Vaz 2114 Riparazione fai da te di un servofreno a depressione

Il VUT è senza dubbio un meccanismo molto importante nell'impianto frenante di un'auto. Il suo malfunzionamento può diventare fonte di pericolo, pertanto è necessaria una verifica periodica della funzionalità.

Successivamente, parleremo degli indicatori di malfunzionamento servofreno a depressione sulle auto VAZ 2114, l'algoritmo per sostituirlo con le tue mani.

Per diagnosticare eventuali malfunzionamenti della VUT è sufficiente osservare da vicino il funzionamento del pedale del freno. Se in un momento ci è voluto più sforzo per rallentare il veicolo, si può giudicare servofreno a depressione mal funzionante... Per verificare, procedi come segue:

1. Ferma la macchina, spegni il motore.
2. Premere ripetutamente il pedale del freno, quindi fermarsi a metà.
3. Avvia la macchina senza togliere il piede dal pedale.

Se la VUT è in buone condizioni il pedale del freno si abbassa, se ciò non accade l'impianto frenante non è in ordine.

1. Controllare se il collegamento tra il tubo e la valvola di non ritorno è stretto.
2. Assicurati che la flangia sia intatta.
3. Ispezionare le curve dei tubi. Dovranno essere sostituiti se si riscontrano crepe o segni di umidità.
4. Se la guarnizione della camicia situata sotto il piantone dello sterzo è danneggiata, il veicolo frenerà automaticamente.
5. Per assicurarsi che la causa del malfunzionamento del sistema frenante sia questa, è necessario estrarre il tappetino e ispezionare attentamente il cappuccio protettivo. Quando si attacca, la guarnizione del gambo è difettosa.
6. Togliere il tappo, avviare il motore. Muovi lo stelo della valvola più volte. Se contemporaneamente viene emesso un sibilo, è evidente che si sta verificando un guasto.

Se è presente almeno uno dei segni elencati, è necessario sostituire VUT VAZ 2114.

1. Si consiglia spesso di scollegare i tubi che complicano il processo di rimozione del VUT, ma puoi farne a meno.
2. Tre dei quattro tubi che corrono dal cilindro del freno rendono difficile la rimozione del cilindro. Per smontare il cilindro, puoi svitare solo un dado di "10".

1. Rimuovere la staffa di montaggio. È meglio usare un cardano speciale (la sua immagine è nella foto). La stessa VUT è fissata al corpo con quattro dadi chiavi in ​​mano su "13".

1. Spostare la staffa di montaggio sul nuovo servofreno a depressione (sarà necessario svitare un paio di dadi su "17").

Rimontare in ordine inverso.

• 

Se il motore si surriscalda molto, saranno necessarie riparazioni importanti e grandi infusioni di denaro. Per evitare ciò, è necessario monitorare il livello del liquido di raffreddamento.

La funzione del sensore di velocità (DS) nel veicolo è quella di trasmettere impulsi elettrici al controller, che è guidato da quelli in arrivo.

Facciamo conoscenza con il processo di sostituzione dei giunti sferici sulle auto VAZ 2107. Per sostituire il giunto sferico, dovrai mettere l'auto su un ascensore o.

Il motivo della necessità di sostituire le molle della sospensione anteriore potrebbe essere una violazione dell'integrità delle molle. Questo potrebbe essere il risultato di quelli meccanici.

Il servofreno a depressione, o in breve VUT, è uno dei principali meccanismi di funzionamento dell'impianto frenante del veicolo. L'efficienza della frenata dipende in gran parte dalla sua facilità di manutenzione e quindi dalla tua sicurezza. Di conseguenza, VUT deve essere regolarmente controllato per rilevare tempestivamente i suoi malfunzionamenti o malfunzionamenti.

In questo articolo imparerai a conoscere i malfunzionamenti dell'amplificatore del vuoto, i segni che indicano problemi nel funzionamento del VUT, nonché come controllare e sostituire VUT con VAZ 2114 a casa.

Per controllare il VUT non sono necessari strumenti, è abbastanza semplice prestare attenzione al pedale del freno. Se una volta ti ritrovi a dover esercitare una pressione maggiore sul pedale del freno per frenare o che i freni sono diventati meno efficaci, questo è un chiaro segno. Malfunzionamenti VUT.

