Misurare le distanze tra i punti di prova della carrozzeria è il modo più comune per verificare le condizioni dell'auto. Dopo aver completato le misurazioni, è necessario verificarle con i dati del passaporto.
Diagonale dell'apertura della porta anteriore dal bordo della soglia inferiore al centro del tetto
Diagonale della porta d'ingresso dal punto più basso del parabrezza al centro della soglia inferiore
Diagonale dell'apertura della porta posteriore dal punto di collegamento della soglia inferiore con il montante B al tetto
Diagonale dell'apertura della porta posteriore dalla parte superiore del montante B alla soglia inferiore
Le abilità di riparazione del corpo possono essere richieste "a causa" di vari incidenti o corrosione.
In questo video impareremo come revisionare la carrozzeria di un VAZ 2108, 2109, 21099 (SAMARA). Cioè, iniziamo con lo smontaggio del corpo, dopodiché preparazione corretta alla pittura. Come tagliare correttamente i punti arrugginiti e saldare il nuovo metallo. Impareremo come modificare completamente, quindi assemblare il salone.
Ovviamente questo manuale è molto utile e vi permetterà di avere un'idea visiva di come riparare la carrozzeria del 2109.
Oggi, la riparazione della carrozzeria VAZ 2109 fai-da-te viene eseguita da molti proprietari di questa vettura. E in generale, gran parte dei fan dell'industria automobilistica nazionale si trova ad affrontare problemi fisici. Il costo della riparazione del corpo di un VAZ 2109 nei servizi di auto lascia molto a desiderare, quindi devi fare alcuni tipi di lavoro da solo.
In realtà, non c'è nulla di complicato nel sostituire i singoli elementi del corpo dei "nove". Se hai gli strumenti necessari a portata di mano, non sarà difficile sostituire, ad esempio, un arco marcio o il fondo di un'auto, una soglia o un paraurti. Dall'articolo imparerai come farlo senza perdere molto tempo e fatica.
ATTENZIONE! Trovato un modo completamente semplice per ridurre il consumo di carburante! Non mi credi? Anche un meccanico con 15 anni di esperienza non ci ha creduto finché non l'ha provato. E ora risparmia 35.000 rubli all'anno sulla benzina! Per saperne di più"
Prima di procedere alle istruzioni dirette per riparare il corpo del VAZ 2109, vorrei concentrarmi sulla scelta degli strumenti giusti. Ogni professionista, maestro del suo mestiere, confermerà che un buon strumento è la metà del completamento con successo di qualsiasi operazione di riparazione.
Quindi, l'elenco degli strumenti necessari per la riparazione del corpo dei "nove" è piuttosto ampio, poiché il lavoro non è affatto semplice e richiederà un numero considerevole di dispositivi specifici:
Nota. È impossibile persino mettere un jack, poiché la sezione fornita dal produttore per esso (il jack) va in rovina. Per lavorare in questo luogo, l'auto può essere sollevata utilizzando la trave del motore anziché l'arresto.
In generale, la corrosione è il problema numero uno per le auto domestiche. Sembra che il livello di protezione anticorrosione su di essi sia eseguito bene, ma la ruggine mangia tutto nel tempo e non c'è modo di allontanarsene.
Nota. È imperativo ripristinare la geometria del corpo, che richiede molto tempo. Avrai bisogno di una macchina per lo scalo di alaggio su cui dovrai riparare l'auto. Ci sono morsetti speciali sullo scalo di alaggio che garantiscono un fissaggio affidabile della macchina. Puoi leggere di più sui punti di controllo dei "nove" di seguito.
Si consiglia di ricoprire le arcate con resina mista ad olio esausto. Questo è un ottimo rimedio anti-segale, ma non puoi metterlo sul fondo per ovvie ragioni.
Il ripristino fai-da-te della correzione dello stato originale del corpo e delle parti comporta, di norma, la semplice verniciatura e la rimozione delle ammaccature. Non è completo senza la lucidatura, che protegge bene la superficie dalla corrosione.
Per quanto riguarda il restauro completo di un corpo rimasto coinvolto in un incidente, è già richiesto il servizio di professionisti. Solo in un'auto di servizio è possibile ripristinare correttamente la carrozzeria, secondo i controlli di base. Qui è disponibile l'attrezzatura appropriata e la tecnologia specifica di conduzione è ben nota ai maestri.
