Guidare il viburno riparatore fai-da-te

Thrust Pivot - fa parte del sistema di trasmissione del cambio. Questa parte è necessaria per smorzare le vibrazioni provenienti dal punto di controllo, oltre a eliminare vari urti.

Un calo di potenza, un funzionamento instabile del motore, nonché una mancanza di trazione, tutti questi fenomeni spiacevoli possono verificarsi per vari motivi, da comuni a molto gravi. In alcuni casi, il motivo risiede nel fatto che si verifica una mancata accensione in uno dei cilindri. oh

Si consiglia di sostituire il liquido di raffreddamento con Lada Kalina ogni 60-70 mila km. eseguire o ogni tre anni, a seconda dell'evento che si verifica per primo. Ci sono situazioni in cui non è necessario sostituire l'antigelo o l'antigelo, tuttavia, scaricare il liquido di raffreddamento (refrigerante)

Il problema dell'inceppamento EMUR (alias EUR - servosterzo elettrico) è familiare a molti Kalinovod, questo malfunzionamento può essere considerato una malattia di tutti i Kalin, purtroppo. Tuttavia, il nostro uomo non sarebbe nostro se non trovasse una soluzione a questo problema.

Ciao. Oggi su my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 ti dirò come sostituire un regolatore del minimo difettoso (IAC) su Kalina. Abbiamo già fatto una cosa simile sui "nove", chi è interessato può essere curioso, ecco un link.

Un condizionatore difettoso, soprattutto nella stagione calda, è un fenomeno molto spiacevole. Stare in una giornata calda e afosa senza una fonte di frescura è come essere lasciati nel deserto senza una goccia d'acqua. Beh, forse non è un ottimo confronto e forse leggermente esagerato,

Con l'inizio del freddo, si scopre molto spesso che lo stesso salvagente sotto forma di "fornello per auto" non funziona. In questi casi, devi cercare il motivo per cui la stufa non funziona.

Lada Kalina è l'auto più attesa per l'intero periodo di produzione automobilistica in Russia. AvtoVAZ ha affrontato il progetto per il rilascio di questo modello e i parametri della sua conformità agli standard mondiali con grande responsabilità. Le auto sono prodotte con tre tipi di carrozzeria (berlina, hatchback, station wagon) e due tipi di motori.

L'acquisto di un'auto è sempre un evento importante per un appassionato di auto e una condizione essenziale per il benessere. Non è solo l'auto in sé che è importante, ma anche la capacità di guidarla, per mantenerla in forma. Riparazioni e operazioni inesperte peggiorano le condizioni della macchina, potrebbero diventare inutilizzabili e richiederanno investimenti aggiuntivi.

Ogni proprietario di un veicolo sa che è necessario monitorare rigorosamente i malfunzionamenti tecnici dell'auto. Ciò consente di risparmiare tempo e denaro in futuro. Molti conducenti si sbagliano, credendo che l'auto abbia bisogno solo di un'ispezione tecnica programmata durante il funzionamento. Devi controllare il tuo veicolo regolarmente e più spesso.

Un'ispezione accurata della macchina durante l'uso è essenziale.

L'impianto frenante di Kalina è piuttosto capriccioso

1. Rispetto del regime di temperatura nelle unità di trasmissione. Inammissibilità del surriscaldamento delle unità di trasmissione, serraggio tempestivo dei dadi delle ruote. È importante cambiare regolarmente l'olio adatto al motore di una particolare auto, chiarire la durata di conservazione del lubrificante, l'inammissibilità della miscelazione di oli di marche diverse, il monitoraggio costante del livello del liquido di raffreddamento.
2. Monitoraggio di suoni e odori durante la guida di un'auto. L'odore di benzina indica che il sistema di alimentazione perde, è necessario scoprire il luogo ed eliminare la causa. Per mantenere il sistema di alimentazione in condizioni eccellenti, è necessario fare rifornimento solo presso stazioni di servizio comprovate.La benzina di bassa qualità aumenta il costo della manutenzione dell'auto.
3. Controllare il sistema di controllo del freno e dello sterzo dell'auto. Controllo della presenza di liquido dei freni nel serbatoio di espansione, stato di usura delle pastiglie: questo determina la sicurezza del traffico su strada.
4. Particolare attenzione va prestata al veicolo durante la stagione invernale. Il manto stradale è generalmente in cattive condizioni, ma il conducente deve evitare di entrare in buche, dossi e crepe. È necessario imparare a frenare in modo fluido, evitare la frenata di emergenza, durante la quale si verifica un rumore aggiuntivo. Tutto ciò porta a un'usura prematura delle parti e degli assiemi del motore, nonché al traffico negli ingorghi della città.

