Riparazione fai-da-te dell'asciugacapelli Webasto

Il riscaldatore autonomo Webasto è un dispositivo molto affidabile, ma può comunque verificarsi un guasto. Nella maggior parte dei casi, il guasto è dovuto a installazione impropria, funzionamento improprio o mancanza di manutenzione.

Molto spesso, il riscaldatore autonomo Webasto semplicemente non si accende in caso di malfunzionamento, tuttavia, con alcuni malfunzionamenti, si osserva semplicemente un funzionamento anomalo del dispositivo.

Autonomia Webasto presenta i seguenti difetti tipici:

• la fiamma si rompe;
• surriscaldare;
• lavoro instabile (ad esempio, difficoltà di avvio).

In caso di guasto, il riscaldatore segnalerà il suo malfunzionamento mostrando un codice di errore (a fine articolo è presentata una tabella con i codici).

Il display del timer mostrerà un'iscrizione sotto forma di lettera F e due numeri (questo è il codice di errore).

Se non c'è un timer e c'è solo un interruttore, la spia dell'interruttore emetterà un certo segnale (codice lampeggiante). La luce darà 5 segnali brevi e un numero di segnali lunghi. Il numero di segnali acustici lunghi è un codice di errore. Se il codice di errore è 0, la luce emetterà semplicemente 5 brevi segnali acustici.

Inoltre, il funzionamento anomalo del riscaldatore può essere indicato da rumori estranei durante il funzionamento del dispositivo.

Lo stesso proprietario dell'auto può solo controllare le condizioni dei fusibili e valutare visivamente le condizioni del riscaldatore.

Pertanto, se visivamente tutti i fusibili sono intatti e tutte le spine sono a posto, allora è necessario contattare immediatamente un centro assistenza specializzato... Per diagnosticare e leggere completamente gli errori, è necessario uno speciale software Webasto Thermo Test, nonché un programmatore speciale e un adattatore. Tutto questo è disponibile solo in un centro di assistenza specializzato.

L'autoriparazione può danneggiare il riscaldatore o il veicolo.

Autonomy Webasto può mostrare i seguenti codici di errore:

Webasto è una cosa insostituibile nel mondo moderno. I felici proprietari di un tale dispositivo evitano seri problemi in inverno. Ma non appena il sistema scompare, sorge la domanda, perché il webasto non si accende? Nell'articolo, cercheremo di analizzare le possibili cause del guasto, ma prima considereremo come utilizzare correttamente il meccanismo per non riscontrare ulteriori problemi con il riscaldatore.

Sistema Webasto in macchina

Oggi è difficile trovare un appassionato di auto che non sogni di incorporare Webasto nella sua auto. Webasto è un preriscaldatore autonomo di fabbricazione tedesca. All'interno del circuito del dispositivo di raffreddamento della rete di bordo e dell'impianto di alimentazione del veicolo è installato un meccanismo compatto del peso di 5 kg. La funzione principale di Webasto è di riscaldare il motore prima di avviare l'unità di potenza. Una pompa di riscaldamento indipendente aziona l'antigelo in tutta la rete di raffreddamento attraverso il radiatore. Il dispositivo è infatti una piccola camera di combustione collegata al sistema di raffreddamento del veicolo. Oggi il produttore porta sul mercato due tipi di dispositivi: Thermo Top Evo-4 e Thermo Top Evo-5... Differiscono solo nel potere.

Webasto è anche collegato al riscaldatore interno standard e avvia la ventola. Pertanto, nella stagione fredda, il conducente non ha bisogno di aspettare che il motore si riscaldi. Il motore raggiunge la temperatura richiesta premendo il pulsante del telecomando. Il proprietario non ha bisogno di avvicinarsi all'auto, è possibile lanciare il webasto dalla finestra dell'appartamento. Inoltre, con avviamento a freddo l'usura del motore è pari a un chilometraggio di 100 km... Il riscaldatore funziona in modo autonomo, il riscaldamento e l'avviamento prolungato del motore non richiedono una grande carica della batteria. L'unico inconveniente evidente è che la durata della batteria è ridotta di un anno.Se lo prendi come pagamento per comodità e comfort, la sostituzione della batteria non è decisiva.