In ogni caso, prima di eseguire lavori di riparazione, è necessario verificare le condizioni della carrozzeria. Il metodo di verifica più noto prevede la misurazione delle distanze tra i punti di controllo e la loro riconciliazione con gli indicatori del passaporto.
VIDEO Spesso i paraurti posteriori e anteriori sui "nove" vengono rimossi per effettuare la loro riparazione o per ripristinare altre parti della carrozzeria. Dovrai comunque imparare a rimuoverli correttamente e senza problemi, qualunque cosa si possa dire, se il proprietario intende eseguire da solo le riparazioni della carrozzeria.
Quindi, per rimuovere il paraurti posteriore:
Sul lato troviamo i dadi che fissano il paraurti al corpo e li spengono (di norma, ci sono 2 elementi di fissaggio su ciascun lato);
Troviamo i dadi dell'attacco del paraurti anteriore e ora li svitiamo (si consiglia di tenere il paraurti in modo che non cada).
La rimozione del paraurti anteriore viene eseguita in modo simile, solo qui è necessario rimuovere anche i passaruota in plastica.
Il colore preferito dei paraurti sulla "nove" è un argomento perenne di discussioni tra gli amanti di questo modello di auto. Molti sono dalla parte del classico colore nero, anche se c'è chi crede che il colore del paraurti debba essere in armonia con il colore dell'auto.
Qualunque cosa fosse, la pittura e le riparazioni decorative non sono difficili da eseguire. I paraurti dovranno essere smontati, accuratamente ispezionati per deformazioni. Se ce ne sono, gli elementi dovranno essere allineati e il resto delle parti dovrà essere pulito da vecchie pitture e ruggine.
Attenzione. Se il paraurti è di plastica, i suoi difetti possono essere riparati con stucco.
I paraurti in plastica vengono puliti in modo eccellente da ruggine e vernice utilizzando carta vetrata con una granulometria di 200-400. Se ci sono buchi nel paraurti, possono essere coperti con pezzi di plastica rimossi da vecchi paraurti o altre parti in plastica. Come sai, la plastica è ben incollata tra loro con un saldatore con una potenza di 40-60 watt.
In generale, le parti di un paraurti in plastica danneggiato possono essere fissate in 4 modi.
Fondendo la plastica del paraurti stesso o rivestimenti aggiuntivi. In questo caso, la larghezza della cucitura saldata può essere lasciata a 1,5 cm e, per quanto riguarda la profondità della saldatura, dovrebbe dipendere dallo spessore del paraurti.
Unendo con cuciture parallele. In questo caso, il filo ordinario, i chiodi con i cappucci rimossi e altri mezzi improvvisati aiuteranno. Hai solo bisogno di saldare questi particolari elementi di fissaggio dal retro del paraurti.
Un'opzione più complessa prevede l'uso di un filo flessibile, migliore del rame. È già saldato allo stesso modo del metodo 3, solo a zigzag, un serpente dall'interno. Se questo metodo non è possibile sul retro del paraurti, il serpente può essere realizzato anche dalla parte anteriore.
La griglia collegherà i pezzi del paraurti tra loro più saldamente di chiunque altro. Per fare questo, devi armarti di una rete (un pezzo di una griglia decorativa del radiatore farà).
Se non riesci a trovare pezzi di plastica simili, puoi usare altri materiali:
La stessa griglia, piegata sulla forma del paraurti. Dopo che la rete è stata saldata nel paraurti, è necessario prendere della plastica, simile in elasticità al materiale del paraurti, e fonderla, metterla sulla rete. I bordi della plastica standard devono essere accuratamente combinati con i bordi del materiale sovrapposto. Dopo che la plastica si è indurita, è necessario levigare e carteggiare il tutto;
Puoi ricostruire la parte mancante della plastica con lo stucco. Solo dovrà essere mescolato con "epossidico". Assicurati di eseguire la rettifica nella fase finale;
Lo stucco è anche mescolato con fibra di vetro.