1. Per controllare l'aspiratore, fermare l'auto e spegnere il motore.
2. Premere con decisione il pedale del freno un paio di volte, quindi fermarsi a metà.
3. Quindi, senza togliere il piede dal pedale del freno, avvia la macchina.

Se il VUT funziona correttamente, il pedale del freno si abbassa leggermente, se ciò non accade con l'amplificatore o l'impianto frenante, qualcosa non va.

1. Verificare la tenuta del collegamento del tubo di derivazione con la valvola di ritegno;
2. Assicurarsi che non vi siano danni alla flangia;
3. Quindi, ispezionare tutte le curve dei tubi, trovando crepe o tracce di umidità - sostituirle immediatamente;
4. Se la guarnizione della camicia situata sotto il piantone dello sterzo è danneggiata, il veicolo potrebbe iniziare a frenare spontaneamente. Per verificare ciò, estrai il tappetino e conduci un attento esame del cappuccio protettivo, se si attacca, si può presumere che sia difettoso.
5. Quindi è necessario rimuovere il tappo e avviare il motore. Oscillare lo stelo della valvola un paio di volte, il sibilo è un sicuro segno di rottura.
6. Avendo trovato il minimo accenno di malfunzionamento, sostituire il VUT VAZ 2114, dato il suo basso costo e la facilità di procedura di sostituzione, sarà meglio che sperare nella manutenzione e rischiare la propria salute.

Per lavorare avrai bisogno di:

• Un set di chiavi, open-end e presa per “10, 13, 17”;
• Acquista un nuovo VUT;
• Un paio d'ore di tempo libero.

1. Scollegare dal pedale del freno l'asta sporgente dal servofreno.

2. Successivamente, nel vano motore, è necessario svitare il cilindro del freno (TC) dal VUT.

3. Inoltre, molti "manuali" consigliano di scollegare tutti i tubi, il che presumibilmente complica il processo di rimozione del servofreno a depressione. Tuttavia, non mi piace pompare i freni, è una perdita di tempo, che già non è tanto, quindi ho deciso che avrei fatto a meno di questo articolo e l'ho fatto a modo mio.

4. Tre dei quattro tubi provenienti dal centro commerciale sono fissati alla scocca, non consentono l'estrazione del cilindro dal vuoto. Se sviti solo un dado di “10”, puoi facilmente rimuovere il cilindro dal vuoto.

Dopo aver rimosso l'ostacolo - il cilindro del freno, scollegare il tubo che va dal collettore di aspirazione alla valvola VUT.

Successivamente, è necessario svitare la staffa di montaggio dal corpo, per questo è meglio avere un cardano speciale, vedere la foto. L'aspirapolvere stesso è fissato al corpo con quattro dadi chiavi in ​​mano su "13".

Al termine della rimozione, spostare la staffa di montaggio sulla nuova VUT, per questo è necessario svitare i due dadi in "17". Il montaggio viene eseguito capovolto.

Il quattordicesimo servofreno a depressione è un involucro con una valvola all'interno. È diviso in due parti da uno strato di gomma - un diaframma - una parte è atmosferica e l'altra rappresenta uno spazio vuoto, che è collegato al tubo di aspirazione del motore.

La valvola booster è un involucro di plastica che contiene le parti principali che sono soggette a usura e causano problemi al conducente sotto forma di sonagli del cambio. La composizione è la seguente: c'è un'asta sul manicotto di supporto, che è adiacente al pistone e al proprio tampone. In realtà, la valvola stessa è sul suo spintore e sulle molle di ritorno insieme al filtro.

La pompa del vuoto funziona come segue: si preme il freno a terra, in questo momento il pistone e la punteria della valvola si muovono in modo tale da aprire lo spazio tra i due vani dell'unità. Quindi, il vano sottovuoto si sposta in questo spazio e aspira aria. L'aria preme sullo smorzatore tra le due parti dell'amplificatore, creando un diverso livello di pressione in una e nella seconda parte di esso. A causa di questa differenza, la valvola stessa e lo stelo si muovono, rispettivamente.Abbassando il pedale, tutte le parti tornano al loro posto, il sistema smette di funzionare.

Come per tutto ciò che riguarda le parti dell'impianto di qualsiasi auto, la riparazione del servofreno a depressione è inevitabile. Per decidere sui lavori di riparazione - se sarà una riparazione in garage con le tue mani o dovresti andare al servizio - devi prima determinare i segni di un malfunzionamento del servofreno a vuoto VAZ 2114.

