Riparazione Vesper fai da te

Nel dettaglio: riparazione vesper fai-da-te da un vero maestro per il sito my.housecope.com.

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descriverò più dettagliatamente.
Al lavoro ho ereditato un 7011 bruciato. Un IGBT si è disperso, li ha cambiati tutti e tre. Ho subito trovato un fusibile ad alta velocità (80A) bruciato, l'ho cambiato .. Un canale non funzionava ancora, ho trovato un transistor forato in uno dei controlli IGBT, ho trovato gruppi ottici ancora difettosi in questo canale, dopo di che la frequenza convertitore ha cominciato ad avviarsi. Quindi sono stato felice e l'ho installato nella sua posizione originale (controllo della pompa), ma ha funzionato solo per 8 minuti e si è fermato con l'errore "cortocircuito all'uscita". ho dovuto sparare (

Qualcuno può avere qualche idea? E vorrei capire come definisce la sua KZ, che criteri usa?

Avvertenze: 1

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Dmitry65

MUSICA ROCK

Dmitry65

mvlab

Sì, probabilmente ci sono chiavi IGBT nell'assieme o separatamente. Muoiono più spesso.

Dmitry65

Mangia

Video (clicca per riprodurre).

tohasadist

solo debole. kilowatt 10 massimo

tohasadist

strano, abbiamo principalmente S200 / 30 FC, e anche allora sembrano di più, anche se sono così male.

ellefante

MUSICA ROCK , C'è un Talmud per Vesper E2-8300, fino a 100 pagine, se qualcosa aiuta, posso scansionarlo, inviarlo.

Un convertitore di frequenza è un dispositivo per scopi speciali che consente di controllare la velocità di rotazione dei motori elettrici. La loro facilità d'uso e design hanno aiutato i convertitori di frequenza a diventare i dispositivi più comuni in vari settori industriali e urbani.

Come altrove, oltre ai vantaggi, i convertitori di frequenza presentano anche alcuni svantaggi, principalmente associati a guasti e malfunzionamenti di ogni tipo. Gli utenti di questi dispositivi devono essere consapevoli del tipo di guasti e malfunzionamenti dei convertitori di frequenza che possono verificarsi.

Mancanza di risposta dal convertitore alla centrale. Molto spesso, ciò può accadere a causa di impostazioni errate e, di norma, dopo aver impostato i parametri corretti, questo problema verrà risolto.
Il motore non gira. Questa situazione è sorprendentemente comune. Uno dei motivi più probabili è una tensione troppo bassa o, al contrario, alta all'ingresso o all'uscita del convertitore di frequenza. Per prevenire tali guasti, il carico sul motore deve essere costantemente regolato.
Rotazione del motore alla stessa velocità costante. Qualsiasi esperto dirà che ciò accade a causa della determinazione dei parametri di frequenza errati del dispositivo. Anche in questo caso, il carico sul dispositivo dovrebbe essere mantenuto entro l'intervallo ottimale.
Surriscaldamento del motore. Naturalmente, il motivo risiede nelle condizioni climatiche del funzionamento del convertitore di frequenza. Se la ventola non fa fronte al suo lavoro, smette di raffreddare l'apparecchiatura, di conseguenza il dispositivo si guasta.

I convertitori di frequenza, il cui prezzo dipende dalle loro caratteristiche individuali, sono molto richiesti al momento tra gli acquirenti.Questo è abbastanza comprensibile, perché i convertitori di frequenza consentono di prolungare la vita dell'apparecchiatura.

Dopo aver scoperto malfunzionamenti o guasti dei convertitori di frequenza, gli utenti si trovano immediatamente di fronte a una scelta: riparare il convertitore di frequenza con le proprie mani o contattare uno specialista? Certo, molte persone decidono di ripararsi da sole. Tuttavia, allora diventa chiaro che questo è un tempo molto lungo, doloroso e, inoltre, è irto della disattivazione finale di un'unità costosa.

Fortunatamente, il nostro negozio online di materiale elettrico ENERGOPUSK può aiutarti con la riparazione dei convertitori di frequenza. Gli esperti ti forniranno servizi di consulenza sulle apparecchiature ed eseguiranno riparazioni di alta qualità a prezzi convenienti.

Molti acquirenti ritengono che gli specialisti dovrebbero essere contattati per il motivo che forniscono una garanzia, mentre le riparazioni "fai da te" non lo garantiscono. Inoltre, non è raro che gli utenti, interferendo con il dispositivo, peggiorino le sue condizioni e portino al suo guasto finale.

Oggi nell'industria, la base di un azionamento controllato è costituita da motori AC che lavorano insieme a convertitori di frequenza. Il numero di tali sistemi aumenta solo ogni anno, rispettivamente, c'è un certo flusso di guasti di tali apparecchiature. Considerando che il prezzo anche dei modelli più semplici parte da circa 10 mila rubli, la necessità di riparare i convertitori di frequenza è in costante crescita.

I componenti del circuito di potenza diventano i nodi più suscettibili ai guasti nei convertitori di frequenza. Tipicamente, questi includono un raddrizzatore di rete e un inverter a transistor. Le ragioni del rifiuto possono essere molto diverse. Ad esempio:

corto circuito in caso di ingresso di corpi estranei o liquidi;
surriscaldamento dei circuiti, dovuto all'inquinamento;
interferenze dalla rete di alimentazione;
incidenti legati a problemi al motore;
Altro.

