Vaz 2112 Riparazione sospensione anteriore fai da te

Nel dettaglio: riparazione sospensione anteriore fai-da-te vaz 2112 da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

Le auto della "Decima Famiglia" sono state prodotte dallo stabilimento VAZ nei primi anni 2000. Questi includono le berline Lada-112, il cui design è considerato il maggior successo. Sul VAZ-2112, la sospensione anteriore è disposta allo stesso modo delle station wagon o delle berline. Ed è organizzato più complicato che su tutte le auto della famiglia Logan. Il motivo è l'assenza di leve triangolari. Ma nella sospensione VAZ-2110 (2112), puoi personalizzare letteralmente tutto e per Logan abbiamo impostato solo la punta.

A volte il gruppo di sospensione è sintonizzato. Ma quello che viene mostrato nel video è meglio non ripeterlo. Noi guardiamo ...

La foto mostra come appare la sospensione del disco destra. È facile riconoscere il supporto telescopico 6 così come la leva 3. Entrambe queste parti costituiscono la base del montaggio.

Elenchiamo i principali dettagli in ordine crescente: 1 - barra antirollio; 2 - collegamento stabilizzatore; 3 - braccio di sospensione; 4 - cuscinetto a sfere; 5 - pugno dello sterzo; 6 - cremagliera di sospensione; 7 - allungamento (sciabola); 8 - staffa di rinforzo.

Le parti 7 e 3 potrebbero formare un "monolite". Ma anche in questo caso sarebbero montati su cerniere e nella struttura di sospensione VAZ-2112 (e 2110) troveremo queste cerniere più un'altra: collega le parti 3 e 7.

Il braccio del perno non è mostrato nella foto, ma qui è attaccato all'ammortizzatore, cioè ne fa parte.

Tutto ciò che è indicato dal numero 6 sopra è composto da più parti. Elenchiamoli.

I numeri indicano gli elementi:

2108-2901056 - dado metrico M14;
2110-2902760 - una tazza;
10519601 - lavatrice;
16105021 - dado autobloccante M12;
2110-2902816 - arresto d'urto;
2110-2905003 e 2110-2905002 - ammortizzatore sinistro e destro;
2110-2902826 - portafoto;
2108-2901052 - rondella per la vite;
15540931 - vite М12 (fino al 07.2001);
2108-2901051 - vite inferiore (dopo il 07.2001);
2110-2901054 - cappuccio;
2110-2902842 - lavatrice;
2110-2902830 - vite;
2110-2901032 - lavatrice;
2110-2902820 - supporto superiore (cuscino);
2112-2902712 - molla di sospensione;
2112-2901031 e 2112-2901030 - cremagliera sinistra e destra;
2110-2905681 - antera;
2108-2901050 - vite eccentrica;
16104111 - dado autobloccante M8;
2108-2902840 (-01, -02) o 2110-2902840 (-01) - cuscinetto di supporto.

Video (clicca per riprodurre).

Alcune station wagon e berline hanno montanti 2110-2901030 e 2110-2901031. Ma poi vengono utilizzate le molle 2108-2902712. Ma le parti contrassegnate dal numero 21 sono intercambiabili.

Diamo un'occhiata a un assemblaggio importante con un numero minimo di parti.

Fuso a snodo con cuscinetto del mozzo

Dall'aspetto del nodo, è chiaro a cosa e come è attaccato. Elenchiamo gli articoli:

2108-3103020-01 (-02) - cuscinetto ruota;
2108-3103068 - anello di tenuta;
2108-3001060 - pad antispruzzo (interno);
2108-3103012 - centro;
2108-3103079 - elemento portante (rondella);
2108-3103032 - anello di sicurezza di fissaggio del cuscinetto;
2108-3001061 - pad antispruzzo (esterno);
2110-3103065 - calotta decorativa (dopo 01.2003);
2108-3103065 - calotta decorativa (fino al 01.2003);
2108-3001015 e 2108-3001014 - pugno sinistro e destro;
2108-3103061 - mozzo antispruzzo;
14044271 - dado autobloccante M20.

Il braccio inferiore tiene il perno a sfera (parte 2). Un fuso a snodo è fissato all'involucro del giunto sferico. E' assente nel disegno, ma sono mostrate le viti di fissaggio 15.