I viaggi invernali comportano dei rischi. Una misura necessaria è sostituire gli pneumatici estivi con quelli invernali per migliorare la qualità del processo di frenata. Molti incidenti si registrano proprio durante la prima nevicata.

Con l'inizio del freddo, l'auto non deve essere lavata spesso, poiché ciò porta a crepe nella vernice. Quando si utilizza il freno a mano, non dimenticare di allentarlo durante il parcheggio a lungo termine. L'acqua ghiacciata sulle pastiglie impedirà all'auto di iniziare a muoversi.

La gioia di guidare un'auto non scomparirà se ogni automobilista ricorda che è necessario fare un controllo visivo del proprio veicolo ogni giorno. L'uso improprio ha conseguenze spiacevoli. Nessuna somma di denaro aiuterà te e i tuoi cari a restituire vita e salute.

Una manutenzione preventiva tempestiva prolungherà la vita dell'auto

La riparazione dell'auto non è il momento più piacevole nella vita di un automobilista, ma non può essere evitata. Esistono due tipi di riparazione: programmata e preventiva. Le ragioni possono essere non solo nei guasti di alcuni componenti e assiemi, ma anche nel rilevamento di problemi causati dalla riparazione della macchina da parte del proprietario stesso.

Le riparazioni programmate vengono eseguite al raggiungimento di un determinato chilometraggio del veicolo. Preventivo - a causa dei maggiori requisiti per il funzionamento della macchina. La riparazione è la sostituzione di parti, moduli, dispositivi obsoleti. Potrebbero essere necessarie regolazioni, montaggio, impianto idraulico e saldatura.

Per scopo, volume e natura, si distinguono:

• revisione che viene effettuata presso la stazione di servizio e deve essere conforme allo standard;
• le riparazioni correnti necessarie per aumentare le prestazioni di un'unità o di un'unità e sostituire alcune delle sue parti usurate.

Il manuale di riparazione per Lada Kalina si basa su uno studio dettagliato di possibili guasti all'auto.

Tutti i sistemi della Kalina aggiornata vengono diagnosticati da un computer: amplificatore elettrico, EMUR, EUR. L'auto ha un motore da 1,6 e 1,4 litri con 8 o 16 valvole. Quando si esegue una revisione importante, il conducente deve sapere che il modo di controllare il motore della Lada Kalina è identico ai modelli precedenti: VAZ 2114, VAZ 2110. Pertanto, gli sforzi di riparazione sono ridotti al minimo grazie agli stessi principi di azione. Conoscendo le fasi dello sviluppo sequenziale delle auto VAZ, è possibile studiare le trasformazioni dal primogenito Bosch M 797 all'unità di controllo del motore M 73 recentemente apparsa.

L'auto Lada Kalina ha un'opzione per la programmazione delle dinamiche di sviluppo, che aiuta:

• aumentare la velocità di accelerazione dell'auto;
• ridurre il regime di temperatura della ventola situata nel motore;
• scollegare l'immobilizzatore;
• sostituire il servosterzo idraulico con un servosterzo elettrico montato nel piantone dello sterzo.

La conoscenza di guasti e malfunzionamenti aiuterà il proprietario dell'auto Lada Kalina a farvi fronte rapidamente e a sostituire le parti guaste con quelle nuove. Le parti originali vengono acquistate in qualsiasi negozio specializzato, nel mercato automobilistico. In alcuni casi possono essere utilizzati anche pezzi di ricambio usati di vecchi modelli VAZ.

La nuova Lada Kalina ha subito cambiamenti nel suo aspetto a causa della modifica dell'ottica anteriore e posteriore, della griglia del radiatore. Apparve un motore con una capacità di 106 cavalli con cambio automatico.