Nella maggior parte dei casi, portano al guasto di uno dei moduli di alimentazione o di più moduli contemporaneamente.

Risolvere un malfunzionamento del circuito di alimentazione è abbastanza semplice. Un malfunzionamento del raddrizzatore di ingresso quando viene applicata la tensione di alimentazione al convertitore, porta all'azionamento dell'interruttore automatico di ingresso o il display non mostra alcun segno di vita. Se il raddrizzatore funziona correttamente, il sistema di controllo funziona normalmente, mentre i tentativi di avviamento del motore, anche con parametri ridotti, portano ad un errore come sovraccarico, circuito aperto o cortocircuito nel motore.

Ad esempio, viene mostrata la riparazione di un inverter di frequenza serie Prostar 6000 4S2G fabbricato in Cina. Dopo l'ispezione, è possibile diagnosticare immediatamente un malfunzionamento del circuito di alimentazione, poiché quando viene applicata l'alimentazione, viene attivato l'interruttore automatico di ingresso. L'apertura della custodia del trasmettitore di questo modello non è particolarmente difficile, poiché il coperchio superiore è trattenuto da fermi e tutti gli elementi meccanici interni sono collegati con viti.

Dopo l'apertura, il raddrizzatore di ingresso è stato composto con un multimetro, che ha confermato il fatto del guasto di quest'ultimo. Tutte le varianti della posizione delle sonde hanno mostrato un cortocircuito dei circuiti interni. In questo caso, il varistore all'ingresso si è rivelato intatto. Una situazione simile ci ha fatto dubitare della funzionalità del modulo transistor. Sfortunatamente, in questo modello di trasduttore, solo la sua parte inferiore può essere ispezionata visivamente. Per ulteriori azioni, entrambi gli elementi sono stati rimossi. Anche un esame superficiale del lato superiore del modulo a transistor non ha lasciato dubbi sul suo guasto.

Inoltre, per verificare lo stato dei circuiti interni, al posto del raddrizzatore standard della serie KBJ1510, è stato saldato uno simile utile ed è stato riacceso senza un modulo di alimentazione.Con nostra grande gioia, il circuito di controllo si è avviato normalmente, i numeri sul display si sono illuminati, il convertitore ha iniziato a rispondere alla pressione dei pulsanti.

L'ulteriore riparazione del convertitore di frequenza Prostar con le nostre mani è consistita nella sostituzione del modulo transistor, poiché in questo caso è realizzato sotto forma di un singolo microcircuito PS219A5. Non è stato possibile trovarne uno in Russia, quindi ho dovuto aspettare un mese perché arrivasse dalla Cina. Dopo aver sostituito il modulo, l'inverter si è riavviato e il motore collegato ha iniziato a ruotare.

L'assemblaggio è stato eseguito nell'ordine inverso, mentre il grasso termico sui radiatori è stato ulteriormente aggiornato e le schede e le parti interne sono state pulite dalla contaminazione. Anche lo stress test ha dato risultati positivi. Sfortunatamente, la riparazione fai-da-te mostrata del convertitore di frequenza è una delle più semplici e non termina sempre con la sola sostituzione di due moduli.

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L'immagine è così. attivando l'emergenza dopo il parcheggio, normalmente funziona per 6-7 minuti, poi si ferma e l'errore “cortocircuito in uscita”. Se si ripristina l'errore e si esegue di nuovo, l'errore viene emesso quasi immediatamente all'avvio, anche se a volte capita che acceleri e funzioni per un breve periodo, quindi di nuovo l'errore. Se non ci si disconnette dalla rete, ma si rimane in modalità di arresto, anche il tempo prima che si verifichi l'errore dopo l'avvio è ridotto. Come se qualche elemento si surriscaldasse all'accensione e provocasse un errore. Se si spegne l'alimentatore e lo si lascia riposare per alcuni minuti, quindi si accende e si avvia il motore, il tempo prima che l'errore sia di nuovo di 6-7 minuti.

Controllato su tre motori: l'immagine è più o meno la stessa. Inoltre, altri chastotnik con questi motori funzionano normalmente. Ora uno di prova è collegato sul tavolo in modalità inattiva. L'ho provato prima senza motore, ma non per molto tempo, tra l'altro, devo provare. Senza un motore, l'errore non si è verificato, sebbene non sia durato a lungo.

E come fare un reset completo, a proposito? c'era un'idea del genere..

trovato su uno dei forum una domanda con lo stesso problema del mio per Vespri dell'anno 2011, ma lì la seconda risposta era che un altro aveva lo stesso problema, ma non c'era nessun consiglio. Quindi penso, forse questa è la sottigliezza dei Vespri?