Leve con guide a sciabola

2108-2904046 - cerniera posteriore della sciabola;
2108-2904185-01 - perno a sfera;
10517070 - rondella elastica;
2110-2904192 - montaggio snodo sferico;
15541231 - vite M12;
2108-2904045 - rondella di spinta;
16105011 - dado autobloccante M12;
2108-2904040 - snodo;
2108-2904020 - leva;
2108-2904270 - sciabola o allungamento;
12638601 - lavatrice;
2110-2904070 - involucro;
2110-2904076 - manicotto distanziale;
12574921 - dado autobloccante M16;
15970730 - vite M10;
2108-2904225 - rondella distanziale (numero massimo - 4 pz.);
16101521 - dado metrico M12;
10516870 - rondella elastica.

Le staffe per il fissaggio delle sciabole sono saldate al tubo trasversale. Cioè, sul VAZ-2112, la sospensione anteriore contiene una "traversa" e non può essere esclusa dal design.

Tubo trasversale e raccordi

2112-2904400 - tubo trasversale;
2108-2904050 - cerniera anteriore a sciabola;
12574921 - dado M16;
2110-2904436 - tappo di copertura;
2108-2904054 - rondella cerniera anteriore (fino a 12.2000);
2110-2904054 - lo stesso (dopo il 12.2000);
2108-2904225 - rondella distanziale (numero massimo - 2 pz.);
2110-2904055 - lavatrice;
2110-2904312 - vite.

Alcune berline e station wagon hanno un tubo trasversale 2110-2904400 (-01).

Lo stabilizzatore è una parte importante, ma puoi guidare senza di esso. L'assenza di uno stabilizzatore non è un motivo per mettere fuori servizio l'auto.

Barra stabilizzatrice e tirante

L'unità è composta da un'asta e due aste. Elementi:

2110-2906050 - spinta o cremagliera;
2110-2906010 - unità di montaggio;
10516870 - rondella elastica;
2110-2906040 - cuscino;
10519601 - lavatrice;
2108-2906042 - staffa;
2110-2906016 - bilanciere;
2110-2906078 - boccola reggispinta superiore;
15971321 - vite M10;
12164711 - dado M10;
16104111 - dado autobloccante M8;
2108-2906079 - boccola reggispinta inferiore.

Per eliminare lo stabilizzatore, rimuovere le parti elencate.

Come accennato in precedenza, il braccio e il tutore possono formare un "monolite". L'aspetto di tale parte è mostrato nella foto.

Braccio oscillante monolitico

La parte è fissata al corpo su cerniere. E nel punto "inferiore" del triangolo, viene fissato un dito a sfera.

Ogni automobilista comprende quanto sia importante la sospensione anteriore del VAZ 2110. Ma questa unità può avere alcuni problemi, malfunzionamenti tipici, che quasi tutti coloro che hanno più o meno poca esperienza nella riparazione dell'auto sono in grado di conoscere e risolvere. Pertanto, oggi parleremo specificamente della sospensione anteriore delle "decine".Le ruote sono fissate alla sospensione anteriore, l'unità fornisce l'ammortamento della "parte anteriore" dell'auto, è responsabile della stabilità durante la guida, dell'allineamento delle ruote, della campanatura, della convergenza.Il dispositivo di sospensione anteriore del VAZ 2110 è piuttosto complicato, ma chiunque di voi può capirlo. La cosa principale qui è armarsi di un manuale di istruzioni e anche capire l'essenza degli angoli principali.Viene considerato l'elemento principale della sospensione anteriore cremagliera telescopica idraulica , che è semplicemente insostituibile nella questione dell'ammortamento, garantendo una guida confortevole sull'auto. L'auto non tremerà troppo, passare ogni buca non trasformerà il tuo viaggio in un incubo.Per cambiare il camber, c'è un puntone nella sospensione anteriore. Per essere più precisi, il fuso a snodo e il bullone superiore, che ha una rondella eccentrica e una cintura, sono responsabili di questo processo.

Molle speciali;

Tampone per limitare la corsa di compressione. Sul VAZ 2110, questo elemento è realizzato in poliuretano;

Supporto superiore. È attaccato al palo, al quale, a sua volta, è attaccato il parafango. Si prega di notare che per il fissaggio vengono utilizzati solo dadi autobloccanti. Pertanto, durante la riparazione, i dadi ordinari non funzioneranno;

Cuscinetto per assicurare la rotazione della cremagliera insieme alle ruote;

Ammortizzatori con molla e pistone.