Webasto lavora in inverno

Affinché il dispositivo possa durare a lungo e non diagnostichi Webasto con le tue mani, devi seguire le istruzioni e i suggerimenti allegati:

• parti del meccanismo non devono entrare in contatto con liquidi;
• nessuna carica elettrica deve agire sulle parti del dispositivo;
• è vietato lavorare ad alta umidità e temperatura;
• spegnere il riscaldamento alla stazione di servizio;
• è vietato l'uso di webasto in garage chiusi;
• utilizzare carburante fornito dal produttore;
• il dispositivo necessita di essere avviato saltuariamente con motore non riscaldato a potenza di ventilazione inferiore per circa 10 minuti;
• il riscaldatore può funzionare solo per un'ora, non dovresti avviarlo spesso.

Quando Webasto non si avvia dopo un periodo di inattività estivo, molti credono di poter riparare facilmente il sistema da soli. Questo è tutt'altro che vero, perché, come qualsiasi altro meccanismo, il riscaldatore ha un sistema vorticoso. Quando non capisci nulla dell'impianto elettrico, vale la pena contattare il centro diagnostico dell'azienda: questo ti farà risparmiare un costo più arrotondato. Se hai un'idea del lavoro di un meccanico e sei pronto a correre il rischio, allora dovresti iniziare familiarizzando con lo schema del produttore. Controlla le parti più semplici del meccanismo, forse il motivo sta lì.

Una delle varietà di webasto

Gli errori di lavoro sono suddivisi in tipi:

1. Errori nella memoria interna... Di norma, non influiscono sulla modalità operativa.
2. Crash spontanei... L'avvio automatico o l'inclusione secondaria sono trattati nel diagramma del dispositivo.
3. Spegnimento per errore... Si è verificato un guasto nel pannello di controllo o nell'alimentatore. Il riscaldamento si spegne senza salvare l'errore. La seconda variante di guasto, quando l'errore persiste, e il riavvio richiede un segnale per spegnere e riavviare il sistema.
4. Blocco webasto... Si verifica a causa di un errore ricorrente. L'errore deve verificarsi 4-6 volte e quindi l'unità viene bloccata e salva il report. È impossibile sbloccare il meccanismo da soli, è necessario contattare il centro di assistenza. Si noti che se i malfunzionamenti sono dovuti a bassa tensione o batteria danneggiata, non si verifica alcun blocco.
5. Blocco surriscaldamento... Quando il webasto si surriscalda, il sistema si blocca.
6. Spegnimento per errore dovuto a bassa o alta tensione... Quando la tensione raggiunge 11,5 V, il meccanismo si spegne per un po'. Successivamente, si verifica un'eliminazione. La tensione può essere misurata dalla centralina. Quando la tensione è sovrastimata, viene misurata con un riscaldatore. Di solito, a una tensione di 16 V, il funzionamento viene sospeso, si verifica l'arresto e lo spurgo. Se il problema viene risolto, il sistema è pronto per essere nuovamente pubblicato.

Quando Webasto non si avvia, vengono determinate altre cause utilizzando la diagnostica del PC Thermo Test.

Eliminazione degli errori.

Le cause di arresto anomalo comuni sono ordinate per tipo:

1. Errori non salvati. Innanzitutto, viene controllata l'alimentazione del carburante e solo successivamente vengono cambiati il ​​riscaldatore o le unità di collegamento.
2. Risolti crash. Guardano il tipo di problema nella memoria del dispositivo, lì viene mostrato un nodo difettoso. Inoltre, il guasto viene eliminato sostituendo la parte.
3. Guasti generali salvati. Quando webasto non ha rilevato la parte danneggiata del sistema. La prima cosa da guardare sono le parti periferiche del meccanismo.
4. Visualizza le informazioni sull'errore utilizzando la diagnostica del PC.