Non ho trovato un diagramma schematico, ma secondo il cablaggio non ci sono resistenze a bassa resistenza, la tensione di ingresso raddrizzata attraverso un filtro capacitivo viene immediatamente inviata ai moduli IGBT e da loro immediatamente all'uscita. Ci sono, ovviamente, trasformatori di corrente alle uscite, ma, a quanto pare, non partecipano alla diagnosi di cortocircuito. Ho provato ad iniziare senza di loro: il motore si avvia, solo la vibrazione aumenta notevolmente. Anche l'errore "cortocircuito sull'uscita" appare come con loro. Spegnimento delle ventole: immediatamente l'errore "Surriscaldamento" (o qualcosa del genere). Ha lubrificato le ventole stesse, ha pulito il radiatore dalla polvere. Scollegato il sensore di temperatura, errore “cortocircuito. ”Sorge allo stesso modo. Nessuno degli elementi diventa troppo caldo al tatto. Bene, o non ho controllato tutto, solo che non era stupido toccare)

Su una delle varietà dell'EI-7011, c'è davvero un "sensore DC", ma sul mio questo non è nemmeno divorziato.

Quindi è interessante, quali criteri utilizza il processore per decidere che ha un cortocircuito in uscita?

Ho ricontrollato le costanti: non ho trovato nulla di criminale.

Non so ancora dove scavare. Puoi dirmi?
Se non dormi con il problema, la soluzione non nascerà.

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Nome: Alexey

Compagni! In occasione di due chastotniki usati a buon mercato: Vesper E2-8300-S1L e Vesper E2-MINI-S1L
Quando si tenta di connettersi, c'è silenzio su entrambi.
Ai terminali T1-T2-T3, la tensione è zero, il motore (controllato, riparabile a 550 W) è fermo.
L'indicazione sul display integrato è tutta funzionante. La programmazione avviene senza problemi. Ho ripristinato entrambi i chastotnik alle impostazioni di fabbrica, per ogni evenienza.
Vesper E2-8300-S1L, quando si preme il pulsante di avvio, mostra un aumento graduale della frequenza al set, come se tutto funzionasse. Ma il motore ne vale la pena!
Vesper E2-MINI-S1L, quando si preme l'avvio, dà un errore "OCA" - "sovracorrente durante l'accelerazione".

L'essenza della mia richiesta: aiutami a decidere: i frequency worker sono fuori servizio? Vale la pena preoccuparsi della ricerca di specialisti per le riparazioni o è meglio non contattare e restituire come difettoso?

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        Krasnojarsk città
        
        Nome: Alexey
        
        Durante l'intero periodo del nostro lavoro, abbiamo accumulato una vasta esperienza nella riparazione di convertitori di frequenza VESPER di varia complessità.
        La società "LLC" Electrofor offre servizi di riparazione in garanzia e post-garanzia di convertitori di frequenza VESPER a Tver.
        
        I nostri specialisti sono formati, certificati, hanno una vasta esperienza con una varietà di tecnologie di azionamento, sia importate che di produzione nazionale.
        
        Tutti i lavori vengono eseguiti da specialisti esperti e in futuro i nostri clienti possono contare sul supporto tecnico e sul servizio di garanzia. La riparazione non viene eseguita a livello di sostituzione di schede e convertitori difettosi, ma a livello di sostituzione di elementi difettosi in schede difettose, il che è importante in una crisi, poiché riduce significativamente il costo delle riparazioni.
        
        Attrezzature moderne, specialisti competenti e un ampio magazzino di componenti ci consentono di eseguire lavori di riparazione in tempi brevi e ad alto livello professionale.
        Ripristiniamo l'operatività delle apparecchiature di produzione sia nazionale che estera, abbiamo una vasta esperienza di lavoro con i marchi Bosch, Parker Hannifin, KEB, Control Techniques, Danfoss, Vacon, Vesper, Omron, Simens, ABB, ecc.
        Le riparazioni vengono eseguite nel rigoroso rispetto di tutti i requisiti tecnici.
        
        Automazione industriale e attrezzature per essa.
        
        Un po 'sul design del convertitore. Dopo OMRON, SIEMENS, HITACHI, il design di VESPER sembrava molto semplice e l'assemblaggio era approssimativo. Un gran numero di componenti radio montati su pin apparentemente ha causato l'uso di operazioni manuali durante il montaggio. Ciò è confermato anche da brutte razioni e macchie di colofonia sulla tavola e sulle parti.
        
        I transistor IGBT sono controllati dal driver IR2133. Un microcircuito TECO E2 personalizzato viene utilizzato per controllare l'intero convertitore. Apparentemente il convertitore VESPER E2-MINI è una copia del convertitore E2-2P2 dell'azienda americana TECO. Forse è semplicemente assemblato da schede separate, perché la scheda del processore non ha sollevato alcuna richiesta di qualità.
        
        Questo articolo si concentrerà su un convertitore di frequenza, nella gente comune, un convertitore di frequenza. Questo convertitore di frequenza, e in futuro un convertitore di frequenza, è in grado di controllare un motore asincrono trifase. In questo convertitore di frequenza (FD), utilizzo un modulo di alimentazione intelligente di International Rectifier, in particolare IRAMS10UP60B (su AliExpress), l'unica cosa che ho fatto con esso è stato piegare le gambe, quindi, in effetti, il modulo si è rivelato IRAMS10UP60B-2... La scelta per questo modulo è caduta principalmente a causa del driver integrato. La caratteristica principale del driver integrato è la possibilità di utilizzare 3 canali PWM invece di 6 canali PWM. Inoltre, il prezzo per questo modulo su eBay è di circa 270 rubli. Uso ATmega48 come controller di controllo.
        