A proposito, la traversa della sospensione anteriore VAZ 2110 è una barra a cui sono collegati i bracci inferiori. Al centro, è fissato al corpo tramite un cuscino di gomma.

Dovrebbero essere considerati separatamente, poiché le ragioni del loro aspetto sono diverse.

Se inizi a sentire dei colpi provenienti dalla sospensione anteriore, ciò potrebbe essere dovuto a diversi motivi:

Il rack ha alcuni difetti;
Legami sulla traversa, cuscini usurati o bulloni allentati;
L'attaccamento al corpo non era abbastanza forte;
Le molle sono fuori servizio;
Le cerniere sono consumate;
La parte in gomma della sospensione ha rotto la sua integrità. Allo stesso tempo, il colpo dovrebbe essere netto, come un colpo di metallo su metallo;
L'assetto delle ruote è sbilanciato.

Se non si sente bussare, ma un rumore, le cause dei problemi alle sospensioni anteriori potrebbero essere le seguenti:

I bulloni responsabili del fissaggio della barra antirollio alla carrozzeria sono allentati;

I componenti in gomma sono crollati nel supporto del montante;

I gommini del tirante o dell'asta sono consumati;

La molla della sospensione ha rotto o rotto la sua geometria;

Le ruote sono sbilanciate;

Il buffer della corsa di compressione è crollato.

È abbastanza facile comprendere la struttura della sospensione anteriore, nonché a orecchio o determinarne visivamente i malfunzionamenti, nonostante l'apparente complessità dell'assemblaggio. Ma la questione dovrebbe essere affrontata con attenzione, controllare periodicamente le condizioni della sospensione, anche se nessun rumore, urto o comportamento dell'auto sulla strada indica un suo malfunzionamento.

Per qualsiasi auto, è meglio organizzare la manutenzione preventiva piuttosto che pagare prezzi esorbitanti per riparazioni complete in seguito. Come la malattia, è meglio evitare i problemi con la sospensione anteriore del VAZ 2110 nei loro approcci. È più economico, più facile e più corretto da parte del proprietario dell'auto.Siamo lieti di accogliere tutti gli appassionati di auto, meccanici, fabbri e semplici interessati al nostro portale auto. Il sito> è fatto per te e cercheremo di aiutarti a riparare la tua auto.Oggi spiegheremo la riparazione e la sostituzione della sospensione anteriore nel VAZ 2110/2111/2112. Se lo hai rotto o hai appena deciso di sostituirlo, il nostro suggerimento video sarà sicuramente di aiuto. Quali difficoltà attendono quando lo si controlla?

Schema del gruppo sospensione anteriore VAZ 2110

Parliamo del suo dispositivo. L'elemento più importante della sospensione anteriore è il suo puntone (idraulico telescopico), che è insostituibile nell'ammortamento, cioè garantendo una guida confortevole, senza troppe vibrazioni (per quanto possibile) sulle asperità e sulle asperità delle nostre strade. È grazie alla cremagliera, o meglio, al suo fuso a snodo con il bullone superiore, dotato di rondella eccentrica e cinghia, che è possibile modificare la campanatura della ruota. Immagine - VAZ 2112 Riparazione sospensione anteriore fai da te

Ammortizzatore anteriore telescopico VAZ 2110

Il rack monta:

Speciale primavera;
Tampone di corsa di compressione in poliuretano;
Supporto superiore. La sua struttura è la seguente: è fissata ad una cremagliera, alla quale è fissato il parafango con dadi autobloccanti. Pertanto, se stai effettuando riparazioni con le tue mani, non perdere questo momento: non puoi usare i normali dadi;
Un cuscinetto che permette di ruotare la cremagliera insieme alle ruote;
Un ammortizzatore in cui sono installati una molla e uno stantuffo per prestazioni migliori.

Il giunto sferico integra le parti inferiori: il fuso a snodo e la leva.Smagliature longitudinali, leve inferiori, supporti, che ha la traversa, sono collegati tra loro da cerniere in gomma-metallo. Con l'aiuto di speciali rondelle, diventa possibile regolare l'inclinazione longitudinale dell'asse del perno. Un contatto angolare, un cuscinetto non regolabile fissa i mozzi delle ruote.

La traversa è la barra a cui sono collegati i bracci inferiori. Nel mezzo, è attaccato al corpo, con l'aiuto di cuscini di gomma.
Questo, in sintesi, è il dispositivo della sospensione anteriore. E ora considereremo possibili malfunzionamenti, che in alcuni casi possono essere eliminati con le nostre stesse mani, in altri è meglio contattare uno specialista.