La fissazione dei parafanghi anteriori sui "nove" viene eseguita con successo, se intendiamo la facilità di rimozione. Solo pochi bulloni li tengono in posizione. Non servono quindi saldature per smontarli, ma basta armarsi di un paio di buoni cacciaviti a ricciolo e una testa a 8 dimensioni con prolunga.
Gli armadietti tenuti su viti autofilettanti vengono rimossi;
Il galletto è svitato, trattenendo l'elemento del corpo dal basso alla soglia;
Altri due bulloni trattengono il parafango dall'interno;
Dovrai smontare completamente il paraurti o svitare i suoi fissaggi laterali, quindi prenderlo da parte per accedere a un altro bullone che fissa l'ala;
Infine, resta da rimuovere alcuni bulloni che fissano l'ala dall'alto.
Con un'ala, se è deformata, non è nemmeno consuetudine armeggiare. Puoi facilmente sostituirlo con uno nuovo, soprattutto perché è economico: 1200 rubli. Se utilizzi l'analisi automatica, la parte può essere acquistata anche a metà prezzo.
Se, tuttavia, l'ala ha ricevuto piccole deformazioni o si osservano tracce di ruggine su di essa, è facile riparare la parte. Anche in questo caso, può essere rimosso e poi rifinito su un banco da lavoro in garage.
Se non vuoi rimuovere l'ala, puoi fissarla direttamente sull'auto, usando martelli raddrizzatori, pinze e un cric.
Di norma, dopo aver eseguito i lavori di raddrizzamento, è necessaria la verniciatura delle ali:
Innanzitutto, la parte viene sgrassata e pulita fino a ottenere una lucentezza metallica;
Rifinito con stucco misto a fibra di vetro, lievi ammaccature;
Lo stucco di finitura viene applicato e levigato bene;
Dopo l'essiccazione, viene applicato un primer. Idealmente, applicare 2 mani e poi dipingere;
Metti la vernice epossidica sopra in 1-1,5 strati.
Puoi leggere in dettaglio la riparazione e il restauro di altre parti del corpo in altri articoli sul nostro sito web. Recensioni video e foto utili, diagrammi e disegni saranno solo un vantaggio.
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I fan delle auto domestiche spesso si imbattono in un problema con la carrozzeria. Ad esempio, hanno acquistato un'auto usata del marchio VAZ 2109.
Noce marcia vaz 2109
Porte; Cofano posteriore del bagagliaio; Anche i parafanghi anteriori sono rimovibili. Smontaggio di porte;
Rimozione del cofano del bagagliaio;
Rimozione del coperchio del cofano;
Rimozione della griglia del radiatore;
Rimozione di entrambi i paraurti.
Scollegare il limitatore di apertura della porta. Per fare ciò, utilizzare la chiave a tubo per svitare i bulloni che fissano le porte ai montanti della carrozzeria;
Svitare i dispositivi di fissaggio delle cerniere, tenere la porta per evitare l'inclinazione. La riparazione del corpo fai-da-te di un VAZ 2109 è impossibile senza smontare il cofano del bagagliaio;
Pertanto, rimuoviamo il rivestimento svitando le viti dall'interno e sganciando i fermi di fissaggio Scollegare il cablaggio della retroilluminazione e rimuovere i cablaggi dalle cavità interne.
Quindi scolleghiamo i fermi e svitiamo il cofano del bagagliaio svitando i bulloni che lo fissano alle cerniere, quindi rimuoviamolo dall'auto.
Ora rimuoviamo il cofano, iniziamo segnando le posizioni dei bulloni sulle staffe relative alle cerniere, in modo che durante il montaggio sia più facile avvitarlo in posizione.
Stacchiamo i cavi di alimentazione e smontiamo le lampade di illuminazione, assicurati di rimuovere i cablaggi con i fili dalle scanalature.
Ora svitiamo i bulloni che fissano il cofano, due per lato, e lo rimuoviamo.
Il cofano è già stato rimosso, ora basta svitare solo un paio di viti sul corpo che tengono la griglia.
Usando un cacciavite, stringere il fermo in plastica e tirare verso di noi la griglia, può essere facilmente rimossa.
Staccare la griglia del radiatore
I paraurti sono realizzati in lega di plastica. Quando viene caricato sul paraurti, si piega leggermente anziché scoppiare.