Carburante... Spesso i problemi risiedono nella fornitura di carburante. Questo accade in inverno, quando molti automobilisti dimenticano di cambiare il gasolio estivo con quello invernale. Guarda il riscaldatore, può funzionare in una stanza calda, quindi prenditi cura del garage. Quando il webasto è andato in un luogo caldo, cambia il carburante. Per prima cosa, scaricare il gasolio, soffiare attraverso il sistema, pulirlo, cambiare il filtro, versare nuovo gasolio. C'è un altro motivo per non immettere il carburante nel riscaldatore. Il gasolio non arriva alla pompa. Il suono è chiaro e forte. Potrebbero esserci anche perdite d'aria quando la linea del carburante è danneggiata. Inoltre, è necessario controllare l'elettrovalvola, c'è un accumulo di spine al suo interno.Per controllare la pressione dell'aria sull'avvolgimento, prendiamo un ohmmetro. Le unità normali vanno da 136-154 ohm... Durante la diagnosi, aggiungere del fluido di lavaggio al tubo.

Elettricista che squilla... Dopo aver controllato il sistema di alimentazione, le persone che capiscono l'elettronica vanno oltre e l'autista medio si rivolge agli artigiani del servizio. Osserviamo i fusibili F1-F3, se sono bruciati, li sostituiamo e ne verifichiamo l'operatività. Successivamente, controlliamo il timer. Misuriamo la sua corrente nel connettore, se non c'è corrente, il timer dovrebbe essere cambiato completamente. Il prossimo oggetto di controllo è la stufa. Osserviamo i terminali lungo il percorso, quando si ossidano, questo può bloccare l'erogazione di corrente. Esaminiamo l'integrità di tutti i cavi. La depressurizzazione si verifica più spesso sulla spina stessa.

Istruzioni per l'uso Webasto

Rimozione di blocchi... Webasto potrebbe attivare il blocco a causa del fatto che gli errori sono stati corretti e i rapporti su di essi non hanno avuto il tempo di essere registrati nel pannello della memoria. Togliamo alimentazione alla centralina per 3 secondirimuovendolo dal fusibile. Tiriamo fuori il chip e lo rimettiamo al suo posto. Quindi accendiamo il riscaldamento. Quindi ripetiamo i primi due passaggi della manipolazione. Se tutto è andato bene, il sistema funzionerà.

Parlaci del Fiat Ducato Club

Ho deciso di condividere alcune esperienze di analisi, raccolta ed eliminazione di una delle cause dei problemi nel lavoro di Webasta. Tutto è iniziato con il banale. Al momento dell'acquisto di un'auto 5 anni fa, l'auto non mostrava nemmeno segni di presenza di Webasta. E ora lo sanno tutti, perché funziona come un trattore. Quindi è arrivato il giorno in cui è necessario rimuoverlo e fare un audit. All'inizio, i sospetti riguardavano un aeratore morente.
Avendo ottenuto il supporto di GIB2D “Dimon, non gridare. Dopo averlo smontato e rimontato, riderai a lungo di te stesso che avevi paura di farlo a pezzi. Lì non è tutto più facile". strisciato sotto la macchina.
Meglio essere preparati e acquistare in anticipo un kit di riparazione per le guarnizioni.

Saliamo sotto l'auto con un cricchetto da 13, tronchesi laterali grandi, fascette e un piccolo contenitore per l'antigelo. Disconnettiamo il tubo di alimentazione e di ritorno nel punto del giunto, che è stato precedentemente aspirato con morsetti. I raccordi si trovano ad una distanza di circa 50 cm dal webast al passaggio del tubo webast ai tubi standard. Se prendi il morsetto sul morsetto con le tronchesi laterali, viene rimosso con un botto. In seguito li ho riutilizzati. L'antigelo sarà di circa 300-500 ml. Inoltre, avendo un pezzo di tubo con un diametro interno di 16-18 mm e due morsetti, avvolgiamo i tubi se è necessario utilizzare un'auto. Rimuoviamo anche il morsetto dal tubo di alimentazione del gasolio. L'alimentazione, in caso di interruzione del cippato, può essere rimossa direttamente dalla caldaia.