Il dispositivo del servofreno a vuoto VAZ 2114

La risposta alla domanda su come controllare il servofreno a depressione è adatta non solo per il quattordicesimo modello VAZ, ma può essere applicata anche al tredicesimo e al quindicesimo.

1. Premere il freno a terra 4-5 volte con il motore spento. Questo creerà una pressione uniforme nelle due parti dell'amplificatore. Quando premi il freno, la valvola si mostrerà immediatamente: se scricchiola, devi pensarci seriamente.
2. Dopo che la pressione è diventata uniforme, accendi il quattordicesimo. Ma allo stesso tempo devi tenere il freno a terra. Se tutto è in ordine con il sistema di servofreno, il pedale si alzerà dopo l'avvio del motore. Se ciò non accade, è sicuramente necessaria la riparazione.
3. Nel caso in cui capisci che c'è un problema con l'amplificatore, devi controllare come è fissato il tubo, in che condizioni è la flangia. Se i fissaggi in qualsiasi punto non corrispondono alla norma, ciò può influire sul fatto che il pedale non è sollevato, e infatti sarà necessario peccare su un fissaggio errato separato e non sull'intero sistema nel suo insieme.

I freni sono un intero sistema. Pertanto, non appena hai controllato l'amplificatore, non essere pigro e controlla se il liquido dei freni scorre, se il pedale stesso è in ordine. Potrebbe valere la pena guardare la pompa del freno e in generale pattinare sulla diagnostica. E se, tuttavia, non hai riscontrato alcun problema nell'impianto frenante, potresti pensare a come cambiare il vuoto su un VAZ 2114.

È importante capire che la sostituzione del vuoto con un VAZ 2114 o qualsiasi altro modello VAZ è un processo obbligatorio. Se l'unità non funziona correttamente, anche il motore. La potenza erogata dal motore dipende dalla corretta funzionalità dell'amplificatore. A quale russo non piace guidare veloce? Come si suol dire, ami guidare, amare e cambiare il vuoto.

Per questo processo, avrai bisogno dei seguenti strumenti:

• Cacciavite semplice
• Pinze
• Chiavi 13, 17
• Chiave specifica per svitare i tubi freno
• Acquista nuovi raccordi e tappi

La domanda su come cambiare un amplificatore a vuoto per un VAZ 2114 è molto comune. Se la percezione del testo non è abbastanza accurata per te, puoi sempre fare affidamento sul nostro questo articolo.

1. La rimozione dell'amplificatore interferirà con il cilindro del freno. Pertanto, puoi prima rimuoverlo o semplicemente scollegare i raccordi dei tubi da esso e spostarlo di lato. È come il tuo cuore desidera.
2. Ma il cilindro non è l'ostacolo principale. Svitare i dispositivi di fissaggio dell'amplificatore è, in linea di principio, non facile, o piuttosto scomodo. Iniziamo con la valvola: rimuovi il supporto del tubo, estrai il manicotto di supporto ed estrai il perno del freno.
3. Quindi prendiamo la chiave 13 e iniziamo a svitare i 4 dispositivi di fissaggio dell'amplificatore.
4. Dopo aver sopportato i problemi e gli inconvenienti, ci stiamo preparando a installarne uno nuovo nel suo posto originale. Ma prima, devi mettere una cornice speciale di elementi di fissaggio sull'amplificatore acquistato. Lo svegliamo con una chiave alle 17. e solo allora lo mettiamo dentro la carriola.
5. la sequenza di montaggio è semplice, ma un punto importante dal punto di vista della comodità è l'azione primaria di collegare il freno (pedale) e l'amplificatore (questo è tutto con un solo dito). E poi aggiusta l'intera unità nel quattordicesimo.

Come raccomandazione, puoi prendere le seguenti informazioni: con la sostituzione del servofreno, devi cambiare il tubo del vuoto. Inoltre, non è eterno e il suo deterioramento può influire negativamente sulla qualità del nuovo amplificatore.