Rimuovere il paraurti anteriore svitando gli elementi di fissaggio alla staffa e alla scocca, costituiti da una coppia di bulloni.
Consiglio: Smontiamo il paraurti posteriore con una chiave inglese, pre-lubrifichiamo i dadi con una chiave per liquidi (vd-40) o benzina pulita. In questi punti, i dadi arrugginiscono e non si allentano bene.
Iniziamo la riparazione smontando le parti marce, deformate e arrugginite.
Punti problematici in macchina:
La nostra auto (che stiamo riparando in questo articolo) ha il pavimento completamente marcio insieme a martinetti e rinforzi. Il martinetto doveva essere installato sotto la trave del motore.
Anche il pavimento dietro è marcito. Il fondo era praticamente assente. Anche le ali hanno richiesto la sostituzione.
Il cofano anteriore è coperto di ruggine, mancano tutti i fissaggi del pavimento e del serbatoio del gas, così come il supporto della ruota di scorta. Il longherone anteriore è scoppiato nella zona del cambio. E nel pavimento del bagagliaio sopra la marmitta si è formato un enorme buco.
Gli angoli delle porte sono corrosi.
Abbiamo preparato lo strumento necessario per la riparazione della carrozzeria, stiamo iniziando l'installazione.
Iniziamo con il vano motore: drenare il liquido di raffreddamento, quindi rimuovere il radiatore. Tiriamo fuori la "TV", se è completamente marcia, quindi puoi strapparla e quindi tagliare le flange a cui è stata saldata la TV con una smerigliatrice.
Tagliamo completamente il pannello di coda e le ali. Usando saldature e toppe, saldiamo i fori nei parafanghi (se presenti), inseriamo flange in metallo nuovo, a cui successivamente salderemo la "TV".
Più in dettaglio, puoi guardare la riparazione del corpo digitando la ricerca di un video di riparazione del corpo VAZ 2109.
Installiamo e saldiamo nuovi rinforzi per parafanghi utilizzando a tale scopo coperture in ferro.
Suggerimento: ti consiglio di dipingere la TV in anticipo, dopo averla fissata in posizione, non funzionerà bene per dipingerla.
Ripristiniamo la geometria della carrozzeria.
Saldiamo le toppe ai pavimenti anteriore e posteriore utilizzando una saldatrice. Digeriamo tutti i jack, i giunti e gli amplificatori del fondo.
Utilizzando una smerigliatrice rotante, coprire le cavità della macchina con una miscela anticorrosiva.
Nella foto, il fondo digerito del VAZ 2109
Nel nostro caso, gli archi sono completamente marci. Gli esperti raccomandano di non soffrire, ma semplicemente di acquistare e installare nuovi archi.
Nella prima fase vengono utilizzate paste contenenti additivi meccanici a grana grossa, quindi vengono applicate paste che non contengono sostanze abrasive, in anticipo, l'auto deve essere accuratamente lavata e asciugata.
La pittura del corpo è la fase finale. Viene prodotto al cento per cento o indipendentemente, se c'è una pistola a spruzzo e le abilità nel lavorarci. Il corpo brilla come nuovo, il prezzo della riparazione con le tue mani è molte volte inferiore a un centinaio di lavori.
A volte ci sono casi in cui è molto più redditizio, sia finanziariamente che in termini di risparmio di tempo, riparare la tua auto con le tue mani.A questo proposito, considereremo oggi come ripristinare facilmente e rapidamente il pavimento anteriore di un'auto VAZ 21099. Come puoi vedere nella foto qui sotto, dovrai cambiare l'intero quadrato, che è completamente marcio, interamente, toppe in questo caso non servirà.
- in primo luogo, è necessario posizionare l'auto in modo che sia comodo lavorare, cioè in modo che vi sia un comodo accesso sia dal basso che dal lato della porta;
-Si consiglia inoltre di coprire il cruscotto e i sedili con un foglio in modo che la polvere non si depositi su di essi quando è necessario tagliare un pezzo del pavimento. Successivamente, dovrai acquistare o, se possibile, ottenere gratuitamente un pezzo di ferro per ritagliarne "un pezzo delle dimensioni richieste per il pavimento".