AvtoVAZ ha affrontato a fondo il problema della sicurezza sulle autostrade, quindi gli airbag sono stati aggiunti all'interno dell'auto Kalina. Anche il sistema di controllo modificato nell'auto aggiornata merita attenzione. Sono stati effettuati lavori per isolare la cabina, i sedili sono diventati comodi, il che consentirà al conducente di stancarsi meno durante i lunghi viaggi. La combinazione di colori dell'auto della famiglia VAZ e le sue attrezzature sono molto diverse, il che non può che piacere all'acquirente.

Confrontando Lada Kalina con le auto importate, possiamo tranquillamente affermare che non è l'ultima in termini di popolarità e affidabilità. Le nuove funzionalità di Kalina meritano la massima attenzione.

Gli automobilisti moderni possono portare in modo indipendente Lada Kalina alla perfezione, eseguire riparazioni e utilizzare correttamente l'auto. Conoscenza delle caratteristiche dell'auto, esperienza di guida: tutto ciò ti aiuterà a uscire con dignità da situazioni difficili, a risolvere i problemi che sorgono.

Rimuovere il supporto dello sterzo.
Inseriamo la sbavatura nella scanalatura del dado di fissaggio del tubo del carter.

Svitiamo il dado, colpendo la barba (filetto destro).

Con un cacciavite stringere i due fermi del manicotto posti all'interno del tubo.

Rimuovere i due O-ring in gomma dalla boccola.

Boccola cremagliera sterzo (le frecce indicano i fermi boccola).

Se è necessario sostituire il dado, aprirlo con una pinza per rimuovere l'anello di sicurezza.
... e rimuovere l'anello di ritegno .. Rimuovere il dado di fissaggio del tubo.

Tiriamo fuori il tappo di gomma dal dado di regolazione del fermo del binario.
Con un raschietto, rimuovere il metallo inceppato nei punti in cui è bloccato il dado di regolazione dell'arresto.

Svitare il dado di fermo con una chiave speciale “24” a testa ottagonale esterna.

Tiriamo fuori la molla di arresto.
Facendo leva con un cacciavite.

... rimuovere l'O-ring.

Colpendo il basamento su un blocco di legno, abbattiamo il fermo del binario.
Facendo leva con un cacciavite.

Un anello di tenuta in gomma è installato nella scanalatura di arresto.

Rimuovere l'anello di gomma dal carter che sigilla il foro per la scatola dello sterzo sulla paratia.

Rimuovere la cuffia dall'albero dell'ingranaggio.

Svitare le due viti con un esagono "6".

Rimuovere la gabbia con i rulli reggispinta.

Rimuovere l'O-ring del coperchio.

Tiriamo fuori il rack dal carter.

Spingiamo fuori l'albero del pignone serrando l'albero in una morsa con ganasce in metallo morbido e premendo il carter verso l'alto con una lama di montaggio.

Tiriamo fuori l'albero dell'ingranaggio con il cuscinetto dal carter.
Stacca con un cacciavite..

... rimuovere l'anello di tenuta della boccola.

Tiriamo fuori il gruppo del manicotto dell'albero del pignone con una piastra di base.

Se è necessario sostituire il cuscinetto a rullini con una punta d = 4 mm, praticare due fori diametralmente posizionati nel carter in modo che arrivino all'estremità dell'anello esterno del cuscinetto a rulli.

Attraverso i fori praticati, eliminiamo l'anello esterno del cuscinetto dal carter con un'asta del diametro appropriato.

Usando un estrattore, premiamo il cuscinetto a sfere dell'albero del pignone con l'anello interno del cuscinetto assiale a rulli.

Usando un estrattore, premiamo l'anello interno del cuscinetto ad aghi dall'albero.

Utilizzare un cacciavite per fare leva e rimuovere il paraolio dell'albero del cambio dal coperchio del carter.
Se necessario, sostituire l'anello esterno del cuscinetto a rulli reggispinta.