Se durante la guida senti bussare alla sospensione anteriore, i motivi principali potrebbero essere:

Malfunzionamenti del rack;
I bulloni sono allentati, forse le bretelle oi cuscini di cui è dotata la traversa sono usurati;
Attaccamento allentato al corpo;
Le parti in gomma sono crollate e il battito ha un suono "metallico" pronunciato;
Una molla "zoppicante" o addirittura rotta sta bussando;
Usura delle cerniere;
Rumore di battito dovuto allo squilibrio delle ruote.

Prima di considerare tutti i possibili malfunzionamenti della sospensione anteriore sul VAZ 2110, è necessario ricordare qual è il dispositivo di sospensione anteriore. Si tratta di una sospensione telescopica indipendente con molle elicoidali a forma di cilindro, barra antirollio, bracci trasversali inferiori e ammortizzatori idraulici. Naturalmente, tutti i proprietari di auto sanno che l'elemento principale della sospensione è l'ammortizzatore. Il termine stesso, tradotto dal francese, significa ammorbidire o indebolire.

Gli ammortizzatori automobilistici sono progettati principalmente per garantire la stabilità e la controllabilità del veicolo, smorzando le masse sospese e non sospese del veicolo, riducendo il rollio durante la frenata, garantendo una guida fluida e prevenendo lo sfondamento delle ruote dalla strada. A causa di tutte le funzioni di cui sopra, è considerata la parte di sospensione più importante di qualsiasi veicolo. La sicurezza dei passeggeri, del conducente e la sicurezza dell'auto dipendono dalla praticità di questo elemento.

Non dovresti correre subito in un concessionario di auto e pagare servizi costosi e insignificanti per qualcosa che puoi fare da solo, ad esempio può essere una revisione del motore o, nel nostro caso, una riparazione della sospensione anteriore. Va detto che molti automobilisti cercano di valutare realisticamente la qualità degli ammortizzatori e, quindi, li ritengono responsabili di eventuali malfunzionamenti associati al rumore e ai colpi della sospensione anteriore. Questa opinione non è infondata, tuttavia, vi sono altre ragioni per il fenomeno in questione. Non dimenticare che il rumore si verifica non solo a causa di un malfunzionamento dei montanti, ma anche a causa di un malfunzionamento di un altro elemento di sospensione. In questo caso, dovresti studiare in dettaglio lo schema della sospensione anteriore e solo allora puoi determinare se è necessario sostituire il braccio della sospensione anteriore o se puoi cavartela con una riparazione più piccola.

Quindi, le principali cause di rumore nell'area della sospensione anteriore sul VAZ 2110:

I bulloni che sono responsabili del fissaggio della barra antirollio al corpo del braccio potrebbero essere stati allentati;
La parte in gomma del supporto del puntone ha ceduto pesantemente o è crollata;
La sospensione anteriore può emettere rumore se il supporto del montante superiore è allentato rispetto alla carrozzeria;
Le bretelle, il montante della sospensione anteriore o le cerniere in gomma-metallo del braccio e della sospensione sono usurate;
I cuscini di gomma delle smagliature o delle aste sono diventati inutilizzabili;
Il tampone di compressione è crollato, quindi si sente un colpo nella sospensione anteriore;
Il braccio inferiore della sospensione anteriore o il perno del braccio della sospensione sono usurati;
La molla di sospensione si è assestata, deformata o rotta;
Mancanza di equilibratura delle ruote.

Con un'attenta ispezione, anche un guidatore senza abilità speciali può rilevare tali malfunzionamenti. E' possibile eliminare tutte le cause elencate di rumore e battiti serrando gli elementi di fissaggio allentati o sostituendo gli elementi usurati con altri nuovi. Ogni proprietario di auto che si rispetti dovrebbe avere un manuale per il funzionamento e la riparazione dell'auto, è questo manuale che ti aiuterà a risolvere il problema. La cosa più importante è dare un'occhiata più da vicino al dispositivo della sospensione anteriore e determinare la causa dell'urto.

L'equilibratura delle ruote deve essere considerata separatamente. Si consiglia di recarsi presso il servizio auto più vicino, dove è presente un discreto cavalletto di bilanciamento. Il servizio in questione è abbastanza economico, inoltre, lo squilibrio può influenzare non solo l'insorgenza di rumore, ma anche la stabilità direzionale durante la guida in rettilineo o l'usura irregolare e prematura della gomma della macchina. Per prima cosa, chiedi se c'è un malfunzionamento nell'impianto frenante?