        Nello sviluppo di questa unità, mi sono concentrato sull'efficienza del design, il costo minimo, la disponibilità delle protezioni necessarie e la flessibilità del design.Il risultato è un convertitore di frequenza con le seguenti caratteristiche (funzioni):
        
        Frequenza di uscita 5-200Hz
        
        Velocità di guadagno in frequenza 5-50Hz al secondo
        
        Tasso di riduzione della frequenza 5-50Hz al secondo
        
        4 velocità fisse (ognuna da 5-200Hz)
        
        Volt additivo 0-20%
        
        Due impostazioni “di fabbrica” sempre attivabili
        
        Funzione di magnetizzazione del motore
        
        Funzione di arresto completo del motore
        
        Ingresso inverso (come senza di esso)
        
        Possibilità di modificare la caratteristica U/F
        
        Impostazione della frequenza con resistore variabile
        
        Monitoraggio della temperatura del modulo IGBT (allarme in caso di surriscaldamento e arresto del drive)
        
        Monitoraggio della tensione del circuito intermedio (sovratensione, sottotensione, segnalazione e arresto del convertitore)
        
        Precarica collegamento CC
        
        La potenza massima con questo modulo è 750W, ma gira anche 1.1kw sul mio CNC
        
        Tutto questo su una tavola di 8 x 13 cm.
        
        Al momento non è stata implementata la protezione contro la sovracorrente o il cortocircuito (credo non abbia senso, anche se ho lasciato una gamba libera nel MC con un'interruzione per cambiare)
        
        In realtà, il diagramma di questo dispositivo.
        
        Di seguito una foto di ciò che ho ricevuto.
        
        Circuito stampato di questo dispositivo (disponibile in posa sotto il ferro)
        
        Questa foto mostra una copia completamente funzionante, testata e rodata (non ha un pannello a sinistra). Il secondo è per il test atmega 48 prima della spedizione (situato a destra).
        
        In questa foto, gli stessi irams (l'ho fatto con un margine, iramx16up60b dovrebbe andare bene)
        Algoritmo del dispositivo
        
        Inizialmente, il MK (microcontrollore) è configurato per funzionare con un motore elettrico con una tensione nominale di 220V ad una frequenza di campo rotante di 50Hz (cioè un dispositivo asincrono convenzionale con scritto 220V 50Hz). La velocità del guadagno di frequenza è fissata a 15Hz/sec (cioè l'accelerazione a 50 Hz impiegherà poco più di 3 secondi, fino a 150 Hz - 10 secondi). L'aggiunta di volt è fissata al 10%, la durata della magnetizzazione è di 1 sec. (valore costante invariato), durata della frenatura DC 1 sec. (il valore costante è invariato). Va notato che la tensione durante la magnetizzazione, così come durante la frenata, è la tensione dell'aggiunta di volt e cambia contemporaneamente. A proposito, il convertitore di frequenza è scalare, ad es. all'aumentare della frequenza di uscita, aumenta la tensione di uscita.
        
        Dopo aver applicato l'alimentazione, la capacità del collegamento in cc viene caricata. Appena la tensione raggiunge i 220V (costanti) con un certo ritardo si accende il relè di precarica e si accende il mio unico led L1. A questo punto, l'unità è pronta per l'avvio. Sono disponibili 6 ingressi per controllare il convertitore di frequenza:
        
        On (se viene fornito solo questo ingresso, il convertitore di frequenza farà ruotare il motore con una frequenza di 5Hz)
        
        On + reverse (se viene fornito solo questo ingresso, il convertitore di frequenza farà ruotare il motore con una frequenza di 5Hz, ma nell'altra direzione)
        
        1 frequenza fissa (impostata da R1)
        
        2 frequenze fisse (impostate da R2)
        
        3 frequenza fissa (impostata da R3)
        
        4 frequenza fissa (impostata da R4)
        
        Leggi anche: Riparazione del macinino Interskol fai-da-te
        C'è un Ma in questa gestione. Se, durante la rotazione del motore, viene modificato il riferimento sulla resistenza, allora cambierà solo dopo il comando ripetuto (on) o (on + reverse). In altre parole, i dati dei resistori vengono letti mentre questi due segnali sono assenti. Se si prevede di regolare la velocità utilizzando un resistore durante il funzionamento, è necessario impostare il ponticello J1 In questa modalità, solo il primo resistore è attivo e il resistore R4 limita la frequenza massima, ovvero se è impostato su 50% (2,5 volt 4 "pin". Nella foto sotto 5 terra), quindi la frequenza di R1 sarà regolata da un resistore da 5 a 100Hz.
        
        Per impostare la frequenza di rotazione bisogna tenere presente che 5v in ingresso al MK corrispondono a 200Hz., 1v-40Hz, 1.25v-50Hz, ecc. Per misurare la tensione, sono forniti i contatti 1-5, dove 1-4 corrispondono ai numeri dei resistori, 5 è il meno comune (nella foto sotto). Il resistore R5 viene utilizzato per regolare la scalatura della tensione del collegamento CC 1V -100V (sul diagramma R30).
        