... con un raschietto, rimuovere il metallo estruso in quattro punti ed estrarre l'anello.
Ingrassare abbondantemente i cuscinetti, i denti della cremagliera e gli ingranaggi, la boccola in plastica della cremagliera con grasso Fiol 1. Assemblare lo sterzo in ordine inverso.
Premere l'anello esterno del cuscinetto a rullini nel carter con un mandrino di diametro adeguato. Acciaio veloce o saldatura a freddo possono essere utilizzati per sigillare i fori nel carter.
Premiamo l'albero del pignone con un cuscinetto a sfere nel carter con un pezzo di tubo di diametro adeguato o testa alta, applicando forza all'anello esterno del cuscinetto.
È possibile premere l'albero del pignone nel carter appoggiando l'anello del cuscinetto esterno sulle ganasce della morsa.

Quindi mettiamo il carter sul cuscinetto.

... e premere sul carter con leggeri colpi di martello attraverso un blocco di legno.

Premiamo il paraolio dell'albero del cambio nel coperchio attraverso il mandrino o la testa a filo con la faccia terminale del coperchio.
Inseriamo il binario nell'alloggiamento dello sterzo. Installazione del tubo Ruotare l'albero del pignone in modo che il piatto su di esso si trovi sul lato destro. Spostiamo il binario in modo che il supporto dell'asta dello sterzo, installato sul binario, si trovi al centro della scanalatura del tubo. Inserire il fermo guida, la molla di fermo e serrare il dado di fermo. Si consiglia di sostituire il dado di arresto con uno nuovo.
Regolando il gioco nell'ingranaggio dell'ingranaggio con la cremagliera (vedi "Descrizione del progetto").

L'auto prodotta da AvtoVAZ Lada Kalina ha ricevuto un riconoscimento popolare in Russia: questo marchio ha abbastanza fan, c'è un club, molte forme sono state create su Internet. Ma l'auto ha le sue "malattie" caratteristiche e quindi la riparazione di Lada Kalina è un argomento rilevante, preoccupa molti proprietari di auto.

In questo articolo, esamineremo i punti più vulnerabili di un'auto, i malfunzionamenti più comuni e i metodi per la loro eliminazione.

Lada Kalina è stata prodotta dallo stabilimento automobilistico Volzhsky dalla fine del 2004; dal 2013, i residenti di Togliatti hanno iniziato a produrre la seconda generazione dell'auto polare. Kalina-1 è presentato in tre corpi:

• berlina, modello 1118;
• berlina, 1119;
• station wagon (Combi), 1117.

Kalina-1 è dotato di tre tipi di motori a benzina:

• 1.4 L 16 valvole 11194 89 CV Con.;
• 1.6 L 8 valvole 21114 (81 CV);
• 1.6 L 16 valvole 21126 (98 CV).

Sulla vettura di prima generazione è previsto solo un cambio manuale a cinque marce. La sospensione anteriore dell'auto VAZ è una tipica MaCpherson; una trave con stabilizzatore, ammortizzatori e molle è installata sull'asse posteriore.

I guasti importanti con l'auto sono rari, ma ci sono abbastanza varie piccole cose spiacevoli. La frizione su un'auto VAZ non si distingue per l'elevata affidabilità e una lunga risorsa, indipendentemente dal tipo di motore, e può guastarsi a un chilometraggio di 40-50 mila km. Il motivo principale del guasto è un disco della frizione collassato.

Nel motore è necessario monitorare costantemente il livello dell'olio: può passare attraverso le guarnizioni, bruciare le fasce elastiche. Sul quadro strumenti è installata solo la spia di emergenza della pressione dell'olio, non è presente un comparatore. Quando l'indicatore è costantemente acceso, potrebbe essere troppo tardi: l'albero motore busserà.

Una malattia ben nota di tutti i riduttori VAZ è un ronzio maggiore. È difficile eliminare il rumore del cambio, in alcuni casi, anche sostituendo i cuscinetti, il riempimento di olio per ingranaggi di alta qualità non aiuta. Il checkpoint sta ululando sulle nuove auto, quindi AvtoVAZ ha ripetutamente modificato la trasmissione.

Inoltre, a partire dagli "otto" e dai "nove", il termostato nel motore era considerato una parte problematica e la valvola al suo interno poteva bloccarsi in qualsiasi posizione. È spiacevole se il motore non si riscalda alla temperatura di esercizio desiderata, ma quando il motore si surriscalda è anche peggio.