Quanto costa un servofreno a vuoto su un VAZ 2114, è meglio scoprirlo direttamente dai negozi.Poiché le regioni sono diverse, le categorie di prezzo sono diverse ed è più facile navigare a livello locale. Il costo approssimativo varia da 2.000 a 3.000 rubli. Installarlo nel servizio costerà un terzo, o addirittura la metà, in effetti, il costo. Nonostante l'inaccessibilità dell'unità e alcuni inconvenienti, è molto più facile cambiare l'amplificatore da soli. La frequenza dei guasti o delle sostituzioni dipende direttamente dalla qualità della pista, dallo stile di guida e dall'usura generale delle parti della macchina, in particolare del telaio. Pertanto, è difficile dire che ci sia un certo periodo di regolamentazione. L'unica cosa da ricordare è la diagnosi tempestiva: a volte vale la pena confondersi e ripercorrere il quattordicesimo con l'occhio di un proprietario premuroso. E, naturalmente, non ritardare la riparazione o la sostituzione dell'unità.

VUT o il servofreno a vuoto VAZ 2114 è senza dubbio un meccanismo molto importante del sistema frenante dell'auto. Il suo malfunzionamento può diventare fonte di pericolo, pertanto è necessaria una verifica periodica della funzionalità.

Successivamente, parleremo dei segni di un malfunzionamento del servofreno a vuoto sulle auto VAZ 2114 e delle istruzioni dettagliate per sostituirlo con le proprie mani.

I malfunzionamenti del servofreno comportano diverse conseguenze negative fatali:

Il deterioramento delle qualità di frenata del sistema, insieme ad altri segni, indica un coinvolgimento diretto del malfunzionamento del servofreno nel rischio di incidente. Questo segno è il principale tra tutti gli altri, non importa come guidare un'auto con un sistema di frenata molto debole è molto pericoloso: i contorni in questo caso non ricevono forza aggiuntiva e non possono frenare efficacemente.

L'eliminazione di un malfunzionamento consiste molto spesso nella sostituzione dell'elemento difettoso con una nuova unità: ciò farà risparmiare tempo di riparazione, poiché la rianimazione di un vecchio prodotto non richiederà meno tempo e un costo delle parti leggermente inferiore. Ecco perché gli automobilisti ricorrono più spesso alla sostituzione completa di una parte guasta.

Il processo di controllo di un servofreno a vuoto su un VAZ 2114 è il seguente:

1. Premere il freno a terra 4-5 volte con il motore spento. Questo creerà una pressione uniforme nelle due parti dell'amplificatore. Quando premi il freno, la valvola si mostrerà immediatamente: se scricchiola, devi pensarci seriamente.
2. Dopo che la pressione è diventata uniforme, accendi il quattordicesimo. Ma allo stesso tempo devi tenere il freno a terra. Se tutto è in ordine con il sistema di servofreno, il pedale si alzerà dopo l'avvio del motore. Se ciò non accade, è sicuramente necessaria la riparazione.
3. Nel caso in cui capisci che c'è un problema con l'amplificatore, devi controllare come è fissato il tubo, in che condizioni è la flangia. Se i fissaggi in qualsiasi punto non corrispondono alla norma, ciò può influire sul fatto che il pedale non è sollevato, e infatti sarà necessario peccare su un fissaggio errato separato e non sull'intero sistema nel suo insieme.

Per scegliere il miglior servofreno a vuoto per il VAZ 2114, ti consiglio di prestare attenzione ai seguenti punti:

1. Prezzo. Il prezzo è uno dei criteri più importanti per la scelta di un amplificatore a vuoto. Non dovresti acquistare opzioni cinesi a basso costo per risparmiare denaro, poiché non dureranno a lungo. Si consiglia di dare la preferenza ai prodotti della categoria di prezzo medio, non i più costosi, ma nemmeno i più economici.
2. Pacchetto. La confezione originale utilizzata dal produttore originale è prodotta dal punto vendita. Non dovresti comprare merci dai commercianti del bazar. Ci sono tonnellate di negozi di ricambi auto validi e collaudati in ogni città. Chiedi di mostrare certificati, documentazione per i dettagli.
3. Etichetta. L'etichetta deve essere chiaramente leggibile - la data di produzione della parte, il numero di lotto dell'emissione e il nome del produttore Sono fatto di cartone ondulato.

Per sostituire il servofreno a vuoto VAZ 2114, avrai bisogno di un determinato set di strumenti e materiali.Include:

• Set di cacciaviti;
• Pinze;
• chiave a tubo da 13 e 17 mm;
• Chiave speciale per tubi freno;
• Nuove spine;
• Nuovi allestimenti.