Quale dovrebbe essere la conclusione dopo tutto quanto sopra? Ricorda, non appena senti un colpo o un rumore nella sospensione anteriore di un'auto, non è affatto necessario recarsi immediatamente in un concessionario di automobili o acquistare un numero enorme di costosi ammortizzatori importati. Spesso, le riparazioni a tali problemi si limitano alla sostituzione di un cuscino di gomma o persino a un serraggio elementare di diversi elementi di fissaggio.

Quando si tratta della tua auto, la conoscenza non sarà solo una forza, ma anche un fattore che ti aiuterà a risparmiare molto sulla manutenzione e la riparazione di un'auto. Quindi, seguendo i suggerimenti di seguito, puoi riordinare rapidamente la tua auto se senti bussare alla cremagliera dello sterzo o alla sospensione anteriore. Potrai anche sostituire il cuscinetto del mozzo.

Se c'è un forte squilibrio delle ruote, equilibrarle in un'officina automobilistica, sostituire il tampone se è distrutto.
La molla dovrebbe essere sostituita quando si rompe o si deposita.
La sostituzione del giunto sferico viene eseguita quando è usurato o deformato.
Altre cerniere devono essere sostituite quando sono usurate o quando i puntoni della barra stabilizzatrice sono usurati;
Sostituzione dell'elemento in gomma del supporto del puntone quando crolla o si assesta;
Se l'attacco al corpo del supporto del puntone superiore è allentato, serrarlo;
Le pastiglie usurate devono essere sostituite e i bulloni serrati nuovamente se sono allentati o usurati sul braccio e sui tiranti.

Si è verificato un problema nel rack.

Debolezza dei bulloni, maggiore usura dei pattini o dei rinforzi, disponibili sulla catena.

Fissaggio forte al corpo inadeguato.

Uscita dalla primavera.

Usura delle cerniere.

Allentando la parte in gomma della sospensione. In questo caso, lo stack dovrebbe avere un carattere "metallico" brillantemente espresso.

La presenza di uno squilibrio nella regolazione della ruota.

Perdita di bulloni, con l'aiuto dei quali viene organizzato il fissaggio alla barra del corpo dello stabilizzatore della stabilità variabile.

Disintegrazione degli elementi in gomma del supporto cremagliera.

Maggiore usura del bilanciere o dei cuscinetti di sospensione in gomma.

Espansione del buffer di compressione.

Deformazione o uscita dalla molla di sospensione.

Allineamento delle ruote.

Usura dei giunti gomma-metallo della leva o del montante della sospensione anteriore.

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Ciao cari visitatori del sito> Questa volta vi mostreremo e vi diremo come stringere il binario del VAZ 2110. Perché è necessario stringerlo? La colpa è delle nostre strade. In generale, una cremagliera dello sterzo dovrebbe durare 14-15 anni, ma come tutti sappiamo, con le nostre condizioni operative, la durata della cremagliera si riduce di cinque. Quindi, i malfunzionamenti comuni della cremagliera dello sterzo VAZ 2110 sono il contraccolpo e il bussare nella cremagliera dello sterzo. Per evitare di sprecare denaro immediatamente in caso di malfunzionamento, sistemare la cremagliera dello sterzo o sostituirla del tutto. Puoi prima provare a regolare, o meglio a stringere.

Per saperne di più Come stringere il binario VAZ 2110? →

Penso che tutti capiscano che con strade come le nostre, l'hodovka spesso richiede riparazioni. Abbastanza spesso, dopo l'inverno, quando la neve si è sciolta e le fosse non sono ancora visibili a causa di pozzanghere, spesso gli ammortizzatori e i cuscinetti reggispinta lo ottengono. A causa di tali situazioni, è necessario riparare questi componenti del carro VAZ 2110. È meglio eseguire le riparazioni in modo tempestivo, poiché nelle prime fasi si tradurrà in uno spreco di denaro inferiore rispetto a quando si avvia un guasto e porterà a un risultato più deplorevole.