        Disposizione degli elementi
        Attenzione! Il circuito contiene tensioni pericolose per la vita. Gli ingressi di controllo sono disaccoppiati da fotoaccoppiatori.
        
        Funzioni di personalizzazione
        
        La configurazione dell'azionamento prima del primo avviamento si riduce alla verifica dell'installazione dei componenti elettronici e all'impostazione del partitore di tensione per il collegamento CC (R2).
        
        100 Volt del collegamento CC devono corrispondere a 1 Volt a 23 (MK leg) - questo è IMPORTANTE. Questo completa la configurazione.
        
        Prima di applicare la tensione di rete, è necessario sciacquare la scheda (rimuovere la colofonia residua) dal lato saldatura con un solvente o alcool, preferibilmente per verniciare.
        
        Il drive ha impostazioni “di fabbrica”, che sono adatte sia per un motore con tensione di 220V e frequenza di 50Hz) sia per un motore con tensione di 380V e frequenza di 50Hz. Queste impostazioni possono sempre essere impostate se si esita a personalizzare l'unità da soli. Per impostare le impostazioni "di fabbrica" per il motore (220v 50Hz):
        
        Accendi l'unità
        
        Attendere la disponibilità (se l'alimentazione viene fornita solo al MK, attendere solo 2-3 secondi)
        
        Tenere premuto il pulsante B1 fino a quando il LED L1 inizia a lampeggiare, rilasciare il pulsante B1
        
        Invia il comando per selezionare 1 velocità. Non appena il led smette di lampeggiare togliere il comando
        
        L'unità è configurata. A seconda di. Il LED era acceso (in caso contrario, l'unità è in attesa di tensione sul collegamento CC).
        
        Con questa impostazione vengono scritti automaticamente i seguenti parametri:
        
        Frequenza nominale del motore a 220V - 50Hz
        
        Aggiunta di volt (tensione di magnetizzazione, frenatura) - 10%
        
        Intensità di accelerazione 15Hz/sec
        
        Intensità di frenata 15Hz/sec
        
        Se dai un segnale per selezionare la seconda velocità, i seguenti parametri verranno scritti nella EEPROM (la differenza è solo in frequenza):
        
        Frequenza nominale del motore a 220V - 30Hz
        
        Volt addizione (tensione di magnetizzazione, frenatura) 10%
        
        Intensità di accelerazione 15Hz/sec
        
        Intensità di frenata 15Hz/sec
        
        Infine, la terza opzione è Impostazioni:
        
        Premere il pulsante B1 e tenerlo premuto
        
        Attendi che il LED inizi a lampeggiare
        
        Rilasciare il pulsante B1
        
        Non applicare tensione agli ingressi di selezione 1a o 2a velocità
        
        Impostare i parametri con resistori di taglio
        
        Tenere premuto il pulsante B1 fino a quando il LED inizia a lampeggiare
        
        Pertanto, finché il LED lampeggia, l'unità è in modalità di configurazione. In questa modalità, quando viene applicato l'ingresso della 1a o 2a velocità, i parametri vengono scritti in EEPROM. Se non si applica tensione all'ingresso per la selezione della 1a o 2a velocità, i parametri fissi nella EEPROM non verranno scritti, ma verranno impostati tagliando i resistori.
        
        Il resistore imposta la frequenza nominale del motore a 220 V (Quindi, ad esempio, se il motore dice 200Hz / 220, allora il resistore deve essere svitato al massimo; se è scritto 100Hz / 220V, devi raggiungere 2,5 Volt sul 1° contatto (1Volt sul primo contatto corrisponde a 40Hz) ; se il motore legge 50Hz / 400V, allora bisogna impostare 27Hz / 0.68V (ad esempio: (50/400) * 220 = 27Hz), come da noi necessità di conoscere la frequenza del motore con alimentazione motore a 220V Il range di variazione del parametro è 25Hz - 200Hz (1 Volt sul pin 1 corrisponde a 40Hz)
        
        Il resistore è responsabile dell'aggiunta di volt. 1 Volt sul 2° contatto corrisponde al 4% della tensione del volt additivo (la mia opinione è di scegliere al livello del 10%, cioè aumentare 2,5 volt con cautela) Campo di regolazione 0-20% della tensione di rete ( 1 Volt sul 2° contatto corrisponde al 4%)
        
        L'intensità di accelerazione di 1 V corrisponde a 10Hz/sec (secondo me, 15 -25 Hz/sec è ottimale) Gamma di sintonia 5Hz/sec - 50Hz/sec. (1 volt sul pin 3 corrisponde a 10 Hz/sec)
        
        L'intensità della frenata 1 V corrisponde a 10Hz/sec (secondo me, 10-15 Hz/sec è ottimale) Gamma di sintonia 5Hz/sec - 50Hz/sec. (1 volt sul pin 4 corrisponde a 10 Hz/sec)
        
        Dopo che tutte le resistenze sono state impostate, premere e tenere premuto il pulsante B1 finché il LED non smette di lampeggiare. Se il LED lampeggia e si accende, l'unità è pronta per l'avvio.Se il LED lampeggia e NON si accende, attendere 5 secondi e solo dopo scollegare l'alimentazione dal controller.
        