In un elettricista su Lada Kalina-1, sorgono più spesso tre problemi principali:

• cuscinetti e ponte a diodi "muoiono" rapidamente nel generatore;
• il modulo di accensione spesso si guasta;
• il cavo dell'alzacristallo della portiera del conducente è strappato.

Se la bobina di accensione viene forata, il primo e il quarto o il secondo e il terzo cilindro del motore smettono di funzionare. La rottura del cavo ESP si verifica a causa del fatto che salta fuori dalle sue guide.

La ragione dell'aspetto dello scricchiolio dell'SHRUS esterno è la mancanza di lubrificazione, i parsimoniosi lavoratori dell'impianto lo mettono un po '.Di conseguenza, c'è un'intensa usura delle cerniere e la "granata" deve essere cambiata.

Una cinghia di distribuzione rotta è sempre spiacevole, ma se su un 21114 a 8 valvole è possibile cambiare la trasmissione a cinghia e andare oltre, sui motori 11194 e 21126 le valvole si piegano per l'impatto imminente con i pistoni e la riparazione è piuttosto costosa. Un'interruzione può anche verificarsi a causa di una pompa dell'acqua inceppata, quindi, se la pompa è rumorosa, deve essere cambiata urgentemente.

Lada Kalina-1: l'auto è abbastanza semplice e l'autista può riparare da solo molti guasti. Ad esempio, non sarà difficile con le tue mani;

• rimuovere la camera di equilibrio dal sistema di raffreddamento;
• eliminare il rimbalzo del pomello del cambio;
• sostituire il filtro dell'aria del motore;
• cambiare la pompa dell'acqua;
• sostituire il ponte a diodi nel generatore;
• installare un nuovo giunto omocinetico esterno invece del vecchio disco croccante;
• sostituire il modulo di accensione.

A Lada Kalina, le riparazioni fai-da-te devono essere eseguite secondo le istruzioni, utilizzare strumenti meccanici di alta qualità, se necessario, eseguire il lavoro con l'aiuto di estrattori e attrezzature speciali.

È possibile cambiare la "granata" esterna in "Kalina" senza ascensore o fossa, ma l'auto deve essere installata su una superficie piana. Effettuiamo la sostituzione come segue:

• prima di tutto, allentiamo e svitiamo il dado del mozzo: quando la ruota viene rimossa, sarà problematico spostarla;
• Allentiamo i dadi delle ruote, solleviamo la macchina, smontiamo la ruota. Per evitare che l'auto rotoli, è necessario mettere dei fermi sotto le ruote posteriori, e mettere un supporto (ad esempio una barra di legno) davanti al cric accanto al cric per rete di sicurezza;
• spegnere i bulloni del giunto sferico dal basso (2 pezzi);
• estraiamo il fuso a snodo verso di noi, rilasciamo la trazione integrale;
• rimuovere i morsetti dal bagagliaio;
• avviciniamo lo stivale al cambio, abbattiamo il giunto CV esterno attraverso una deriva in bronzo o rame;
• installare la nuova parte in posizione, infilare il grasso nella cerniera, fissare la cuffia sul giunto omocinetico con nuove fascette;
• montiamo tutte le parti.

Il sistema di raffreddamento può "aerare" per vari motivi e, prima di tutto, la stufa in cabina smette di emettere aria calda, la temperatura aumenta, l'antigelo bolle. Se stringi i tubi del radiatore superiore e inferiore, senti che sono vuoti, non c'è liquido di raffreddamento in essi. Spesso, la "messa in onda" si verifica dopo aver sostituito il radiatore della stufa e talvolta è molto difficile rimuovere l'aria dal sistema. In alternativa è possibile installare un raccordo a T aggiuntivo sul tubo inferiore del riscaldatore sotto il cofano e portare il nuovo tubo nel vaso di espansione dall'alto; mettere un tappo nel tubo inferiore dal serbatoio al tubo inferiore del radiatore.

Su un motore VAZ-21114 a 8 valvole, in media, la risorsa di una pompa dell'acqua è di circa 70-100 mila chilometri e se inizia a fare rumore o perdite, deve essere sostituita. Va notato che su tutti i modelli 2108-15, Lada Priore e Kalina con motore a combustione interna a 8 valvole, la pompa cambia secondo lo stesso principio.