Avrai anche bisogno di un jack anteriore e un connettore sul davanzale per le riparazioni. Quali materiali sono adatti per la lavorazione? Il fondo dovrà essere rivestito con Body 930, e il pavimento, dopo la saldatura, dovrà essere riempito con primer anticorrosivo Body 992.
Cos'altro attende i maestri durante il loro lavoro? Dovrai alzare il supporto (nella foto sotto), sotto il quale, molto probabilmente, puoi trovare ruggine. Il nuovo giunto metallico andrà al di sotto di esso.
Come sollevarlo? È necessario forare i punti, che aiuteranno quindi a orientarsi, oppure puoi metterti altri segni.
È imperativo arrivare nel punto esatto in cui si trovava, altrimenti ci saranno problemi con l'installazione del sedile. Nella parte superiore della soglia, devi concentrarti sull'area in cui è stata conservata la vernice ed è lungo il bordo di quest'area che devi ritagliare un pezzo arrugginito del pavimento.
Per quanto riguarda la porta, è meglio rimuoverla. Ciò contribuirà a creare un ambiente di lavoro più confortevole. Certo, ci vorrà un po 'più di tempo per le riparazioni, ma in futuro non interferirà con i lavori di restauro.
Se guardi la soglia, puoi vedere che è abbastanza adatta, solo il bordo si è inceppato.
Quello che si può fare è sostituire l'amplificatore, mettere una piastra spessa nel posto appropriato (nella foto sotto) e saldarla insieme nei punti giusti.
Cosa cercare: prima di iniziare il lavoro, è necessario coprire l'interno (in modo che la polvere non si depositi sui sedili e sul cruscotto, scollegare i terminali della batteria).
In questo caso particolare, per la saldatura verrà utilizzato un dispositivo semiautomatico e gas CO2.
Nella fase iniziale del lavoro, è necessario perforare la base. I punti sono contrassegnati, quindi dovrà essere messo in atto.
Come puoi vedere, il supporto non è stato rimosso per niente, c'è molta ruggine sotto di esso, che deve essere rimossa, oltre a segnare i confini della nuova tavola.
Passiamo ora al longherone. Se è in buone condizioni, puoi lasciarlo come nel nostro caso. Il pavimento è saldato ad esso con punti. Trattengono il giunto del davanzale e il pavimento stesso.
La foto mostra il longherone e la connessione della soglia.
Sarà inoltre necessario cambiare il subjack.
Dovresti anche prendere in considerazione un'altra sfumatura importante: la saldatura verrà eseguita nei luoghi indicati nella foto.
Di conseguenza, l'anticorrosivo brucerà sotto l'arco. Per applicarne uno nuovo, dovrai rimuovere la ruota e il rivestimento del passaruota. Tuttavia, prima, quando questi elementi vengono rimossi, è necessario ritagliare la sezione arrugginita del pavimento. Nei luoghi in cui puoi trovare punti, devi solo perforarli, dove sarà impossibile trovarli, dovrai tagliare il metallo. Come una delle opzioni per ridurre la polvere in cabina, puoi innaffiare l'area di trattamento con acqua e tagliare su una superficie già bagnata. Dopo che la sezione del pavimento arrugginito è stata tagliata, puoi procedere alla fase successiva.
Non dimenticare che sotto la sezione, che è mostrata nella foto, passano i tubi dei freni e le linee del gas. Pertanto, è necessario scollegarli, creare un distanziatore in modo che siano il più lontano possibile dal metallo.
Quindi puoi tagliare il vecchio pavimento. Dove puoi vedere i punti, è un po 'più facile, in questi punti puoi forarli e separare il metallo.
Nei punti in cui non sono visibili (come su un longherone), puoi tagliare i bordi o persino fare un'incisione nel mezzo e, facendo leva sull'area incisa, trova questi punti.L'idea principale è quella di lasciare il longherone, che sarà in buone condizioni dopo la pulizia.
Inoltre, come si vede dalla foto, al posto della tavola di base, dove prima c'era parecchia ruggine, ora è praticamente un posto pulito. Tutto ciò che serve per questo è pulire quest'area con carta vetrata, trattarla con un convertitore di ruggine, coprire l'area con terra e non è necessario tagliarla.