Questo articolo fornirà informazioni grazie alle quali è possibile sostituire i cuscinetti assiali VAZ 2110 con le proprie mani. Inoltre, lo faremo in modo da non dover regolare l'allineamento delle ruote. Cioè, non toccheremo i bulloni della rottura. Continua a leggere Sostituzione del cuscinetto di supporto →

In questa pubblicazione voglio spiegarvi come sostituire la barra antirollio. E come sostituire le sue parti. Puoi facilmente eseguire questo tipo di riparazione in garage con le tue mani. Supporti stabilizzatori 4: in due punti è fissato alla carrozzeria e altri due: questo è il fissaggio dei suoi montanti alla leva

Andiamo dritti ai punti di attacco con la leva. Svitiamo i dadi.

La prima cosa di cui voglio scrivere subito è che non ritardare la riparazione del giunto sferico! Ci sono state situazioni in cui la ruota anteriore, mentre l'auto era in movimento, è caduta completamente sulla strada, a causa dell'usura del pallone. Penso che non sia necessario descrivere cosa accadrà all'auto se accade ad alta velocità. Inoltre, dall'articolo imparerai come sostituire un giunto sferico su un VAZ 2110 con le tue mani, risparmiando così denaro.

Tale parte di un'auto come punta dello sterzo viene definita deambulatore. E naturalmente, come altre parti del carro VAZ, con le nostre strade, spesso fallisce. Questo tipo di riparazione, così come la sostituzione dei giunti sferici, è abbastanza comune sul VAZ 2110. È difficile rilevare in tempo una punta dello sterzo rotta. Fondamentalmente, tutti notano un problema quando compaiono problemi come un colpo all'anteriore, l'auto non obbedisce bene al volante e lo sterzo è allentato.

Se non si è sicuri che la causa del malfunzionamento risieda proprio nelle punte dello sterzo, sollevare il volante e scuoterlo in direzioni diverse. Se si tratta di una punta consumata, noterai gioco libero e contraccolpo. Per sostituire le punte dello sterzo sul VAZ 2110 non sono necessari molti strumenti e abilità. Per comodità, ecco un elenco degli strumenti necessari: Continua a leggere Sostituzione dei suggerimenti per lo sterzo →

1 - giunto sferico
2 - mozzo
3 - disco freno
4 - involucro protettivo
5 - braccio girevole
6 - coppa di appoggio inferiore
7 - molla di sospensione
8 - copertura di protezione della cremagliera telescopica
9 - buffer di compressione
10 - coppa di appoggio superiore
11 - cuscinetto del supporto superiore
12 - il supporto superiore della cremagliera

13 - dado del gambo
14 - stock
15 - supporto del buffer di compressione
16 - cremagliera telescopica
17 - noce
18 - bullone eccentrico
19 - pugno dello sterzo
20 - albero di trasmissione della ruota anteriore
21 - una copertura protettiva della cerniera
22 - cerniera esterna dell'albero
23 - braccio inferiore

Sospensioni anteriori - indipendenti con ammortizzatori idraulici telescopici, molle elicoidali, bracci oscillanti inferiori con smagliature e barra antirollio. La base della sospensione è un ammortizzatore idraulico telescopico 16. La sua parte inferiore è collegata al fuso a snodo 19 mediante due bulloni. Il bullone superiore 18 che passa attraverso il foro nella staffa del puntone ha un collare eccentrico e una rondella eccentrica. Ruotando questo bullone si regola la campanatura della ruota anteriore. La cremagliera telescopica contiene: una molla elicoidale 7, un tampone in schiuma poliuretanica per la corsa di compressione 9, nonché il supporto superiore della cremagliera 12 assemblato con un cuscinetto 11.

Sospensione anteriore (vista dal basso)

1 - allungamento del braccio di sospensione
2 - la barra della barra antirollio
3 - braccio di sospensione

Il supporto superiore è fissato al montante del parafango con tre dadi autobloccanti. Grazie alla sua elasticità, il supporto consente al rack di oscillare durante la corsa della sospensione e smorza le vibrazioni del corpo ad alta frequenza. Il cuscinetto pressato in esso consente alla cremagliera di girare con le ruote sterzanti.

Parti di un ammortizzatore idraulico telescopico sono montate nell'alloggiamento del rack. In caso di errore, è possibile installare una cartuccia nella custodia del rack. Si noti che il corpo del montante dell'auto VAZ-2110 è leggermente più corto di quello del VAZ-2108, quindi l'uso di una cartuccia esternamente simile dal VAZ-2108 è impossibile.