        Di seguito è riportata la caratteristica volt-frequenza del dispositivo per un motore 220v 50Hz con un'aggiunta di volt del 10%.
        
        Umax è la tensione massima che il convertitore è in grado di fornire
        
        Uv.d. - tensione degli additivi volt in percentuale della tensione di rete
        
        Fn.d. - regime nominale del motore a 220V. IMPORTANTE
        
        Fmax è la frequenza di uscita massima dell'inverter.
        
        Un altro esempio di personalizzazione
        
        Supponiamo di avere un motore con una frequenza nominale di 50 Hz, una tensione nominale di 80 V. Per sapere quale sarà la frequenza nominale a 220 V, devi: dividere 220 V per la tensione nominale e moltiplicare per la frequenza nominale (220/80 * 50 = 137 Hz). Quindi, otteniamo che la tensione su 1 contatto (resistenza) deve essere impostata su 137/40 = 3,45 V.
        
        Leggi anche: Riparazione fai da te Lancer 9
        Simulazione in proteus 0-50Hz overclocking di una fase (su 3 fasi il computer si blocca)
        
        Come puoi vedere dallo screenshot, all'aumentare della frequenza, l'ampiezza del seno aumenta. L'accelerazione richiede circa 3,1 secondi.
        
        A proposito di nutrizione
        
        Consiglio di utilizzare un trasformatore in quanto questa è l'opzione più affidabile. Le mie schede di test non hanno ponti a diodi e un regolatore per il modulo igbt 7812. Ci sono due schede a circuito stampato disponibili per il download. Il primo è presentato nella recensione. Il secondo ha modifiche minori, vengono aggiunti un ponte a diodi e uno stabilizzatore. Deve essere installato il diodo di protezione P6KE18A o 1.5KE18A deve essere installato.
        
        Un esempio del posizionamento di un trasformatore, come si è scoperto, non è affatto difficile da trovare.
        
        Quale motore può essere collegato a questo convertitore di frequenza?
        
        Tutto dipende dal modulo. In linea di principio, puoi collegare chiunque, la cosa principale è che la sua resistenza per il modulo irams10up60 è superiore a 9 ohm. Va tenuto presente che il modulo irams10up60 è progettato per una piccola corrente impulsiva e ha una protezione integrata a livello di 15 A. Questo è molto poco. Ma per i motori 50Hz 220V 750 W, questo è per gli occhi. Se hai un mandrino ad alta velocità, molto probabilmente ha una piccola resistenza all'avvolgimento. Questo modulo può sfondare con una corrente a impulsi. Quando si utilizza il modulo IRAMX16UP60B (le gambe dovranno essere piegate da sole), la potenza del motore secondo la scheda tecnica aumenta da 0,75 a 2,2 kW.
        
        La cosa principale per questo modulo: la corrente di cortocircuito è 140A contro 47A, la protezione è impostata su 25A. Quale modulo utilizzare dipende da te. Va ricordato che per 1 kW sono necessari 1000 μF della capacità del collegamento in cc.
        
        Informazioni sulla protezione da cortocircuito. Se un'induttanza di livellamento non è installata nell'unità immediatamente dopo l'uscita (limita la velocità di aumento della corrente) e l'uscita del modulo è in cortocircuito, il modulo riceverà un "khana". Se hai un modulo iramX, ci sono possibilità. Ma con IRAMS, le probabilità sono zero, verificate.
        
        Il programma occupa 4096 kB di memoria su 4098. Tutto è compresso e ottimizzato per le dimensioni del programma al massimo. Il tempo di ciclo è fissato a 10ms.
        
        Al momento, tutto quanto sopra è funzionante e testato.
        
        Se usi il quarzo a 20 MHz, l'unità risulterà 10-400 Hz; velocità di accelerazione 10-100Hz/sec; la frequenza PWM aumenterà a 10 kHz; il tempo di ciclo scenderà a 5 ms.
        
        Guardando al futuro, il prossimo convertitore di frequenza sarà implementato su ATmeg-64, avrà una larghezza PWM non di 8, ma di 10 bit, avrà un display e molti parametri.
        
        Di seguito puoi vedere il video della configurazione dell'unità, del controllo della protezione contro il surriscaldamento e della dimostrazione del funzionamento (uso un motore da 380 V 50 Hz e le impostazioni sono per 220 V 50 Hz). L'ho fatto apposta per verificare come funziona PWM con un lavoro minimo.)
        
        Il firmware non sarà disponibile gratuitamente, MA il controller ATmega48-10pu o ATmega48-20pu programmato sarà più economico di mc3phac. Sono pronto a rispondere a tutte le tue domande.
        