Per facilità di pulizia, è meglio rimuovere tutti i tubi dalla caldaia stessa. Prendi una chiave inglese o liquida e pretratta tutti i bulloni. Un bullone della copertura del cervello si è rotto per il surriscaldamento. Ho dovuto passare il tempo a perforarlo. Se non ce n'è bisogno e non c'è voglia che i cervelli della caldaia fottino. t cervello, allora non ha senso gettare via il coperchio sul cervello. Lì è tutto ermeticamente chiuso.
Prendiamo la mazza con una stella (25) e iniziamo l'analisi.
Dividiamo il webasta in tre parti: una ventola nella custodia, un bruciatore nella custodia e uno scambiatore di calore. Ecco alcune immagini del motivo per cui è necessario pulire il Webasta in modo tempestivo.

La foto mostra come tutto è in fuliggine e coca cola. La fotocamera vicino al perno è stata particolarmente danneggiata. È stato sradicato tutto circa 1 scatola di fiammiferi di coca cola e depositi di carbonio. Su suggerimento del forumista "smirnov" il bruciatore è stato tagliato. Ci sono tre gambe. Dopo aver tagliato le gambe e aver rimosso le graffette che tengono il perno, smonta la fotocamera in due parti. Ora c'è l'accesso per pulire a fondo tutto.Nelle immagini puoi vedere una staffa che tiene due pastiglie attraverso le quali il carburante scorre e si accende. Rimuovendo la staffa è stato possibile capovolgerle dal lato più pulito. Ho pulito tutto con un detergente per carburatori ABRo. L'abbiamo ribollito con una macchina automatica. Dopo la pulizia, tutto torna come nuovo.
Prima di pulire

L'involucro della ventola essenzialmente non è pieghevole. L'unica cosa che potevo fare era far cadere dell'olio sull'albero attraverso il tappo sul corpo.
Una volta assemblato, il kit include quattro distanziali. Due gomma, paronite e carta. A seconda dell'anno di emissione del webast, per il collegamento dell'unità ventilatore e bruciatore viene utilizzata gomma o carta. Non ha senso cercare un posto dove vpendyur entrambi.
Durante l'installazione del webast sul posto, ho anche deciso di rifare il luogo in cui erano collegati l'alimentazione e il controllo del webast. È stato messo insieme così lo scorso inverno.

Voglio notare che solo il composto (e si è rivelato essere una massa) era protetto dall'ossidazione. Tutto il resto era già nero. Dopo aver pulito e saldato tutto, l'ho guidato in un termoretraibile adesivo.

Per comodità di saldatura, è possibile rimuovere la fascetta che tiene i tubi flessibili e l'alimentazione nell'area del serbatoio e quindi ci sarà abbastanza filo per estrarlo da sotto l'auto.

Il risultato del lavoro. Il suono del webastoy era stato precedentemente eliminato, ma non del tutto. Potrebbe essere necessario sostituirlo in seguito. Quindi non trarre conclusioni premature su un malfunzionamento dell'aeratore o di altre parti del webast.

Ultima modifica di Platon806 il 25 aprile 2014 13:36, modificato 1 volta in totale.

Molti proprietari dei noti preriscaldatori Webasto si trovano di fronte al fatto che durante il normale funzionamento del riscaldatore, improvvisamente non vuole avviarsi o si avvia e si arresta. Ciò significa che è bloccato e ora dobbiamo rispondere alla domanda: "Come sbloccare Webasto?" Il blocco di Webasto si verifica a causa di un errore nella centralina elettronica, che può essere causato da una perdita di contatto con qualsiasi sensore, letture errate del sensore a causa di un guasto o un cortocircuito a massa. Questo viene fatto per preservare l'operatività delle unità principali del riscaldatore e proteggerle da possibili guasti, perché è molto più economico scendere con l'acquisto di un nuovo sensore rispetto a una pompa o, peggio ancora, a una camera di combustione.

Affinché il preriscaldatore funzioni nuovamente, è necessario eliminare i malfunzionamenti che si sono verificati e cancellare gli errori.