La parte inferiore del fuso a snodo 19 è collegata al braccio di sospensione inferiore 23 tramite lo snodo sferico 1. Il supporto è fissato con due bulloni "ciechi" (il foro nel fuso a snodo non è passante).Quando si svitano questi bulloni, fare attenzione: spesso si rompono con una forza notevole, quindi battere assialmente le loro teste prima di smontare.

Le forze frenanti e di trazione quando l'auto è in movimento sono percepite da rinforzi longitudinali collegati tramite silent block con i bracci inferiori e una traversa di sospensione anteriore. Le rondelle sono installate ai giunti (a entrambe le estremità del supporto) per regolare l'angolo di incidenza dell'asse di rotazione.

Un cuscinetto a sfere a contatto obliquo a due corone di tipo chiuso è fissato nel fuso a snodo con due anelli di bloccaggio. Il mozzo della ruota è installato negli anelli interni con un accoppiamento con interferenza. Il cuscinetto è serrato con un dado sul gambo dell'alloggiamento esterno della cerniera della trazione integrale e non viene regolato durante il funzionamento. I dadi per il fissaggio dei mozzi ruota sono gli stessi, con filetto destrorso.

La barra antirollio è una barra in acciaio per molle. Nella sua parte centrale è presente una curva per accogliere il tubo di scarico. Le estremità dello stabilizzatore sono collegate ai bracci di sospensione inferiori tramite puntoni con giunti in gomma e gomma-metallo. La barra nella sua parte centrale è fissata al corpo con staffe tramite cuscinetti in gomma.

La posizione del montante anteriore nella sospensione di un'auto VAZ 2112

Garantire la sicurezza dell'auto VAZ 2112 su strada è impensabile senza una sospensione anteriore funzionante. Il modello è dotato di una sospensione telescopica indipendente con puntoni ammortizzatori idraulici dotati di molle elicoidali.
Come qualsiasi unità di un'auto VAZ 2112, i rack anteriori richiedono riparazioni o sostituzioni periodiche. Come eseguire correttamente il lavoro con le proprie mani, i produttori di macchine offrono, tenendo conto di possibili malfunzionamenti dell'unità e del periodo di garanzia.

L'unità di sospensione principale di qualsiasi auto è costituita da ammortizzatori.... Il loro scopo principale è quello di smorzare le vibrazioni della carrozzeria dell'auto e di garantire una sufficiente aderenza delle ruote alla superficie stradale durante la guida.
Il produttore propone una vita utile per ogni unità della macchina. L'istruzione consiglia di sostituire il puntone dell'ammortizzatore anteriore, in media, dopo 30-40 mila chilometri.
Il che indica la necessità di sostituire i montanti anteriori:

Sul lato del montante danneggiato, aumenta la vibrazione del corpo sul "pettine".
Il volante batte.
L'auto si allontana dalla rettilineità del movimento.
In curva, l'auto salta in modo incomprensibile.
La distanza di frenata è aumentata.
Il funzionamento anomalo delle valvole dell'ammortizzatore è indicato da un battito che è apparso in esso.
La perdita di olio è possibile, compaiono le sue macchie caratteristiche.

Tutti questi malfunzionamenti devono essere eliminati; non è auspicabile un ulteriore funzionamento della sospensione.
Questo può portare a conseguenze negative:

Guasto nelle cremagliere dei cuscinetti di supporto anteriore.
Maggiore usura irregolare degli pneumatici. Le ruote "saltano" quando l'auto è in movimento, il che rompe i cuscinetti del mozzo, il cui prezzo è piuttosto alto.
Un aumento della distanza di frenata, che è associato alla sicurezza dell'uso dell'auto, quando una frazione di secondo decide il destino di una persona.
Riducendo la durata delle pastiglie dei freni, che influisce sulla sicurezza dell'auto e aumenta il costo della frequente sostituzione delle parti.

Mancia: Il conducente deve ascoltare regolarmente come funziona la sospensione. L'aspetto di un colpo indica che l'auto ha un malfunzionamento nel montante anteriore, che richiede una sostituzione o una riparazione urgenti.

Il tipo di manto stradale e la sua qualità determinano l'utilizzo di diverse scaffalature. Il ruolo e lo stile che l'auto è guidata da svolge un ruolo.
Così:

Il movimento confortevole in città e fuori è fornito da montanti anteriori idraulici o ad olio del VAZ 2112, i più economici e di piccole dimensioni. Con vantaggi sufficienti, presentano una serie di svantaggi:

La presenza di una miscela d'aria nelle camere per compensare: se il livello di bassa efficienza dell'ammortizzatore è zero. Crea inaffidabilità dei dispositivi e aria in eccesso;
Il movimento frequente e brusco del pistone, quando l'auto si muove su una strada sterrata, può provocare la formazione di bolle di cavitazione, che portano alla formazione di schiuma dell'olio;
Scarsa dissipazione del calore.