        Fuso orario: UTC + 5 ore [ora legale]
        
        Avviatore graduale del convertitore di frequenza di riparazione VESPER
        riparazione di convertitori di frequenza di azionamenti di convertitori di frequenza
        riparazione di convertitori di frequenza,
        riparazione del convertitore di frequenza CA,
        riparazione di spogliatoi,
        riparazione di azionamenti, riparazione di chastotniki,
        riparazione di convertitori,
        riparazione di convertitori di frequenza variabile,
        riparazione di apparecchiature obsolete,
        riparazione di apparecchiature fuori produzione,
        riparazione del regolatore di frequenza,
        riparazione di unità di potenza,
        sostituzione dei moduli di potenza,
        sostituzione dei transistor di potenza,
        riparazione dell'interfaccia,
        riparazione della scheda di controllo,
        riparazione di una scheda processore,
        riparazione di un modulo processore,
        riparazione della scheda del conducente,
        riparazione del modulo IGBT,
        riparazione della scheda del varistore,
        riparazione della scheda del sensore di corrente,
        riparazione del sensore di corrente,
        riparazione della scheda del processore centrale,
        sostituzione dei fusibili,
        riparazione di ventilatori, sostituzione di ventilatori
        riparazione di condensatori, sostituzione di condensatori,
        riparazione del pannello di controllo,
        riparazione del pannello,
        riparazione del pannello del convertitore di frequenza,
        riparazione di ingressi, riparazione di uscite,
        riparare il soft starter
        fornitura di componenti,
        fornitura di elettronica industriale da Cina, Russia ed Europa:
        fornitura di componenti elettronici: tiristori,
        diodi, transistor IGBT,
        ponti raddrizzatori, moduli IGBT,
        Chip driver IGBT, ecc.
        selezione di analoghi,
        
        diagnostica,
        collocamento,
        connessione,
        la messa in produzione,
        eliminazione dei guasti elettronici,
        manutenzione di convertitori di frequenza,
        manutenzione di convertitori di frequenza,
        
        Ripariamo elettronica di varie marche VESPER:
        EI-7011, EI-P7012, EI-9011, E3-9100, IP54, E2-8300, E3-8100,
        E2-MINI, E2-MINI IP65, EI-P7002, EI-8001, EI-MINI.
        Soft starter serie DMS, recuperatori di energia elettrica EI-RC, ecc.
        
        Costo di riparazione 40-60% del costo di un nuovo blocco
        Senza schemi elettrici per apparecchiature
        Ripariamo apparecchiature obsolete che sono state fuori produzione
        Conclusione di un contratto
        Prestazione di una garanzia per la riparazione di un dispositivo elettronico per 4 mesi.
        
        Ulyanov Maxim Sergeevich
        Tel.: 89171215301
        454007, Chelyabinsk, st. Artiglieria, 136
        
        Chiamata :
        
        La diagnostica è gratuita!
        
        L'azienda Welding Zone offre servizi per la riparazione di convertitori di frequenza (PE) a Mosca. Attrezzature moderne, specialisti competenti e un ampio magazzino di componenti ci consentono di eseguire lavori di riparazione in tempi brevi e ad alto livello professionale. Ripristiniamo l'operatività delle apparecchiature di produzione sia nazionale che estera, abbiamo una vasta esperienza nel lavorare con i marchi Bosch, Parker Hannifin, KEB, Control Techniques, Danfoss, Vacon, Vesper, Omron, Siemens, ABB ecc. La diagnostica viene eseguita gratuitamente. La riparazione urgente è possibile entro 1-2 giorni!
        
        Riparazione: Siemens, ABB, Schneider, Vacon, Danfoss da 30 a 50 kW
        
        da 7 a 60 mila rubli.
        
        Riparazione: Siemens, ABB, Schneider, Vacon, Danfoss da 50 a 110 kW
        
        * Le riparazioni vengono eseguite a livello di componente (rinnovamento della scheda). Il costo esatto delle riparazioni viene determinato solo dopo la diagnostica. Se è impossibile recuperare (processore difettoso, firmware, gravi danni meccanici), al cliente viene offerta una nuova scheda.
        
        Stato di emergenza ABB ACS 800
        
        Il convertitore di frequenza è un dispositivo il cui scopo principale è convertire una tensione di ingresso di 220 V / 380 V con frequenza e ampiezza costanti in una tensione di uscita con frequenza e ampiezza specificate dall'utente. La modulazione dell'ampiezza dell'impulso viene utilizzata per convertire la frequenza in frequenza.
        Leggi anche: Riparazione della sega elettrica fai da te
        I convertitori sono principalmente utilizzati per la protezione e il controllo dei motori a induzione. Poiché questi ultimi sono utilizzati nell'industria e nell'edilizia abitativa e nei servizi comunali quasi ovunque, il fallimento di un'emergenza può causare incidenti e lunghi tempi di fermo della produzione.
        
        PE - dispositivi complessi, oltre all'hardware, contengono anche software. Pertanto, durante la riparazione dei convertitori di frequenza da soli, possono sorgere alcune difficoltà, che solo uno specialista altamente qualificato può affrontare.
        
        la comparsa di errori nel programma di controllo;
        
        mancanza della necessaria prevenzione;
        
        inosservanza delle condizioni operative consigliate dal produttore;
        
        difetti di fabbrica.
        