Il prossimo passo è tagliare il martinetto anteriore, poiché è piuttosto arrugginito, e ne abbiamo anche uno nuovo. Per quanto riguarda il connettore del davanzale, è ancora in buone condizioni e non c'è bisogno di fare il lavoro extra tagliandolo e sostituendolo con uno nuovo.
Cosa dovrebbe essere fatto dopo? Tutto è molto semplice: si posa il pezzo di pavimento che siamo riusciti a togliere, si tagliano le parti in eccesso, si esegue un accurato montaggio e si salda.
Quando il pavimento è saldato, sarà necessario saldare la traversa sopra.
È necessario saldare il martinetto anteriore, installare i giunti del davanzale, coprire un nuovo pezzo di pavimento con un primer sulla parte superiore e rivestire con grasso dal basso, il corpo 930 lo farà.
Oggi, la riparazione della carrozzeria VAZ 2109 fai-da-te viene eseguita da molti proprietari di questa vettura. E in generale, gran parte dei fan dell'industria automobilistica nazionale si trova ad affrontare problemi fisici. Il costo della riparazione del corpo di un VAZ 2109 nei servizi di auto lascia molto a desiderare, quindi devi fare alcuni tipi di lavoro da solo.
In realtà, non c'è nulla di complicato nel sostituire i singoli elementi del corpo dei "nove". Se hai gli strumenti giusti a portata di mano, non sarà particolarmente difficile sostituire, ad esempio, un arco marcio o il fondo di un'auto, una soglia o un paraurti. Dall'articolo imparerai come farlo senza perdere molto tempo e fatica.
Prima di procedere alle istruzioni dirette per riparare il corpo del VAZ 2109, vorrei concentrarmi sulla scelta degli strumenti giusti. Ogni professionista, maestro del suo mestiere, confermerà che un buon strumento è la metà del completamento con successo di qualsiasi operazione di riparazione.
Quindi, l'elenco degli strumenti necessari per la riparazione del corpo dei "nove" è piuttosto ampio, poiché il lavoro non è affatto semplice e richiederà un numero considerevole di dispositivi specifici:
Sono necessari martelli speciali, di almeno 3 tipi con dimensioni diverse per lavori di raddrizzatura;
Smerigliatrice con cerchi montati (sono necessari dischi diversi che rimuovono perfettamente vernice e ruggine);
È auspicabile che ci sia una bombola di anidride carbonica nel garage (circa 10 metri cubi);
Nessuna saldatura durante la carrozzeria, come niente mani (è meglio scegliere un dispositivo con una corrente massima di 150 A);
Buoni scalpelli con punte temprate e molte delle stesse punte per metallo;
Sollevare (è meglio avere 2 jack);
Una buona spazzola per metallo (ti servirà per pulire le parti arrugginite del corpo);
Un set standard di strumenti per un automobilista (chiavi, cacciaviti, ecc.).
Facciamo conoscenza con il processo di lavoro finora in termini generali:
Prima di tutto, sarà necessario rimuovere quelle parti del corpo che sono marce o deformate;
Sul "nove" nel tempo, i marciumi più veloci sono il pavimento anteriore con davanzali e amplificatori, il fondo nella parte posteriore, porte e parafanghi.
Nota. È impossibile persino mettere un jack, poiché la sezione fornita dal produttore per esso (il jack) va in rovina. Per lavorare in questo luogo, l'auto può essere sollevata utilizzando la trave del motore anziché l'arresto.
Anche il cappuccio dei "nove" non può vantare resistenza. Nel punto in cui si trova la batteria, si copre di ruggine;
Anche il pavimento del serbatoio del carburante è considerato un problema evidente sul "nove";
Stessa sorte toccò nel tempo ai riflettori dell'ottica, della marmitta e di altre parti.
In generale, la corrosione è il problema numero uno per le auto domestiche. Sembra che il livello di protezione anticorrosione su di essi sia eseguito bene, ma la ruggine mangia tutto nel tempo e non c'è modo di allontanarsene.