E quindi procediamo al processo di sostituzione stesso:

L'impianto frenante di un'auto è soggetto a carichi costanti e, con il cosiddetto stile di guida sportivo in città, si sovraccarica. Questo accade regolarmente, anche con un ritmo misurato e senza fretta: non puoi allontanarti da questo problema.

Pertanto, questa unità deve essere testata regolarmente per garantire che il conducente e i passeggeri siano il più sicuri possibile. Così è nella storia dei booster a vuoto per freni Di norma si verificano malfunzionamenti nel suo funzionamento a causa del guasto di uno speciale diaframma situato all'interno del dispositivo ... Scoppia, si incrina, cessa di adempiere ai compiti che gli sono stati assegnati: creare un vuoto. Qualche volta Anche la valvola di scarico non funziona correttamente: è per questi motivi che il servofreno a depressione inizia a sibilare.

Riparazione del servofreno a depressione delle auto VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara

Pezzi di ricambio. La scelta giusta è comprare kit di riparazione per servofreno a depressione prodotto da BRT (Balakovo)... La qualità dei prodotti (non solo dei kit di riparazione) di questo produttore è sempre al top. Ma, nel mio caso, è stato acquistato e installato un kit di AWEL (Ucraina). Dirò subito che la qualità della gomma di questa azienda è piacevolmente sorprendente. Il tempo, ovviamente, mostrerà / verificherà quanto tutto sia buono, ma finora non ci sono lamentele. Il set completo di kit di riparazione è lo stesso (vedi foto 1 e 2).

Attrezzo. Per riparare il VUT (pulsante del freno a vuoto), devi prima rimuoverlo dall'auto. Come fare questo e quale strumento è necessario, puoi scoprirlo leggendo l'articolo sulla sostituzione dell'amplificatore del vuoto. Per lavorare allo smontaggio e al montaggio dell'amplificatore stesso, avrai bisogno dei seguenti strumenti: un grosso cacciavite piatto, una pinza, un martello e un paio di stracci puliti. Bene, e, naturalmente, non dimenticare l'attenzione e la precisione))). Non c'è nulla di complicato in questo lavoro, ma se lo fai in fretta, puoi dimenticare qualche parte durante il montaggio o danneggiare il nuovo diaframma.

Rapporto fotografico sulla riparazione di un servofreno a vuoto (VUT) delle auto VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara:

Il corpo dell'amplificatore del vuoto è costituito da due metà. E per disconnetterli, devi occuparti del rotolamento della fabbrica. Per fare ciò, usa un cacciavite grande per spremere tutte le pieghe sul corpo (foto 3). A questo scopo possono essere utilizzate anche le pinze (foto 4). Ma, indipendentemente dallo strumento che usi per lo smontaggio, la cosa principale da ricordare è che dovresti agire lentamente e con attenzione. Non piegare il metallo nella direzione opposta o rompere i bordi del case, perché a causa di una manipolazione così approssimativa, il successivo assemblaggio dell'amplificatore del vuoto sarà molto più difficile.

Inoltre, quello che voglio dire o ricordare, c'è una molla piuttosto potente all'interno dell'amplificatore a vuoto. E, se dimentichiamo la sua esistenza, quindi, dopo aver spremuto gli ultimi lati di fissaggio, l'amplificatore può effettivamente volare a pezzi / dividersi in due metà. La sorpresa non è fatale, ma non auspicabile. Per evitare un incidente così spiacevole, le metà dell'amplificatore dovrebbero essere fissate con dadi GTZ standard. Mettiamo sotto di loro diverse rondelle o dadi di diametro adeguato e stringiamo i dadi (foto 5).

Se non vuoi scherzare con i dadi, puoi tenere le metà dell'amplificatore con la mano durante lo smontaggio. Questo, ovviamente, non è così conveniente, ma abbastanza realistico.

ops! Dopo aver rimosso tutti gli ostacoli, l'amplificatore cade a pezzi (foto 6 e 7).

Ora non resta che sostituire sistematicamente tutte le vecchie parti in gomma con quelle nuove. Ovviamente puoi sostituire solo un diaframma.... Nella maggior parte dei casi, è lei la causa di un malfunzionamento del booster del vuoto.Ad esempio nel mio caso l'amplificatore è praticamente nuovo e basterebbe sostituire un diaframma. Ma è ancora corretto sostituire tutte le parti in gomma. Inoltre, se si trovano tracce di sporco, sabbia, liquido dei freni all'interno dell'alloggiamento dell'amplificatore, l'alloggiamento deve essere risciacquato e pulito.