        Danfoss: VLT 5032 - 5052/6042 - 6062/8042 - 8062 / 200-240, VLT 5001-5062 / 6002-6072 / 8006-8072 / 525-600 V, VLT 5032 - 5052/6042 - 6062/8042 - 8062 / 200- 240 V, VLT 5001-5027 / 6002-6032 / 8006-8011 / 200-240 V, VLT 5001-5102 380-500 V / 6002-6122 380-460 V / 8006-8122 380-480 V, VLT 5060 - 5500/6075 - 6550 / 8100 - 8600/380 - 500 V, VLT5122-5552 / 6152-6602 / 8152-8652 / 380 - 500 V P407 / P408, VLT 5075- 5200 / 6100- 6275 / 8100- 8300 / 550-600 V, VLT5042-5602 / 6102 -6402 / 8052-8652 525 - 690 V P407 / P408, FC102 / FC202 / FC301 / FC302 200-240 V, FC102 380-480 V / FC202 380-480 V / FC301 380-480 V / FC302 380-500 V, FC102 / FC202 / FC301 / FC302 525-600V, FC102 / FC202 / FC302 525-690V, VLT Micro Drive FC 51, VLT HVAC Basic Drive FC-101, FC103 VLT Refrigeration Drive, VLT HVAC Drive FC-102, VLT AQUA Drive FC-202, AutomationDrive FC- 300 (FC-301, FC-302), VLT 2800, VLT Midi Drive FC 280, MCD 100, MCD 200 (MCD201, MCD 202), MCD 500.
        
        Vacon: Vacon 10, Vacon 20, Vacon 100, Vacon 100 HVAC, Vacon 100 FLOW, VACON NXL, VACON NXS, VACON NXP
        
        ABB: ABB ACS55, ACS150, ACS310, ACS355, ACS550, ABB ACS 355, ABB ACS 800, ABB ACS 600, ABB ACS 550, ABB ACS 1000, ABB ACS 2000, ABB ACS 5000, ABB ACS 6000, ABB ACSM1, ABB ACSQ 810, ABB ACS 50, ABB ACS 140, ABB ACS 160, ABB ACS 200, ABB ACS 350, ABB ACS 501 DC drive: ABB DCR 400, ABB DCR 500, ABB DCR 600, ABB DCR 800.
        
        Schneider-Electric: ALTIVAR 12, ALTIVAR 21, ALTIVAR 212, ALTIVAR 31, ALTIVAR 312, ALTIVAR 61, ATV630 ATV650 ATV660, ALTIVAR 71, ATV930 ATV950 ATV960, ALTIVAR 32, ALTISTART 01, ALTISTART 22, ALTISTART 48.
        
        HYUNDAI: HYUNDAI N700V, HYUNDAI N700E, HYUNDAI N5000, serie N50, serie N100, serie N300, serie N300P, serie N500, serie N500P, serie N700E.
        
        VESPER: VESPER E2-MINI, VESPER E3-8100 (K), VESPER E2-8300. VESPER E3-9100. VESPER EI-7011, VESPER EI-9011, VESPER EI-P7012, UPP DMS.
        
        SIEMENS: Sinamics G110, Sinamics G120, Sinamics G120C, Sinamics G120P, Sinamics G130, Sinamics G150, Micromaster 420, Micromaster 430, Micromaster 440, Sinamics V20, Sinamics V90.
        
        INVT: INVT GD10, INVT GD35, INVT GD100, INVT GD200, INVT GD300, INVT CHE100, INVT CHF100A, INVT CHV160A, INVT CHV180, INVT CHV190.
        
        TOSHIBA: TOSHIBA VFnC3S, TOSHIBA VFS11, TOSHIBA VFS15, TOSHIBA VFFS1, TOSHIBA VFMB1, TOSHIBA VFPS1, TOSHIBA VFAS1
        
        TECORP: TECORP E1000, TECORP HC1-C, TECORP HCA, TECORP HCB, TECORP HCP, TECORP HC2-V8, TECORP HC2-V9
        
        ESQ (STANDART DI QUALITI ELCOM):, ESQ-800, ESQ-A200, ESQ-A700, ESQ-A900, ESQ-500 / ESQ-600, ESQ-A500, ESQ-760, ESQ-VC, ESQ-VB, ESQ-9P, ESQ-5000, ESQ- A900, ESQ-1000, ESQ-2000, ESQ-9000
        
        WEG: CFW100 Mini Drive, CFW10 Easy Drive, CFW500 Machinery Drive, CFW700 General Purpose Drive, CFW11 System Drive, CFW501 HVAC-R, CFW701 HVAC-R, Drive decentralizzato MW500, MVW01 Soft Starter a velocità variabile a media tensione: SSW05, SSW08, SSW07 , SSW06.
        
        Verremo da te oggi (o in qualsiasi altro giorno conveniente per te).
        
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        La riparazione dei convertitori di frequenza a Mosca viene eseguita il prima possibile.
        
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        Dopo la riparazione, le prestazioni dell'apparecchiatura vengono verificate prima di ulteriori operazioni.
        
        Tutti i lavori sulla riparazione delle apparecchiature di saldatura sono coperti da una garanzia di 1 anno.
        
        Puoi lasciare una richiesta di riparazione del convertitore di frequenza per telefono: +7 (495) 215-17-22.
        
        Ricorda! Il corretto funzionamento del convertitore dipende dalla praticità e dal normale funzionamento di altri dispositivi, spesso più costosi, pertanto si consiglia di effettuare le riparazioni solo in centri di assistenza specializzati.