Il vano motore è in fase di smontaggio, il liquido di raffreddamento e il radiatore devono essere scaricati;
Le porte vengono rimosse;
Se nella parte anteriore è installato un televisore (amplificatore), è necessario smontarlo;
Le aree marce dovranno essere tagliate con una smerigliatrice;
Anche i pannelli e i parafanghi arrugginiti dovranno essere tagliati;
I fori possono essere semplicemente saldati o rattoppati;
Si consiglia di posizionare ulteriori pezzi di metallo sulle aree problematiche;
I parafanghi devono essere rinforzati con nuovi elementi, e poi virati con saldatura a punti;
È inoltre obbligatorio inserire nuove parti del corpo in modo che non ci siano problemi;
Si consiglia di fissare le ante, le soglie con viti autofilettanti, bulloni, quindi la saldatura delle parti.
Nota. Anche il corpo è obbligatorio, il che richiede molto tempo. Avrai bisogno di una macchina per lo scalo di alaggio su cui dovrai riparare l'auto. Ci sono morsetti speciali sullo scalo di alaggio che garantiscono un fissaggio affidabile della macchina. Puoi leggere di più sui punti di controllo dei "nove" di seguito.
Successivamente, puoi iniziare a saldare il nuovo pavimento. In questa fase del lavoro, sono ampiamente utilizzati patch, amplificatori e connettori. Assicurati di coprire tutte le aree con anticorrosivo alla fine;
È meglio mettere anche nuovi archi e non preoccuparsi della loro riparazione.
Si consiglia di ricoprire le arcate con resina mista ad olio esausto. Questo è un ottimo rimedio anti-segale, ma non puoi metterlo sul fondo per ovvie ragioni.
Il ripristino fai-da-te della correzione dello stato originale del corpo e delle parti comporta, di norma, la semplice verniciatura e la rimozione delle ammaccature. Non è completo senza la lucidatura, che protegge bene la superficie dalla corrosione.
Per quanto riguarda il restauro completo di un corpo rimasto coinvolto in un incidente, è già richiesto il servizio di professionisti. Solo in un'auto di servizio è possibile ripristinare correttamente la carrozzeria, secondo i controlli di base. Qui è disponibile l'attrezzatura appropriata e la tecnologia specifica di conduzione è ben nota ai maestri.
In ogni caso, prima di eseguire lavori di riparazione, è necessario verificare le condizioni della carrozzeria. Il metodo di verifica più noto prevede la misurazione delle distanze tra i punti di controllo e la loro riconciliazione con gli indicatori del passaporto.
In particolare, il corpo viene controllato come segue:
Le dimensioni sono controllate in diagonale;
Lo stato delle rastrelliere è allo studio;
Il tetto viene sottoposto a ispezione visiva, vengono misurate le dimensioni delle diagonali del telaio della porta e del tetto stesso;
Particolare attenzione viene posta alla misurazione delle cornici dei lunotti anteriori e posteriori;
Infine, è richiesta un'ispezione visiva dettagliata dell'auto da tutti gli angoli. Forse dove c'è un rigonfiamento, il divario è più grande e così via.
Un video interessante sulla riparazione e il raddrizzamento del corpo "nove"
VIDEO Spesso i paraurti posteriori e anteriori sui "nove" vengono rimossi per effettuare la loro riparazione o per ripristinare altre parti della carrozzeria. Dovrai comunque imparare a rimuoverli correttamente e senza problemi, qualunque cosa si possa dire, se il proprietario intende eseguire da solo le riparazioni della carrozzeria.
Quindi, per rimuovere il paraurti posteriore:
Sul lato troviamo i dadi che fissano il paraurti al corpo e li spengono (di norma, ci sono 2 elementi di fissaggio su ciascun lato);
Troviamo i dadi anteriori e ora li svitiamo (si consiglia di tenere il paraurti in modo che non cada).
La rimozione del paraurti anteriore viene eseguita in modo simile, solo qui è necessario rimuovere anche i passaruota in plastica.
Il colore preferito dei paraurti sulla "nove" è un argomento perenne di discussioni tra gli amanti di questo modello di auto. Molti sono dalla parte del classico colore nero, anche se c'è chi crede che il colore del paraurti debba essere in armonia con il colore dell'auto.
Qualunque cosa fosse, la pittura e le riparazioni decorative non sono difficili da eseguire. I paraurti dovranno essere smontati, accuratamente ispezionati per deformazioni. Se ce ne sono, gli elementi dovranno essere allineati e il resto delle parti dovrà essere pulito da vecchie pitture e ruggine.