Inoltre, brevemente e al punto. Rimuovere la molla e le rondelle con anelli di gomma. Non ci sono anelli nel kit di riparazione, quindi cerchiamo di non romperli o perderli... E, soprattutto, non dimenticarli durante il montaggio, poiché l'amplificatore non funzionerà senza questi anelli! Foto n. 8.

Tiriamo fuori il pistone di plastica dal corpo. Rimuoviamo i coperchi dei perni e il diaframma da esso (foto 9, 10, 11, 12). È possibile installare immediatamente nuove parti al loro posto.

Rimuovere il coperchio di protezione del corpo valvola. Al suo posto ne mettiamo una nuova, foto 13 (dopo averla spalmata di gesso, cyatim, ecc.).

Lubrificare i prigionieri. E montare con cura il pistone nel corpo (foto 14 e 15).

Mettiamo rondelle con anelli di gomma sui perni (foto 16).

Sulla seconda metà del corpo, cambiamo l'anello di tenuta della valvola di ritegno e lo stelo GTZ (foto 17, 18, 19, 20).

Controlliamo che il diaframma nel corpo sia piatto, senza torsioni e non sia attorcigliato (foto 21).

Colleghiamo le parti dell'amplificatore del vuoto. Li stringiamo con i dadi (foto 22).

Quindi, utilizzando un cacciavite e un martello, piegare i bordi (foto 23 e 24).

Pronto! Riparazione del servofreno a vuoto (VUT) dell'auto VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115 completata... Come puoi vedere, non c'è niente di difficile in questo lavoro. La cosa principale è la presenza del desiderio e del tempo.

Questa istruzione video mostra un modo per ripristinare le prestazioni di un servofreno a casa (rimuovendo la molla dal servofreno). Non è raro che un booster a vuoto diventi la causa di un triplo motore. Per riparare il guasto, puoi acquistarne uno nuovo, ma puoi provare a ripararlo. La procedura guidata ti mostrerà come smontare e produrre riparazione del servofreno a depressione VAZ.

Di norma, nessuno ripara questa unità responsabile del freno dell'auto, ma la cambia completamente, ma se non è possibile acquistarla, questo metodo di ripristino automatico sarà molto utile. Per tutti i dettagli e la sequenza di smontaggio, vedere il video plot.

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Servofreno a depressione VAZ Samara Form (21099)

Perché il vuoto sibila sul VAZ2108?

Sibila quando si preme il pedale del freno VAZ 21091

Un booster per vuoto è un dispositivo costituito da un involucro che ospita una valvola. La parte è divisa in due usando un cuscino di gomma chiamato diaframma. Una parte è atmosferica e la seconda è uno spazio vuoto ed è collegata al tubo di aspirazione del motore a combustione interna.

La valvola booster è un alloggiamento in plastica che contiene parti principali che si usurano nel tempo. Successivamente, l'autista può osservare il tintinnio del checkpoint. La parte è composta dai seguenti elementi:

1. Lo stelo si trova sul manicotto di supporto.
2. Il pistone si trova nelle vicinanze.
3. Respingente.
4. Valvola con puntale e molle di ritorno e filtro.

VUT funziona come segue:

1. Il conducente preme il pedale del freno sul pavimento
2. In questo momento, il pistone e la punteria della valvola si muovono.
3. Apre lo spazio tra le due parti dell'amplificatore.
4. L'aria esercita una pressione sullo smorzatore tra le due parti del VUT e, di conseguenza, in ciascuna parte viene creato un diverso livello di pressione.
5. A causa di questa differenza, la valvola con lo stelo si muove.
6. Non appena il pedale viene rilasciato, tutti gli elementi tornano al loro posto e il sistema smette di funzionare.

Durante il funzionamento dell'auto, l'usura naturale delle parti è del tutto possibile e l'amplificatore del vuoto non fa eccezione.

Prima di andare al servizio o riparare da soli la VUT, è necessario determinare i segni di un malfunzionamento della parte.

In questa sezione, ti diremo come controllare le prestazioni di un servofreno a vuoto su un VAZ-2114.Tutte le raccomandazioni fornite possono essere utilizzate durante il controllo dell'unità, sia sul tredicesimo che sul quindicesimo modello di auto.