Quando Webasto è bloccato, quando viene riacceso, la spia di controllo lampeggia più volte, che si ripetono dopo un certo periodo di tempo: questo è il codice di errore che indica un certo tipo di malfunzionamento. Il codice può essere decifrato utilizzando il libretto di servizio fornito con questo riscaldatore. Ora, dopo aver eliminato il malfunzionamento, puoi tranquillamente procedere alla cancellazione dell'errore.
A seconda del modello del riscaldatore e del veicolo su cui è installato, esistono diversi modi per sbloccare Webasto.
Su modelli piuttosto obsoleti, è necessario diseccitare brevemente Webasto scollegando la batteria dall'auto e, in alcuni, scollegare il fusibile principale per alcuni secondi, quindi ricollegarlo. Tuttavia, nella maggior parte dei nuovi modelli, Webasto si sblocca collegandosi a un computer con apposito software che legge il codice di errore, lo decifra e, se necessario, lo cancella dalla memoria della centralina elettronica.

Software per sbloccare il riscaldatore Webasto

Poiché non tutti i proprietari hanno con sé un cavo e un software speciali, è necessario contattare una stazione di servizio, dove esperti artigiani sbloccheranno Webasto.
Esiste un altro modo universale per rimuovere il blocco Webasto, adatto per la maggior parte dei modelli di riscaldatori. È necessario spegnere il riscaldatore, scollegare il fusibile principale, inserire l'accensione e avviare l'auto. Dopo che l'auto ha funzionato un po ', puoi spegnerla e, collegando il fusibile, provare a riavviare Webasto.
Se questo metodo non ha aiutato, è possibile ripetere la procedura più volte, ma se questa volta il tentativo non ha avuto successo, è necessario contattare il centro di assistenza Webasto.

Riassumendo i risultati di questo materiale, vale la pena notare che con un corretto funzionamento, un servizio tempestivo e di alta qualità, i preriscaldatori dureranno a lungo e delizieranno solo il loro proprietario.

Il problema dell'avviamento a freddo del motore a basse temperature è ben noto a tutti i proprietari di auto. L'unità di potenza si avvia a malapena con tempo freddo, il grado di usura delle parti del motore caricate aumenta durante tali avviamenti. Inoltre, in inverno, il comfort di funzionamento del veicolo è notevolmente ridotto, poiché il tempo di riscaldamento del motore a combustione interna e lo spazio interno a un livello accettabile possono essere notevolmente aumentati.

Per risolvere efficacemente questi problemi, l'auto può essere dotata di un preriscaldatore. Esistono diversi tipi di tali dispositivi, mentre l'autonomia e le prestazioni migliori sono possedute dai riscaldatori del motore a liquido del tipo Webasto.

In questo articolo, intendiamo parlare di quanto costa Webasto con l'installazione, quali caratteristiche e sfumature comporta l'installazione di Webasto su un motore a benzina o un'unità diesel e anche come installare Webasto su un'auto da soli.

Quindi, se l'auto viene utilizzata in una regione con inverni gelidi e lunghi, viene utilizzata in condizioni come un veicolo commerciale, il conducente vuole aumentare il comfort di utilizzo in inverno, ecc., Quindi la questione dell'installazione di un preriscaldatore diventa particolarmente rilevante.

Nel caso di Webasto la risposta sarà affermativa, anche tenendo conto del costo iniziale piuttosto elevato di un tale riscaldatore e della sua installazione. In media, l'acquisto e la consegna di Webasto costerà da 40 a 100 mila rubli. per il dispositivo stesso (a seconda del tipo di veicolo), oltre a circa 15 mila rubli. per l'installazione.

Tuttavia, un tale preriscaldatore consentirà al motore di avviarsi in caso di gelo e la risorsa totale del motore a combustione interna aumenterà. Notiamo anche che il riscaldamento del motore e dell'abitacolo con un riscaldatore autonomo prima del viaggio è notevolmente ridotto, il che ci consente di parlare di risparmio di carburante (soprattutto in relazione alle auto a benzina).

Sui motori diesel, l'installazione Webasto consente di risolvere il noto problema del gasolio, che si addensa con il freddo. Si scopre che l'installazione del preriscaldamento è più o meno redditizia da un punto di vista economico, poiché il consumo di carburante è ridotto, il motore è soggetto a una minore usura, il che riduce i costi di riparazione.