Attenzione. Se il paraurti è di plastica, i suoi difetti possono essere riparati con stucco.
I paraurti in plastica vengono puliti in modo eccellente dalla ruggine e dalla vernice utilizzando carta vetrata con una granulometria di 200-400. Se ci sono buchi nel paraurti, possono essere coperti con pezzi di plastica rimossi da vecchi paraurti o altre parti in plastica. Come sai, la plastica è ben incollata tra loro con un saldatore con una potenza di 40-60 watt.
In generale, le parti di un paraurti in plastica danneggiato possono essere fissate in 4 modi.
Fondendo la plastica del paraurti stesso o rivestimenti aggiuntivi. In questo caso, la larghezza della cucitura saldata può essere lasciata a 1,5 cm e, per quanto riguarda la profondità della saldatura, dovrebbe dipendere dallo spessore del paraurti.
Unendo con cuciture parallele. In questo caso, il filo ordinario, i chiodi con i cappucci rimossi e altri mezzi improvvisati aiuteranno. Hai solo bisogno di saldare questi particolari elementi di fissaggio dal retro del paraurti.
Un'opzione più complessa prevede l'uso di un filo flessibile, migliore del rame. È già saldato allo stesso modo del metodo 3, solo a zigzag, un serpente dall'interno. Se questo metodo non è possibile sul retro del paraurti, il serpente può essere realizzato anche dalla parte anteriore.
La griglia collegherà i pezzi del paraurti tra loro più saldamente di chiunque altro. Per fare questo, devi armarti di una rete (un pezzo decorativo lo farà).
Se non riesci a trovare pezzi di plastica simili, puoi usare altri materiali:
La stessa griglia, piegata sulla forma del paraurti. Dopo che la rete è stata saldata nel paraurti, è necessario prendere della plastica, simile in elasticità al materiale del paraurti, e fonderla, metterla sulla rete. I bordi della plastica standard devono essere accuratamente combinati con i bordi del materiale sovrapposto. Dopo che la plastica si è indurita, è necessario levigare e carteggiare il tutto;
Puoi ricostruire la parte mancante della plastica con lo stucco. Solo dovrà essere mescolato con "epossidico". Assicurati di eseguire la rettifica nella fase finale;
Lo stucco è anche mescolato con fibra di vetro.
La fissazione dei parafanghi anteriori sui "nove" viene eseguita con successo, se intendiamo la facilità di rimozione. Solo pochi bulloni li tengono in posizione. Non servono quindi saldature per smontarli, ma basta armarsi di un paio di buoni cacciaviti a ricciolo e una testa a 8 dimensioni con prolunga.
Gli armadietti tenuti su viti autofilettanti vengono rimossi;
Il galletto è svitato, trattenendo l'elemento del corpo dal basso alla soglia;
Altri due bulloni trattengono il parafango dall'interno;
Dovrai smontare completamente il paraurti o svitare i suoi fissaggi laterali, quindi prenderlo da parte per accedere a un altro bullone che fissa l'ala;
Infine, resta da rimuovere alcuni bulloni che fissano l'ala dall'alto.
Con un'ala, se è deformata, non è nemmeno consuetudine armeggiare. Puoi facilmente sostituirlo con uno nuovo, soprattutto perché è economico: 1200 rubli. Se utilizzi l'analisi automatica, la parte può essere acquistata anche a metà prezzo.
Se, tuttavia, l'ala ha ricevuto piccole deformazioni o si osservano tracce di ruggine su di essa, è facile riparare la parte. Anche in questo caso, può essere rimosso e poi rifinito su un banco da lavoro in garage.
Se non vuoi rimuovere l'ala, puoi fissarla direttamente sull'auto, usando una pinza e un cric.
Di norma, dopo aver eseguito i lavori di raddrizzamento, è necessaria la verniciatura delle ali:
Innanzitutto, la parte viene sgrassata e pulita fino a ottenere una lucentezza metallica;
Rifinito con stucco misto a fibra di vetro, lievi ammaccature;
Lo stucco di finitura viene applicato e levigato bene;
Dopo l'essiccazione, viene applicato un primer. Idealmente, applicare 2 mani e poi dipingere;
Metti la vernice epossidica sopra in 1-1,5 strati.
Video (clicca per riprodurre).
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