Per verificare, segui questi passaggi:

1. Premere il pedale del freno fino in fondo circa 5 volte a motore spento. Questa azione creerà una pressione uniforme in entrambi i componenti del CWF. Quando si aziona il freno, la valvola si sgancia immediatamente. Se noti uno scricchiolio, questo è un chiaro segnale per sostituire la parte.
2. Una volta che la pressione è uniforme, avviare l'auto tenendo il pedale del freno sul pavimento. Se tutto va bene con l'unità, il pedale si alzerà dopo l'avvio del motore a combustione interna. In caso contrario, è necessario eseguire riparazioni per sostituire il dispositivo.
3. Quando capisci già che la parte deve essere sostituita, devi anche controllare quanto bene è fissato il tubo e in che stato si trova la flangia. Se questi elementi si trovano in uno stato non conforme allo standard, ciò potrebbe influire sulle prestazioni dell'amplificatore. Di conseguenza, in questo caso, potrebbe essere necessario stringere gli elementi di fissaggio e il problema verrà risolto da solo.

I freni di un'auto sono un intero sistema. Di conseguenza, se hai già controllato l'amplificatore, assicurati inoltre che non ci siano perdite di liquido dei freni da nessuna parte. Controllare le condizioni del pedale stesso. Ci sono situazioni in cui non sarà superfluo controllare il cilindro del freno e diagnosticare l'intero sistema nel suo insieme.

Se il controllo dell'impianto frenante non ha mostrato problemi evidenti e il dispositivo di cui abbiamo bisogno si rifiuta di funzionare normalmente, sarà necessario sostituire l'amplificatore a vuoto VAZ-2114.

Si prega di notare che un amplificatore malfunzionante ha un impatto significativo sul funzionamento del motore a combustione interna. La potenza del motore, che fornirà, dipende da questo.

Prima della sostituzione, è necessario preparare i seguenti strumenti:

1. Cacciavite.
2. Pinze.
3. Chiavi a bussola 7 e 13.
4. Chiave speciale per svitare i tubi freno.
5. Preparare inoltre nuovi raccordi e tappi.

Algoritmo passo passo per la sostituzione di una parte:

1. Durante lo smontaggio del VUT, sarai chiaramente ostacolato dal cilindro del freno, che è meglio rimuovere dall'inizio o scollegare i raccordi da esso e spostarlo da parte.
2. Il cilindro non è ancora l'ostacolo principale. Il prossimo passo è svitare gli elementi di fissaggio VUT, che non è molto facile da fare e anche scomodo. Inizia dalla valvola. Rilasciare il blocco del tubo, rimuovere il manicotto di supporto ed estendere il perno del freno.
3. Prendi la chiave 14 e svita i 4 supporti dell'amplificatore.
4. Dopo aver rimosso la parte, prepararsi per installare il nuovo dispositivo sul veicolo. Prima di tutto, metti uno speciale telaio di fissaggio sul VUT, che dovrà essere stretto con una chiave 7, e solo dopo installa questo elemento sul VAZ.
5. La sequenza di montaggio è abbastanza semplice. Si prega di notare, dal punto di vista della comodità, prima di tutto, il pedale del freno e l'amplificatore sono collegati con un dito, quindi l'unità è montata nell'auto.

Come raccomandazione, con la sostituzione del booster di vuoto, puoi anche sostituire il tubo. Anche questo elemento è soggetto a usura, che a volte influisce sulla qualità del nuovo dispositivo.

In una situazione con l'instabilità del tasso di cambio del dollaro, è meglio scoprire tutti i prezzi nei negozi specializzati. Per facilitarti la navigazione, notiamo che il costo minimo di VUT parte da 2.000 rubli e oltre. Di conseguenza, migliore è la parte, più costoso sarà.

Se hai intenzione di installare un amplificatore in una stazione di servizio, preparati a pagare fino a mille rubli in più.

La frequenza di sostituzione delle parti di solito dipende dalla qualità delle strade, dallo stile di guida e dall'usura generale delle parti del veicolo. Per prevenire guasti imprevisti, diagnosticare l'auto in tempo e, se necessario, eseguire lavori di riparazione.

Riassumendo l'articolo, notiamo che ora sai come sostituire un amplificatore a vuoto sul tuo VAZ-2114 e come diagnosticare un malfunzionamento del sistema.Come eseguire la sostituzione, indipendentemente o presso una stazione di servizio: sta a te scegliere.

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