Sostituire la pompa dell'acqua come segue:

• dreniamo l'antigelo dal sistema di raffreddamento;
• rimuovere il coperchio della cinghia di distribuzione in plastica;
• se non è necessario sostituire la cinghia di distribuzione, la puleggia dell'albero motore non viene rimossa, rispettivamente, non è necessario smontare la ruota destra;
• mettiamo un segno sull'albero a camme: dovrebbe corrispondere al riflusso sulla scatola della distribuzione posteriore;
• indebolire il rullo tenditore, rimuovere la cinghia dall'albero a camme;
• svitare i tre bulloni di fissaggio della pompa con un esagono, estrarre la pompa;
• mettere in posizione una nuova pompa, indossare una cinghia, stringere con un rullo tenditore, controllare l'allineamento dei segni, sull'albero motore il segno è sul volano, sotto il tappo di gomma dell'alloggiamento del cambio;
• riempire l'antigelo, avviare il motore, controllare se l'antigelo perde e se la pompa è rumorosa. Se tutto è in ordine, rimetti a posto la cassa di distribuzione.

La sostituzione del filtro dell'aria sulla Lada Kalina (motore 21114) è molto semplice, eseguiamo il lavoro nel seguente ordine:

• svitare le quattro viti del coperchio superiore dell'alloggiamento del filtro dell'aria, per questo è necessario un normale cacciavite a croce;
• sollevare il coperchio superiore, rimuovere l'elemento filtrante;
• installiamo un nuovo filtro in atto;
• stringiamo le quattro viti della cassa VF.

Si consiglia di sostituire l'elemento filtrante su Lada Kalina ogni 30 mila chilometri, ma se l'auto viene utilizzata in un'area polverosa, l'elemento filtrante dovrebbe essere cambiato più spesso.

Se su un'auto Lada Kalina il cavo dell'alzacristallo diventa inutilizzabile o il motore si brucia, l'ESP deve essere cambiato. L'operazione di sostituzione viene eseguita nel seguente ordine:

• smontare la centralina dell'alzacristallo;
• rimuovere il rivestimento della porta;
• per scollegare l'alzacristallo dal vetro, quest'ultimo deve essere sollevato fino in fondo;
• svitare i quattro bulloni che fissano il vetro all'ESP (due davanti e due dietro). Il vetro è sostenuto da guarnizioni, ma può anche essere fissato in modo che non cada;
• svitare la barra di metallo nera (tre viti);
• svitiamo gli undici elementi di fissaggio dell'alzacristallo (bulloni per 10), scolleghiamo la spina di alimentazione dal motore elettrico;
• iniziamo a estrarre l'alzacristallo da dietro, prima ne estraiamo metà;
• quindi estraiamo la parte anteriore insieme al motore dalla cavità della porta;

Un motore elettrico bruciato su un ascensore può essere facilmente sostituito. Per questo:

• svitiamo tre perni sul corpo del meccanismo, quindi altre quattro viti;
• smontare il motore, tenendo con la mano la bobina con il cavo, installare una parte nuova;
• montiamo l'alzacristallo nella porta, lo colleghiamo alle guide del vetro, mettiamo in posizione il rivestimento.

Una malattia caratteristica di Lada Kalina sta rimbalzando nell'area della leva del cambio, si sente particolarmente bene a regimi del motore di circa 3000. La causa del suono estraneo è la boccola, che è un po 'più spessa del necessario, e quindi viene creato uno spazio vuoto nella connessione. Per eliminare il difetto si procede come segue:

• rimuovere il coperchio della maniglia, è fissato con fermi;
• girare il dado e il bullone con due chiavi per 13;
• rimuovi le rondelle e le boccole, il design è simile a questo;
• per escludere il rimbalzo, la boccola (quella al centro) può essere leggermente affilata in larghezza o ingrassare la connessione con un sigillante;
• dopo aver completato l'azione, raccogliamo tutto indietro. Il sigillante non sempre aiuta, ma affilare il manicotto di 0,3 mm dà l'effetto desiderato.