I montanti anteriori a gas hanno una maggiore rigidità quando si guida un'auto ad alta velocità e un carico maggiore. Tuttavia, l'aumento del carico d'urto riduce il comfort di movimento per conducente e passeggeri.
Il puntone a gas anteriore differisce per il VAZ 2112 e l'aumento dei costi.
I montanti a gas a doppio tubo sono un compromesso tra i dispositivi a gas e olio. Hanno una morbidezza sufficiente, si mostrano bene quando si guida su terreni accidentati ad alta velocità.
Con una bassa pressione, la contropressione del gas esclude l'ebollizione dell'olio, smorza efficacemente le vibrazioni. Questo tipo è il dispositivo più affidabile e durevole.

Cacciavite.
Chiavi 13, 19 e chiave speciale 22.
Spazzola in metallo.
Martello.
Pinze.
Estensione.
Estrattore per giunti sferici.
Un dispositivo che trattiene l'asta dell'ammortizzatore durante il funzionamento.

Mancia: Si consiglia di sostituire contemporaneamente i montanti anteriori su entrambi i lati del veicolo. Il serraggio finale di tutti i dispositivi di fissaggio deve essere effettuato con il carico di sospensione ottimale quando il veicolo è in superficie.

I bulloni che fissano la ruota anteriore sono strappati. Sotto gli arresti posteriori sono installati, il freno a mano è serrato.
La parte anteriore dell'auto si alza.
Il cofano è aperto.
La ruota anteriore viene rimossa.
Il tubo del freno viene rilasciato dalla staffa situata sul portapacchi.
Tutti i giunti vengono puliti con una spazzola metallica.
I dadi che fissano il fuso a snodo al puntone dell'ammortizzatore sono svitati.
Usando le pinze, rimuovere le coppiglie che fissano il giunto dell'estremità del tirante al puntone dell'ammortizzatore.
Il dado che fissa la cerniera è svitato.
È installato un estrattore per rimuovere i giunti sferici, come mostrato nella foto.

Installazione di un estrattore per giunti sferici

La cerniera della punta viene estrusa dal braccio della cremagliera.
I bulloni che fissano il puntone dell'ammortizzatore al fuso a snodo sono stati eliminati.
Quest'ultimo è staccato e adagiato.

Mancia: Quando si installa un puntone riparato sul retro prima di rimuoverlo, contrassegnare l'alloggiamento dell'ammortizzatore e il bullone di regolazione per una corretta installazione successiva.

I dadi che fissano il montante anteriore al vetro della carrozzeria sono svitati.

Svitando i dadi che fissano la cremagliera al vetro del corpo macchina

Il montante anteriore viene estratto con cautela dal passaruota.
Il montante anteriore è installato in ordine inverso.

Sul VAZ 2112, puoi guardare il video su come cambiare i montanti anteriori.

I migliori montanti anteriori per il VAZ 2112 sono prodotti dall'azienda giapponese Kayaba... Installando i portapacchi anteriori della kayaba sul VAZ 2112, l'automobilista si offre il massimo comfort durante la guida a basse velocità con bassa rumorosità del veicolo.
La forza di smorzamento ottimale e un elevato livello di sicurezza sono garantiti anche a velocità elevate. I migliori montanti anteriori sul VAZ 2112 non creano problemi durante la sostituzione delle parti.
Il puntone può essere cambiato facilmente e rapidamente, riducendo i tempi per la riparazione dell'ammortizzatore. Molto spesso, è possibile migliorare la qualità degli ammortizzatori se sul VAZ 2112 è installata un'estensione ai montanti anteriori.
In questo caso:

La precisione aumenta quando si sterza un'auto in curva.

Aumenta la stabilità della macchina quando si viaggia in linea retta.

La deformazione della carrozzeria si riduce quando l'auto si muove su strade sterrate e in curva, il che porta a una diminuzione della comparsa di crepe sulla carrozzeria.

Video (clicca per riprodurre).

Se fai tutto il lavoro in modo efficiente e senza fretta, non dovrai rifarlo per molto tempo Inoltre sulla nostra risorsa puoi scoprire come sostituire i montanti posteriori.