Per il massimo risparmio, molti conducenti (soprattutto proprietari di auto e piccoli veicoli commerciali) preferiscono installare da soli l'attrezzatura specificata. In altre parole, avrai bisogno di un kit Webasto, istruzioni per l'installazione, gli strumenti necessari e un luogo di lavoro (è consigliabile disporre di un garage con ascensore o fossa).

Per cominciare, l'installazione di Webasto con le proprie mani comporta un'intera gamma di operazioni. Se non sei sicuro delle tue capacità, non hai esperienza sufficiente e strumenti adeguati, allora è meglio rifiutare l'autoinstallazione e rivolgersi a un centro di installazione professionale per chiedere aiuto.

Va ricordato che un'installazione errata può portare a incendi e vari problemi durante l'ulteriore funzionamento del veicolo e del riscaldatore autonomo stesso, nonché al guasto di singoli elementi del motore a combustione interna e / o Webasto.

Come risultato della combustione del carburante, viene generato calore, che riscalda il liquido di raffreddamento (antigelo o antigelo) del sistema di raffreddamento del motore. Il liquido di raffreddamento specificato passa attraverso lo scambiatore di calore del riscaldatore, che è collegato al sistema di raffreddamento del motore standard.

Il liquido di raffreddamento viene fatto circolare grazie a una pompa separata integrata nel riscaldatore. La pompa costringe il liquido di raffreddamento a circolare in un piccolo cerchio, a seguito del quale il motore si riscalda, così come gli elementi del sistema di alimentazione del motore a combustione interna installato sul motore.Il riscaldatore Webasto autonomo è un set già pronto di tutti gli elementi e le parti necessari per l'installazione. Questo kit include:

• stufa;
• controllore elettronico (unità di controllo);
• pompa di circolazione del liquido di raffreddamento;
• raccordi per il collegamento al sistema di alimentazione;
• raccordi per il collegamento ai circuiti dell'impianto di raffreddamento;
• pompa dosatrice per alimentazione carburante;
• sistema di scarico del riscaldatore separato;
• presa d'aria separata;
• staffe di montaggio e dispositivi di fissaggio;
• istruzioni di installazione e istruzioni per l'uso;

Come accennato in precedenza, i kit Webasto possono differire, in quanto sono progettati per l'installazione su diversi tipi di motori e veicoli (auto benzina e diesel leggere, minibus, camion, attrezzature speciali, ecc.). Tenendo conto di queste caratteristiche, i kit si differenziano per prestazioni, caratteristiche di base e configurazione.

Nel processo di selezione di un riscaldatore per un'auto specifica, questo deve essere preso in considerazione separatamente. Ad esempio, l'installazione di Webasto per un motore diesel su un'auto a benzina può in alcuni casi richiedere elementi di fissaggio e adattatori aggiuntivi, il che alla fine complica notevolmente l'installazione.

Per cominciare, l'installazione di un riscaldatore Webasto su un'unità a benzina e diesel richiederà il libero accesso sia alla parte superiore che a quella inferiore del vano motore. Allo stesso tempo, è necessario realizzare una buona illuminazione. Il processo di installazione stesso prevede i seguenti passaggi:

• La fase finale può essere considerata l'installazione e il collegamento della batteria, dopodiché viene eseguito il primo avviamento di prova del motore. Dopo tale avvio, è necessario far funzionare il motore per XX per 5-10 minuti.
• Quindi dovresti controllare il livello di antigelo e aggiungere liquido di raffreddamento se necessario. Successivamente, viene eseguita un'attivazione di prova del riscaldatore e viene verificata l'intera funzionalità del dispositivo.

Infine, aggiungiamo che in alcuni casi, durante il primo avviamento, il riscaldatore potrebbe non funzionare, poiché non c'è abbastanza carburante nella linea del carburante. Ci vorrà un po' di tempo prima che il carburante riempia la linea. Dopo il riavvio, il preriscaldatore autonomo dovrebbe iniziare a funzionare normalmente.