più economico.Si consiglia di ripristinare la geometria del corpo dopo lo smontaggio completo del VAZ 21099, ma in un garage convenzionale è impossibile farlo con le proprie mani senza attrezzature speciali.